科华蓄电池2V1000AH 科华电池

科华蓄电池 交流供电系统的负载性质是多种多样的,例如:非线性、线性、阻性、感性、容性、功率因数范围、额定输出功率等;不同类型的UPS要分别适用于不同的负载,要有不同的设计、不同的分析方法、相应的特性、相应的技术措施、不同的标准和。1 通信用UPS的负载类型我国原发布的UPS标准“通信用不间断电源—UPS”YD/1095-2008,属于通信行业标准,“通信用”三个字,更明确一点就是“通信机用”(而不是指“通信局站”应用UPS的全部范围),强调出适用的“行业”和技术上的“”性。当前发展得很快的是绿色数据中心,采用的是信息和通信技术(ICT),含有大量的服务器、联网和通信设备,以微电子、计算机技术为核心,普遍采用低压直流电源,即由交流电源经整流器来供电;所以“通信用”UPS要满足通信用整流器的输入特性的要求,通信用UPS的标准中两类典型的负载:非线性负载(非线性的等效阻性负载)和阻性负载(线性的阻性负载),对应于以下说明的两类常用的整流器的输入特性(不考虑用于其他类型的性能差别甚大的非线性、线性负载,如:非线性感性负载、线性感性负载等),具体说明如下:1.1 电容滤波的单相整流器(无功率因数校正)其典型电路是单相桥式二极管整流,直流输出侧由直流电容滤波。此类整流器的输入特性在通信用UPS标准中称为非线性负载(必须注意:不是指其他的非线性负载):(1)输入电流波形的时间范围(波形宽度)稳定运行时,输入的正弦波电压瞬时值到其峰值电压附近时,二极管才通过正向电流向电容器充电,二极管每一次的导通时间通常约占半周期的1/3(约60°)。(2)输入电流的峰值在较短的时间内,要使电容器充入足够的电荷,需要相对很大的电流瞬时值,例如,约为输入电流有效值的3倍。(3)输入电流的相位由于电流出现在电压的峰值附近,所以此电流的基波基本上与电压同相位。(4)整流器输入侧的功率因数由于以析的电流波形,可用频谱分析,含有基波、3次、5次、7次等谐波,总电流的有效值明显大于基波电流的有效值,两者数值之比的临界值取为1:0.7,这两个电流分别乘以同一个正弦电压有效值,就可得到视在功率和有功功率,相对应的功率因数也为0.7。这是通信用UPS标准中选定的临界值。实际上,较高电压(如220V)输入的整流器,其等效串联内阻明显相对较小,电流的峰值相对较大,功率因数明显较小(<0.7)。1.2 有源功率因数校正的整流器 科电蓄电池 (1)市电供电系统在现有供电设备额定容量(额定视在功率)的条件下,为了输出尽可能大的有功功率,要求负载(用户)有较高的功率因数。由于大功率半导体器件和电子电路的发展,通信用整流器的设计生产单位,设计和制造出有源功率因数校正的单相整流器。其输入电流接近于正弦波,基波相位与电源电压近于同相位。谐波含量很小,使输入功率因数很高,很接近于极限值1,如:0.98、0.99、大于0.99等。此特性非常接近于(线性的)阻性负载。(2)谐波含量很小,对输入电压波形畸变的不良影响较小。(3)输出直流电压标称值为48V、24V的(有源功率因数校正的)通信用(单相)整流器,在通信系统生产中可靠运行,技术成熟。其产品可直接选用,其技术便于推广到各种规格的产品。2 通信用UPS输出端适应的负载功率因数范围与额定输出功率电源设备与负载是相辅相成的。交流电源提供稳定的交流电压有效值、频率和波形,而电流和功率因数与负载阻抗相关。但电源设备要对其所能承担的各参数的变化范围作出规定,UPS输出端与功率因数有关的特性,对负载的工作范围至关重要。若负载在运行时的相应参数**出电源设备规定的范围,而进入不安全区域时,电源设备应有相应措施,如:告警、限流、转旁路、停机等,以保护电源设备自身的安全。各种UPS输出端口的参数范围关系到它的使用范围和经济性。

科华蓄电池代理电池过放电：      
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。 RGB蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
科电蓄电池的性能特点：
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年
产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方
*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命
采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水
采用*特的耐腐蚀板栅合计 的前高配方 电池具有的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长
放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
采用*特的板栅合金的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计具有优异深循环性能和过放电恢复能力
科华蓄电池的安装使用：
1.因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2.由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3.脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4.电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5.电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
科电蓄电池性能特点：
不同类型、不同、不同容量、不同新旧程度的蓄电池一般不能混合使用，否则会因不匹配而拉坏电池电池均为荷电出厂，须小心操作，忌短路；安装时应采用绝缘工具，戴绝缘手套，防止短路与电击。
安装蓄电池应由具备的技术人员来实施，多个电池串接时，应将一只电池的正极与另一只电池的负极相联,如此反复组成电池组，然后再将电池组的正极与UPS的正极相连（红色代表正极)，电池组的负极与UPS的负极相连（黑色代表负极)，并且妥善的接牢。极性连接错误时，会造成电池或机器的损伤。
初次使用时，须将电池充分充电后再使用，如不经充分充电会造成其性能无法发挥；若长期不使用,电池会因自放电而逐渐降低其容量，建议每3个月补充电一次。
蓄电池的使用应远离，通风良好，干燥、清洁，在5℃-35℃的环境下使用寿命长。

科华蓄电池性能的优越性：
1）采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。 2）免维护铅酸蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，较板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。 3）铅酸蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。 4）免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
科华蓄电池的电流影响：
理想情况下，为了延长UPS电池寿命，应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态，充满电的电池会吸收很小的充电器电流，它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐，有些UPS的设计(很多在线式) 使电池承受一些额外的小电流，称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的，因为据能量守恒原理，逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期，充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。
普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流，其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流，这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。
科华蓄电池充放电须知：  
如果在气温低，湿度大的南方相比，同一储存期内对科电蓄电池的损伤程度完全不同。 科电蓄电池开箱之后，首先检查外壳顶盖有无裂纹，如有裂损，用环氧树脂可牢靠地粘补好。若初不检查，一旦注入电解液，发现有裂损，损失就难免挽回，这是因为 1、科电蓄电池外壳裂损处被电解液侵蚀，用清水无法洗干净，粘补面无法达到粘补工艺的要求。2、电解液注入科电蓄电池内，较板即发生反应，在粘补工作进行的时间里，科电蓄电池已受到硫化损伤，这种损伤用普通充电方法是难以挽回的。将科电蓄电池放在通风良好的工作场所，注入配置好的电解液，蓄电池的温度越低越好，过高的电解液温度会造成电池的损伤。科电蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变化，PVC塑料隔板在高温下会加剧其降低，放出氯离子，损害电池较板。因为科电蓄电池的较板合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐腐蚀性降低，所以科电蓄电池的工作温度通常都规定在45°C以下，注入电解液的温度越低，科电蓄电池的温度就越低，对科电蓄电池造成热损伤的可能性就越小。科电电池充放电须知，蓄电池初次充放电请详读产品说明书
科华蓄电池的供电本领：
应急使用：防止突然断电而影响正常工作，给计算机硬件造成损害。**计算机系统在停电之后继续工作一段时间以使用户能够紧急存盘，使您不致因停电而影响工作或丢失数据。2、是消除市电上你的电涌，瞬间高电压，瞬间低电压，电线噪声和频率偏移等“电源污染和损害”，改善电源质量，为计算机系统提供高质量的电源。蓄电池由于的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA（Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池的过程中不需要加水。不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

科华蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
　放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
科华免维护蓄电池应用
　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
容量
　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：
◎电解液比值　1.280/20℃
◎ 放电电流　5小时的电流
◎ 放电终止电压　1.70V/Cell
◎ 放电中的电解液温度　30±2℃
　　1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：
　　(1)V=
　　V：端子电压(V)　I：放电电流(A)
　E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变大。
　2.大力神蓄电池蓄电池之容量表示
　在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
5HR....1.7V/cell
　　3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
　　严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄
电池寿命。 
　　(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
　　因此:
　　(1)冬季比夏季的使用时间短。 
　　(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使的实际使用时间显著减短。
　　若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
　　4.放电量与寿命 
　　每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。 
　　5.放电量与比重 
　　科华蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
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