濮阳理士蓄电池

铅酸理士蓄电池的产品说明
　　理士蓄电池定义：电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 英语：Lead-acid battery 。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。
　　理士电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、较柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格*；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。
　　铅酸蓄电池明显的特征是其**部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中*添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如 不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。

特点：
 装备紧密，不渗漏，无酸污染;*特定环境使用；*加水，*补充电解液，免维护；连接方便，*特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用度工程塑料为原料及高密度**细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，，自放电小。 

免维护理士铅酸蓄电池的使用常识  
一、理士蓄电池的安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应...
免维护铅酸蓄电池的使用常识



一、理士蓄电池的安装
蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池对充电工艺的要求
认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。
充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
严重的析气会损害蓄电池：
①大量气体的产生对较板活性物有冲刷作用，使活性物质*松软和脱落。
②在较高的较化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。
长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。
2、充电频次的选择
蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04充电时又转化成p，而p的体积远比p体积大(其体积之比约为2:1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。
从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。
理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电，这样可使蓄电池寿命达到效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次。
3、温度对充电的影响
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的p溶解变得困难，充电时消耗p后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。
三、理士蓄电池的使用注意事项
1、防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。
2、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠

免维护理士蓄电池的使用后期对理士蓄电池容量的影响
1、 理士蓄电池的工作化学原理与电池的失水：
Pb+Pbo2+2H2SO4←→2PbSO4+2H2O 2H2O←→2H2↑+O2↑ 使用纯铅，二氧化铅和稀释的硫酸做电解液，它能使较板带电荷。由于电池放电，铅的氧化物正极活性物质与铅的海绵状负极物质一起作用于稀硫酸电解液，形成硫酸铅和水，当充电时此反应过程逆转。产生的水在充电过程中电解成氢气和氧气，释放出来造成电池的失水，充电过程越频繁失水率越高。失水过多，电池干涸，终失效。 
2、 温度对电池寿命的影响： 温度将对电池使用寿命产生影响，特别是温度**25℃时，一般的规律，环境平均温度在25℃以上，每增高8℃，其预期的电池寿命将比设计寿命减少一半。 
3、 电池使用后期的容量降低，终造成电池失效： 正负极栅形成了铅酸蓄电池的主要构架。板栅用于保持活性物质并且放电时引导电流输出电池，充电时引导电流输入电池。由于活性物质事实上在板栅产生电流，板栅与活性物质的界面是电池的一个非常重要区域，此界面的质量对电池的工作性能有决定性的影响。AGM电池开始循环工作时，应在几个周期时内较板完成成形，容量增加。然后循环工作再继续，所有电池容量开始逐年下降，电池使用后期，电池容量下降得非常大。如果仔细检测一个失效的栅较，发现电池失效源于板栅与活性金属之间的边界产生了一个绝缘硫化层，此绝缘硫化层使活性物质电气绝缘与板栅，因而引起电池高内阻及伴随而来的容量降低。 
4、 电池使用后期的内部短路： 电池使用过程中，负极板就沉积一些硫化铅，硫化铅有一种难以处理的倾向，即随着时间加长而硬化，导致容量的损失。这种情况可能对任何型的电池发生，如果此种硫化继续下去一段时间以致硫化物成块，可以长满整个隔离板以致连接到另一块板块，这个硫化现象称为硫化桥接或短路。造成整组电池的充电过程变得危险。 基于以上情况，在一些重要岗位上要及时更换电池，以避免事故的发生。一般情况，浮充设计寿命为10年的电池，使用5年就要更换；浮充设计寿命为20年的电池使用10年就要更换，以保证电池组的有效容量和电池组的安全稳定运行。
 LEOCH阀控式密封铅酸蓄电池 ----DJM系 列 安装、 使用说明书 前言 衷心感谢您购买 理士阀控式密封铅酸蓄电池。 为使您正确使用购买到的理士蓄电池， 在安装或使用之前请务必将此《安装、 使用说明书》读完， 读完后请妥善保管， 需要时可灵活使用。 另外， 本产品的性能、 特长、 用途等请参考《产品说明书》； 本产品的构造、 特性等请参考《技术说明书》。 如关于此《安装、 使用说明书》 有不明之处， 或需商量技术上的问题时， 请向敝公司近办事处询问。 目 录 1 2 3 4 安全注意事项 使用注意事项 使用环境· 使用条件 开始使用前的处置 4.1 开箱· 检查 4.2 安装及连接 补充电 试运转 使用前的准备 日常维护· 操作 5.1 日常维护· 操作时的注意事项 5.2 放电 5.3 充电 5.4 清扫 5.5 定期检查 异常时的处置 暂停使用的蓄电池的处置方法 其他操作注意事项 蓄电池的更 10 电池废弃时的处理 5 6 7 8 9 1 安全注意事项 为使您安全使用蓄电池， 正确的操作、 维护和检查是必不可少的。 在本使用说明书中， 对如不按说明书要求去做， 就有可能导致使用者人身事故的各个事项， 用“危险”、“警告”、“注意” 表示。 请充分理解下面这些警告语句的含意之后， 再阅读正文。 危险： 表示如忽视此内容， 采取了误操作有可能导致或负重伤。 警告： 表示如忽视此内容， 采取了 误操作很有可能导致、 负重伤、 轻伤或物质损失。 注意： 表示如忽视此内容， 采取了 误操作， 虽然受重伤的可能性较小， 但有可能受轻伤及物质损失。 上面所述重伤是指失明、 外伤、 、 触电、 骨折、 中等有后遗症的， 及需住院或长期需要复诊的伤病。 轻伤是指不属于重伤的外伤、 、 触电等； 物质损失是指房屋、财产、 装置等的损害。 2 使用注意事项 2.1 由氢气引起· 火灾 危险： 由于蓄电池会产生氢气， 如遇明火或短路， 有引发及火灾的危险。 ※ 要进行换气以保证室内氢气浓度在 0.8%以下。 ※ 扭矩扳手及钳子等金属工具要用绝缘胶布进行绝缘处理后再使用。 ※ 不能让火焰、 等的明火接近电池。 2.2 由硫酸引起、 失明 危险： ※ 蓄电池中使用的电解液是稀硫酸。 沾到眼睛、 皮肤及衣服上时， 应立即用大量清水来冲洗， 特别是进入眼睛或误饮用， 应立即接受的。 否则有引起失明及的危险。 2.3 接触导电部有触电危险 警告： ※ 进行日常维护时应穿带好绝缘手套、 绝缘鞋等安全保护用品。 若身体直接接触导电部有触电的危险。 2.4 由静电引发 危险： ※ 应用湿布对蓄电池进行清洁。 蓄电池的池壳、 盖子是合成树脂制成的， 如用干布或掸子进行清扫， 会产生静电，有引发的危险。 注意： ※ 请不要使用乙烯薄膜等易产生静电的物品覆盖蓄电池。 如产生静电有引发的危险。 3 使用环境· 使用条件 作为蓄电池的使用环境和使用条件， 请注意以下几点。 注意： ※ 蓄电池的使用温度范围是-15℃~+45℃。 在此范围外使用， 会促进电池劣化， 引起冻结、 异常发热、 破损及变形。 ※ 请不要在有日光直射处使用蓄电池， 否则有可能导致零部件的劣化。 ※ 请不要在发热源附近使用蓄电池， 否则有可能导致蓄电池破损及寿命降低。 ※ 请不要让水将蓄电池弄湿， 否则有可能导致蓄电池的损伤及火灾。 另外， 还有可能使蓄电池的端子、 连接板、 连接导线被腐蚀。 ※ 请不要在粉尘多的场所使用蓄电池， 否则有可能造成蓄电池短路。 ※ 请不要将蓄电池放置在有可能浸水的地方， 否则有可能引发触电、 火灾。 ※ 请按机械工业部标准（JB/T8451-1996 或 JB/T57.2-1992） 规定的充电条件对蓄电池充电。 如按其他条件充电有可能导致充电不充分、 漏酸、 发热、 引火及性能、 寿命的劣化。 ※ 如用于消防设备， 请按消防法进行设置。 ※ 请不要利用电池组中间的电源作为控制电源， 如必须这样做， 请与敝公司联系。 （1） 如需将蓄电池装入设备中使用， 请装入设备的下层。 （2） 蓄电池多排排列使用时， 为保证良好散热， 请将各排间隔保持在 5mm~10mm 之间。 另外， 使用热控开关（TRS） 或温度传感器时， 需要 10mm 以上的间隔。 （3） 由于蓄电池有时产生可燃性氢气， 所以不要在蓄电池附近安装易产生火花的装置（如开关、 丝等）。 （4） GFM 系列的蓄电池发热量多， 且热容量小， 所以温度较易上升。 而蓄电池的温度对寿命有较大影响， 所以设计电池箱时， 请充分考虑蓄电池温度的上升。 （5） 将蓄电池并联使用时， 原则上在三列之内。 **过三列， 请与敝公司联系。 另外， 并联使用时， 要保证电池组两端电压为 2.23V/单体×单体， 同时要考虑蓄电池的排列及换气， 以尽量减少多层使用时上下层的温度差。 （6） 在 UPS 等转换器上使用时， 要注意不要使转换器的回流电流流入电池。 如在回路上无法避免， 要使回流的电流值在 0.1C(A)以下（有效值 C=10 小时率额定容量 ） 。 如**过此电流值， 有可能降低电池寿命及造成电池异常发热。 （7） 混用容量不同的蓄电池、 混用新旧不同蓄电池及混用不同厂家电池时， 由于其特性值不同， 有可能对蓄电池及机器造成损坏， 请与敝公司联系。 另外， 规格不同的蓄电池（例如 FC 和 GFM） 不能混用。 4 开始使用前的处置 蓄电池是注液充电后出厂的。 请按下列顺序处置之后再使用。 注意： 进行设置、 安装时， 为防止发生事故， 请在有蓄电池设备安装或经验的人（）的下进行。 4.1 开箱· 检查 注意： （1） 开箱时请注意不要冲击蓄电池， 小心开箱， 否则有可能造成蓄电池破损。 （2） 开箱时， 如认为有漏液， 电池壳开裂等其他异常时， 请不要使用， 并与敝公司联系。 如在异常状态下使用， 有造成漏电、 火灾及蓄电池破损的危险。 （3） 搬运电池时， 请不要搬端子处， 否则有造成蓄电池破损、 漏液的危险。 （4） 搬运蓄电池时， 请注意不要给蓄电池冲击， 如碰撞、 滚翻或摔掷， 否则有造成蓄电池破损的危险。 4.2 安装及连接 注意： ※ 安装蓄电池以前， 务请仔细阅读《安装、 使用说明书》。 读过之后请认真保管， 需要时再灵活运用。 另外， 如有不明白的地方或要商谈技术上的问题， 请与敝公司在附近的办事处或代理商联系。 如安装错误， 有造成漏液、 触电、 蓄电池破损的危险。 ※ 搬动蓄电池请按重物处理。 否则有可能造成腰痛和外伤。 （1） 安装用器具准备： 内六角板手、 呆板手、 冲击钻、 膨胀螺丝等。 （2） 铁架安装 1） 用横梁把两“目 ” 形架连接起来。 2） 把电池架用膨胀螺栓固定在地板上。 （3） 电池安装 注意： 1） 请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂（凡士林）， 然后用螺栓、 螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。 连接以后， 在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。 如不涂电池防锈剂， 会导致产生高阻抗的腐蚀层。 2） 安装时请不要将电池排列的极性（+）、（－） 接反， 如接反有可能引起火灾， 使蓄电池及充电器损坏。 ※ 请不要让含有软质氯乙烯等可逆性的薄膜、 绝缘线或挥发油、 香蕉水、 汽油等、 洗涤剂接

理士电力蓄电池的使用寿命如何延长
1）勤充电、防止过放电。 
电动车用户大部分都是用了两、三天才充电，这样电池在**过12个钟头的情况下就不可避免的产生硫化现象，这样的反复使用电池基本就是一年左右，正好**过保修时间。所以为什么大部分的电池只包你一年时间的原因了，防止过放电就是不要经常性的用到电动车没电跑不了路的时候，一般我们的电动车控制器都有电池的欠压保护，理士电池电压低于额定电压时起作用以保护电池。 
2）不要大电流放电 
理士蓄电池以大电流放电达到大功率的效果，大电流放电会损伤电池的较板，较板软化后连修复的可能性都没有。 
3）使用高品质的带正负脉冲的充电器 
正负脉冲可以防止电池的较化和硫化，这种充电器的控制电路稳定可以限度的保证电池夏天不过充冬天不欠充，从而延长电池的使用寿命。这种充电器造价比较高，不过能延长电池的使用寿命也相当于省掉买电池的钱了，大家拿笔算帐就会知道很划算了。为省钱买低价充电器只能是耍小聪明罢了，要知道我们消费者是算不过厂家的。 
4）单独充电 
就是单个电池充电，一般情况下，电池使用一段时间由于电池单个的性能有差别，会导致整组电池的不均衡性，就是有一个或两个电池落后，一旦有落后电池的产生而充电器是通过整组电压判断的就会导致个别电池电压还没达到充满的情况下充电器就停止工作而另外两个又会发生过充。这就是为什么新电池不能和旧电池一起用的原因。所以电池在使用一段时间后，要检查电池的充电末期电压是否均衡，如果不均衡就要及时处理。单充的解决方法在南宁目前有多种方式我见过的有厦门华天的芯片电池，其在每个电池上都加了芯片控制电路，哪个电池充饱就停等到每个电池都饱了充电器才转为涓流阶段。另外一种就是通过改装--到市场上买几个笔记本电脑用的开关电源，将输出电压改为13.5-13.9伏之间，实现每个电池单独充电。 
5）经常性的检查整车的状态 
电动车的电池寿命是受各方面影响的，电池的质量只能是一方面的因素，电机、充电器、控制器都是影响因素，电机耗电车车走不远还经常的大电流放电，价格低廉的充电器因为偷工减料造成充电输出电压精度不高，夏天过充、冬天又欠充想达到**命基本上不可能，控制器的欠压保护值过低导致电池的过放电这种情况发生的几率也很高，发生这种情况的车电池寿命就很短，在好的电池寿命也不长。 

理士蓄电池更换拆除连接线应注意事项： 

1、未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除蓄电池连接线，因为在读取故障代码之前便贸然拆下蓄电池连接线或拔下电源丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息就必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后就再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判定信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。 

2、点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除理士蓄电池连接线 

当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚**达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。 

凡是与理士蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。 

3、不能随便用拆除理士蓄电池连接线的方法清除故障代码 

对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的丝，保持断电30秒，即可清除ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起清除掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来清除故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。 

理士蓄电池内阻定期测试的重要性分析
蓄电池也像人一样要定期进行体检，这样蓄电池基本状况，我们心里可以做得心里有数。蓄电池电压、电流、温度都是蓄电池得重要运行参数，但是它不能反映蓄电池内部状态。
理士蓄电池内阻作为国际公认的对蓄电池有效的、测量便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。
理士蓄电池
蓄电池的四种主要的失效模式：失水、负极板硫化、正极板腐蚀和热失控的直接影响使蓄电池的容量下降，内阻升高，是造成蓄电池内阻升高的主要原因。
 
随着蓄电池容量状态的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，同时随着蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会出现显著的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。
 
通过对蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握蓄电池组中的每个单体蓄电池的性能状态。同时对于保证蓄电池供电稳定和延长蓄电池组的使用寿命具有重要意义。
理士蓄电池
蓄电池在绝大部分现场都是串联使用的，单体蓄电池的性能状态直接影响到蓄电池组的整体性能状态。同时，蓄电池组中的落后电池会加快与其串联的其他蓄电池的劣化速度。所以，对单体蓄电池的监测是**蓄电池组的容量状态和使用寿命的必要条件。

理士蓄电池结构特点
较板：正极板采用管式较板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式较板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；
电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个较板空间，使较板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体电池解液密度较低，一般在1.24～1.26g/ml，对较板的腐蚀较轻；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满较板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆较群：防止活性物质脱落；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
理士蓄电池采用耐腐腐蚀高的*特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用生产工艺及的结构设计、*特的气体再化合技术和隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点：
· 寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。
· 自放电率较低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。
· 容量充足。保证蓄电池100 ％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
· 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
· 密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。
· 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。
· 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
· 安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象
LEOCH的在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。
原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。
生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。
成品控制：100 %电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。
出货控制：检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。
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欢迎来到北京金业顺达科技有限公司网站， 具体地址是北京市海淀区海淀街道北京市昌平区回龙观镇龙博苑三区1号楼1层106，联系人是孙晟。 主要经营北京金业顺达科技有限公司主营：APCUPS电源、艾默生UPS电源、艾默生精密空调、科华UPS电源、华为UPS电源、机房精密空调、双登蓄电池等产品，全国统一热线电话：18201588123。北京金业顺达科技有限公司是一家集贸易、销售、技术和服务为一体的高科技中心。多年来在各界朋友的支持和帮助下，我们已发展成为年销售额数近千万元的高科技中心。。 单位注册资金未知。 我们的产品优等，服务优质，您将会为选择我们而感到放心，我们将会为得到您认可而感到骄傲。