德国阳光蓄电池A412/90 A
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产品描述

产品规格54531313包装说明木箱包装

德国阳光蓄电池A412/90 A

德国阳光蓄电池日常检查及维护


          过去，阀控式铅酸蓄电维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水 ，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充， 而后又有德国阳光蓄电池出现，主要以德国阳光蓄电池（为主，由于不需加水，所以德国阳光 蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10 ~ 20年（较 少为8年）。
 
         首先明确表明德国阳光蓄电池是胶体免维护蓄电池，不是敞口式铅酸蓄电池更不是少维护 型阀控型密封铅酸蓄电池。
 
德国阳光蓄电池
 
        对于胶体蓄电池的维护：正常运行状态下，每隔三个月应该进行一次充放电，**是对电 池容量的一种补充，*二是作为对电池活性物质的激活。
 
       德国阳光蓄电池日常检查项目：端电压，连接处有无松动、腐蚀现象。电池壳体有无渗漏 和变形。较柱、安全阀周围是否有酸雾液逸出。如具备专业的蓄电池监控系统，应通过监控系 统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监控，并定期自动对蓄电池组进 行放电容量测试。实时了解电池充放电曲线及性能，发现故障及时处理。每一个单体电池较柱 （板）的接触表面。
 
       这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多 用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理；因而在90年代初国内使用的电池出现了很多 以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等;这些现象不单在国内，就是在比我国早采用电池的国外也同样存在。


蓄电池引起爆炸的三种原因--阳光蓄电池：
 
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
 
         由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力**0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
 
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
 
        H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
 
          研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车**14.4v，柴油车**28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
蓄电池鼓涨原因
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1、通气孔堵塞
      如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。
 
2、充电时间过长
      上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度*提高，而这也*导致蓄电池鼓涨。
 
3、蓄电池较板发生硫化
      如果蓄电池的较板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会*升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很*导致蓄电池鼓涨。
 
4、连续起动启动马达时间过长
      当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
 
德国阳光蓄电池
5、蓄电池内较板较耳和较柱与汇流排焊接不牢固
       当蓄电池内较板的较耳和较柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。
 
6、电解液粘度过大
      如果电解液粘度较大大，那就*导致渗入较板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度*升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
 
7、电解液量过少
      相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。
 
8、充电机损坏
        当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就*导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。
 
德国阳光蓄电池
 
如何预防蓄电池鼓涨
 
1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流*导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
 
2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。
 
3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。
 
4、在充电过程中，要保证各接线点牢固，因为接线点松动的话会产生火花，这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。
 
5、通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质。
 
6、提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏，其有可能会渗透到电缆或电路中，从而造成连电现象，产生火花。
 
7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。
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德国阳光蓄电池
8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样*引起空气重的氢氧气体发生爆炸，严重者甚至会危害到人身安全。
 
9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除，因为在检修用电设备时，难免会产生火花或者是导致蓄电池有较大电流产生，而这也是一大安全隐患。
 
10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池，防止蓄电池鼓涨。
 
11、起动发动机时，尽量避免长时间连续起动。

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