凤凰蓄电池2V100AH 凤凰电池

凤凰蓄电池在恶劣应用环境下面临的问题
随着室外基站应用增多，恶劣应用环境下蓄电池故障逐渐凸显出来，如巴基斯坦、印度等南亚地区，既给运营商造成了经济损失又损害了运营商的客户满意度。针对在恶劣应用环境下蓄电池大量损坏，中兴通讯进行了广泛调研，深入了解蓄电池的应用场景，调查分析蓄电池故障原因。问题的关键不在蓄电池本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑对蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提供蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。
室外蓄电池柜主动散热技术的对析
室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。
铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度**蓄电池设计寿命要求温度(25 oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。
蓄电池的放电次数、放电深度直接影响蓄电池使用寿命。放电次数越多、放电深度越深，蓄电池的使用寿命越短。也就是说电网频繁停电会降低蓄电池的使用寿命。
对于室外基站，通常情况下运营商无力改善电网条件或者改善电网条件的成本太高、无法承受，所以我们从降低蓄电池的工作环境温度入手，来提高蓄电池的使用寿命。
室外柜的传统散热方式是风扇直通风或热交换器，但这两种方式都不能使柜内温度低于柜外的环境温度。对于高温地区（一般在40℃以上）的应用场景，需要通过主动散热，使室外蓄电池柜的柜内温度低于柜外的环境温度。中兴通讯突破常规，组合创新，把制冷部件引入了室外蓄电池柜。
通信主设备(如GSM、传输等)和直流电源的功率变化部分（整流器）在设备运行过程中都会发热，而蓄电池却不同。根据蓄电池充放电的电化学机理，蓄电池放电时不发热。正常充电时(不过充电)基本不发热。即蓄电池在正常使用过程中的发热量可以忽略，因此，室外蓄电池柜内没有热源，需要的制冷量小，据测算，通常情况下室外蓄电池柜只要200—400W的制冷量就够了。热电制冷(Thermoelectric Cooler，即TEC)空调采用新兴的半导体制冷技术，对于室外蓄电池柜的应用场景，TEC空调和传统压缩机空调相比有很多优势： 
1) 结构简单、可靠性高。整个制冷器由热电制冷模块和导线连接而成，不需要压缩机，没**械转动部件，因而无振动、无摩擦、无噪声。可靠性高、寿命长(在32℃环境下寿命大于100,000小时)。
2）制冷不受交流停电影响。采用直流48V供电，在交流停电时由蓄电池给TEC空调供电，室外蓄电池柜内仍然可以实现制冷。
3) 制冷效率与制冷量。在大容量情况下，热电制冷的效率不及蒸气压缩式制冷。但是蒸气压缩式制冷机的效率随容量的减小而下降，且压缩机也不可能做得过小，而热电制冷的效率与容量大小无关，在冷量负荷小的应用领域具有优势。对于室外蓄电池柜应用场景(冷量负荷小)，采用TEC空调是一个理想选择。
4）体积小。特别适合室外柜安装。
5）性价比。综合以析，室外蓄电池柜采用TEC空调，性价比高。
6) 维护方便。TEC空调不需要制冷剂循环、没有压缩机转动，定期关注一下防虫网不要被堵住即可，维护工作量很小。
7) 绿色环保。不用氟利昂制冷剂，对大气臭氧层无损害，绿色环保。
基于以析，我们选用综合性能优于传统压缩机空调的TEC空调作为室外蓄电池柜的制冷部件。
高温防护能力良好的系列化TEC室外蓄电池柜
TEC室外蓄电池柜由TEC空调、柜体、隔热保温层等组成。为了满足安装不同容量和不同种类蓄电池需要，中兴通讯设计了系列TEC蓄电池柜，两种典型的机柜如图1所示。图左机柜大可以安装2组狭长形12V 150Ah AGM或者胶体蓄电池。图右机柜大可以安装6组狭长形12V 150Ah AGM或者胶体蓄电池（也可以安装3组宽体12V 150Ah或者200Ah胶体蓄电池）。为了达到理想的降温效果，要求机柜具备良好的隔热效果，我们对隔热棉进行了设计，尽量使用整张原材料而减少开孔和裁剪，隔热棉采用40mm厚度。与TEC模块一样采用IP55防护等级设计。
TEC蓄电池柜在产品设计时充分考虑制冷效果和产品可靠性，选用的制冷芯片，高可靠性的风扇，保温性良好的隔热棉。TEC蓄电池柜具备良好的高温防护能力。

现行各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口，都存在这样一个世界性的难题：通常在使用期限内就产生充电困难、容量降低、自放电严重甚至导致失效报废，无法使用。铅酸蓄电池之所以产生上述问题，终可归结为在反复充放电的电化学反应中出现的“不可逆的硫化”，当这种现象积累到一定程度，便会导致蓄电池较板失去活性而无法使用。而“铅酸蓄电池**级复原技术”通过测定电池状态、注入活化剂、合理设定充放电制式等手段，将改变电介质成分和性质，打通离子通道，充分释放并激化原活性物质，使其复原并具备更强的电化学能力。经过复原再生的铅酸蓄电池，能彻底根除“不可逆的硫化”。
废旧电池所带来的环境污染目前已成为世界性的问题。一节1号电池烂在地里，能使1 平方米的土壤失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。在等发达国家，充分利用经济杠杆，使废电池回收率一般能达到50％以上。但是，在我国，对于废旧电池的回收处理还不尽人意。人们对于其危害性了解得还不够，再加上相应的政策和经济利益体制还没有建设完善，废旧电池的回收率相对很低。以废旧电池回收工作做得较好的上海市为例，从1998年开始启动废旧电池的回收工作，截止到2002年上半年，累计回收废电池175吨，这与该市4年中12000吨的废电池产生量相比，差距悬殊。我国每年约有5000多万只、**过30万吨铅酸蓄电池报废，但回收工作总的来说处于一种无序状态，大量的硫酸被小商贩任意倒置，废铅也常常因为处理或保管不当而随地遗弃，不但严重污染土壤和水源，还往往直接危害人体健康，是危险的固体废弃物之一。
另一方面，目前报废的铅酸蓄电池中，只要不是受到机械性损坏，在正常使用情况下，绝大部分老化或报废的蓄电池都可以有效地恢复，不能恢复的只占10%以下。因此，本项“铅酸蓄电池**级复原技术”的推广，将使众多废旧铅酸蓄电池重新“上岗”，及时有效地解决电池污染问题。
除了巨大的环保价值，该技术还蕴藏了一个巨大的市场。2002年，国内铅酸蓄电池产量就高达3000万千瓦时，产值近80亿元，而且每年还在以30%的速度增长。同时，根据测算，利用“铅酸蓄电池**级复原技术”对废旧蓄电池复原，平均综合成本不到购买新电池的1/4，这将给用户节省大量资金。随着该技术的产业化推广，一个年产值高达数十亿元的绿色产业开始诞生了。
美华资公司制成新胶质电池将取代铅酸电池
近年来随着环保意识的提高，常被使用的铅酸电池被批评带来环境污染问题，各种替代性电池应运而生。美国吧华资阿法EV公司(Alpha EV，Inc.)生产的新胶质电池不但不污染，且由于具有过去胶质电池没有的起动汽车能力，未来不但有希望取代传统汽车工业使用的铅酸电池，也能广泛应用在电动车上。
阿法EV公司执行总裁徐曙光指出，目前电池主要分类，即铅酸电池、胶质电池、镍氢电池、锂电池，以及正在研发使用其它材质的电池。该公司董事长王莲香研发出来的新胶质电池能在瞬间大规模放电，可轻易地起动汽车，未来可广泛应用在汽车工业上。根据爱迪生电力公司的检测结果，该电池能在21分钟内充电95%，12.5分钟内充电80%，已突破目前电动车充电太慢的缺点。
来自中国的王莲香透露，她1985年发明改良了胶质电池中使用的胶体，该项发明曾列入中国国家火炬项目。产品尔后在美国、日本、中国、澳大利亚、加拿大、英国、法国等15个国家取得**，并曾在1993年获法国巴黎国际发明博览会金奖。
王莲香说，她发明的胶质系将铅酸变成固态，使他们无法外溢，也无法释放铅等对人体有害的物质。而在将胶质应用到电池上时，大幅提高胶质电池的能量，既使是冰天雪地，一样能起动汽车。她发明的胶质电池并能快速充电，突破电动车充电太慢的瓶颈，也使电动车价格大幅降低。她相信，只有突破这两个瓶颈，电动车才能被广泛使用。

菲尼克斯蓄电池在国内的电池行业中是一个很不错的产品，从各位的消费者的评价中可以知道它的使用寿命还有稳定性都是会比较让我们满意。
目前可见在各个市场中可以听到有关对菲尼克斯蓄电池的不好，其实大家买到的是假冒产品，所以希望朋友们可以在购买菲尼克斯蓄电池时可以先看好它的经销商，不要没有*和想要*的情况下买到对我们无利的电池，这样不仅对菲尼克斯蓄电池公司是一种危害，对大家来说也是一件很不好的事情。在朋友们*了经销商的菲尼克斯蓄电池是可以选择的，只要大家到正规的商店中一般购买到的都是正规的，不要贪图一些小*到不正规的地方去购买那些假冒的产品，让我们一起来好好的面对菲尼克斯蓄电池的好，他是事实上朋友们的对象的，不会让大家失望。
菲尼克斯蓄电池的重要作用：          
菲尼克斯蓄电池在机房和公司中现在已经是很常用的产品了，蓄电池分为很多种，在机房中我们用到的是储能型免维护蓄电池为常见，我们配备蓄电池的设备主要有UPS电源、EPS电源、直流屏等。一般情况都是选择单只电压为12V的，为什么我们要选择12V的电池呢？为什么不选择2V或者6V的呢、是不是不可以使用呢？当然不是的，用12V的电池可以方便连接与日后的使用维护方便，例如；一台直流屏上一般情况下需要216V的直流电压，用12V的电池需要18只串联就可以了，如果用2V的那需要的电池数量就得108只，把这108只蓄电池进行串家应该可以想象到他的麻烦性了，同时给日后的维护也带来不必要的麻烦。菲尼克斯蓄电池在设备中当地起到的作用重要吗，需要进行认真地选择吗？我们就来简单说一下。菲尼克斯电池在UPS电源、EPS电源、直流屏等设备中是不可缺少的一部分，更是不容忽视的一部分，一旦菲尼克斯电池出现故障断电之后就得不到任何**了，一般24AH以上蓄电池寿命在3-5年根据使用环境和电池的质量的不同而定，为了安全起见建议三年更换一次，如果是的电池就另说了，的正常情况下使用八年不会有问题的。我们经常用到蓄电池是不是选择蓄电池只要是免维护的选择好容量就可以了呢 ，当然也不是的、蓄电池也同样分为三六九等的，首先根据自己断电之后想要延时的时间计算好需要多大容量的电池，当然，不会计算直接问供应商就可以了，选择好电池的容量就要选择电池的等级了，自己想要好的还是一般的还是*的（*的说白了就是次的了），那就要根据自己的预算成本来定了。*的电池就多了去了，千变万化啥牌子都有，大家可要小心选购喽，建议大家不要太贪图*了，一些小厂家出来的电池容量不足的，电池里边添加其他不属于电池里的东西配重的都是有的，那个东西真会出问题的哦。推荐菲尼克斯蓄电池！

凤凰蓄电池好坏的判断方法：
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。　2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 　　3、 用测量： 　　A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明**或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。 　　B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明**或低于其他电压，判定电池老化。 　　C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 　　D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
凤凰蓄电池的使用环境：
1）避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和祖热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
2）使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
7）应用中电池数目**过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
凤凰蓄电池内阻的检查：
内阻r反比于传输电流的横截面积a。活性物质的脱落、较板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低有效的横截面积a，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。内阻和电池状态的相关程度可变性很大。从报导的相关性来看，变化范围从0%到。英国电子协会（era）对用阻抗监测的实验室设计和商用设计两种产品进行了大量的电池调查，发现二者的准确性在50%以上。一个基本的困难是测量小变化数值的精度问题。正常的300安时备用电流的电阻仅在0.25×10-3欧姆的数量级。因此，很小而且有意义的电阻变化可能观察不到。在下面的操作环境下，问题更加严重。
1）在线测量期间存在的变压器的“噪音”和浮充电压波动引起。
2）腐蚀裂纹对内阻的影响是有高度方向性的，内阻数值对平行于电流方向的裂隙是相对不敏感的。
3）电解质浓度的变化，继而电池的变化使得结果很难解释。
虽然内阻测量法很难准确测量电池的容量，内阻/容量的对应关系很难复现，但对于bms来说，内阻测试只是用于电池单体之间的比较，而且计算机可以对内阻的变化进行记录和数据处理来预告电池容量衰减和失效，因此，内阻测试对于bms而言是关键技术之一。
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