品牌松下
化学类型铅酸蓄电池
额定容量100AH
电压12
型号LC-P12100
松下蓄电池基本知识
松下蓄电池是一种电的储存装置,当两种金属(通常是性质有差异的金属)浸没于电解液之中,它们可以导电,并在“较板”之间产生一定电动势。电动势大小(或电压)与所使用的金属有关,不同种类的电池其电动势也不同。铅酸电池是指以二氧化铅作正极、活性铅作负极、稀硫酸作电解液的电池。它由电池壳、正负极板、电解液、隔板等部分组成。铅酸蓄电池充放电过程的化学反应如下: 放电 充电 PbO2+2H2SO4+Pb≒2PbSO4+2H2O 上面充放电的可逆方程表达了铅酸蓄电池具备充电储能和放电的特性,每个单体电池具有2V电动势。使用时,可以串联电池来获得所需较高电压,也可以并联电池来获得所需要较大容量。 按铅酸蓄电池中电解液存在的方式,铅酸蓄电池分为开口式(富液)铅酸蓄电池和阀控式(贫液)密封铅酸蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的工作原理是:气体再化合,即正极产生的氧气,通过AGM隔板中的孔隙(或胶体的裂缝)与负极活物质和稀硫酸进行反应,再化合成水,同时使负极板的一部分处于放电状态,从而抑制氢气的产生。只要正极板氧气的产生速度不**过负极板对氧气的吸收速度,电池中不会有多余气体产生,电池中的水也不会损失,就可实现密封。在蓄电池实际使用过程中,总有少量的气体不能被再化合,为防止电池内部压力过大,在电池盖上安装单向阀,排除电池内部多余的气体,这就是所谓的阀控。 阀控式密封铅酸蓄电池具备低维护特点,因此可在办公环境下使用,当今UPS配置的电池全面使用了阀控式密封铅酸蓄电池, 电池的基本参数包括:电池电动势、开路电压、终止电压、工作电压、放电电流、容量、比能量、电池内阻、储存性能、使用寿命(浮充放电循环寿命等);性能指标包括:放电电流、耐过充电能力、容量保存率、密封反应性能、安全阀动作、性能、防酸雾性能等。
1.容量 Ah容量、wh容量,在选择UPS配置电池时,按照客户要求的系统满载后备供电时间要求,可以计算出满载下系统由电池提供的放电wh数,根据电池厂商提供的不同容量电池、不同放电时间的wh数据表,对照查表即可,无此数据表时需要求厂商提供; 2.放电率 依据IEC标准,放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率,分别表示为:20Hr、10Hr、5Hr、3Hr、2Hr、1Hr、0.5Hr等等。 C20—20h率额定容量A.h,数值为0.05 C20 C10—10h率额定容量A.h,数值为1.00 C10 C3—3h率额定容量A.h,数值为0.75 C10 C1—1h率额定容量A.h,数值为0.55 C10 Ct—蓄电池实测容量A.h,是放电电流I(A)与放电时间t(h)的乘积 Ce—在基础温度(25℃)条件时的蓄电池实际容量,A.h I10—10h率放电电流,数值为1.00I10(A) I3—3h率放电电流,数值为2.50I10(A) I1—1h率放电电流,数值为5.50I10(A) 在选择阀控铅酸(VRLA)电池应根据电池的应用领域选择不同的类型,给UPS配套使用时应充分考虑其大电流放电能力,接入网类小电流长时间放电应充分考虑电池的耐深放电能力和恢复充电接受能力,不同的应用场合我们要关注不同的指标。电池的电化学特性决定了电池是一种有使用寿命期限的器件,合理的使用和管理才能够保证电池的健康。
二、电池使用的基本要求
1.环境要求 电池必须在规定的环境温度范围内应用,**出规定温度范围必须降底温度使用;电池应安装在相对湿度≤70%、通风、散热、无酸、碱或其他腐蚀性气体的空间中,严禁安装在完全密封的环境中。
2.安装要求 安装位置:电池安装时应尽量与设备的其他部分隔离,尽量避免直接与印刷电路板连接,当因设计,空间限制或其他任何原因不能达到此两项要求时,至少应使电池位于设备或单板的下端,以防止电池在意外情况下发生漏液腐蚀设备部件或单板; 空间尺寸:安装电池的空间应能满足电池的外形尺寸并有一定余量,方便电池的安装,同时考虑尺寸的兼容性; 连接:电池与设备或单板之间连接件长度应尽量小,以减少压降;连接件的横截面积以能长期承受电池充电或工作电流值2倍的电流为原则。
3.存放要求 蓄电池应在完全充电条件下保存于干燥、洁净、阴凉的环境中;蓄电池存放若要达6个月或更长的时间,则需要定期对蓄电池进行补充电;蓄电池存放环境温度保持在30℃以下。
三、影响电池寿命的关键因素
1.环境温度 过高的环境工作温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的首要原因,环境温度**过25℃时,温度每增加10℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。一般来说,这种电池的环境工作温度以不**过40℃为宜,当温度**过50℃时会造成电池毁灭性的损坏。环境温度偏低时,尽管它不会因过压充电对电池的使用寿命造成不利的影响,但会造成密封免维护电池所提供有效容量(Ah数)下降。
2.深度放电 电池的放电电流越小,电池的输出电压能维持稳定时间也越长。放电电流越大,电池维持其输出的电压稳定能力也越差。因此,深度放电极易发生在UPS的“过度自动关机点”被设计为在任何状况下都是固定的情况下,这是一个使电池寿命缩短的重要原因。当电池放电深度为100%时,电池实际使用寿命约为200~250次充放电循环,放电深度为50%时,约为200~250次充放电循环。在UPS电源被配置成长延供电时,既要避免重载过流放电,又要避免长时间轻载逆变造成电池深度放电。
3.大电流放电 电池实际放出的容量与放电电流有关,放电电流越大,电池的效率越底。当放电电流**过2C时,不仅会大大缩短电池电压稳定工作时间,还会在接通负截的瞬间造成电池输出电压的*跌落,很有可能造成电池的损坏。
4.长期浮充 影响电池寿命的内部因素就是大多数UPS电源充电电路的充电方式,大多数UPS都将电池组置于长时期的“浮充充电”工作状态之下,只要市电供电正常,其充电器总是以固定的充电电压13.5V×n(n是电池组中的12V电池的串联节数)对电池进行持续不断的浮充充电,从而将电池置于只充电不放电的不合理工作状态,造成电池的阳极较板钝化,电池的内阻急剧,电池的实用容量大大低于其标称容量。
5.固定充电电压 事实上,电池的实际容量与活性和温度是相关的,温度高时电池容量会上升,而温度低时反之,如果采取固定的充电电压会造成电池随温度的变化充不饱或者过充,严重影响电池的寿命。 以上涉及的影响电池寿命的5个问题中,问题1环境温度可以通过配置空调等控制机房温度的手断来避免,问题3可以通过电池容量的合理配置来避免。而其他因素需要电池的使用和管理者—UPS的功能来得到保证,您的电池是否安全取决于您所选用的UPS的电池管理功能是否完善。
四、的电池管理 大多数智能UPS或直流设备系统具有的电池管理功能,包括自动均、浮充转换控制、电池预告警关机、定期自动维护、手动电池自检等多项可提高电池使用寿命的功能,同时还具备电池故障检测、电池放电后备时间预测及电池特征曲线管理等电池管理能力,可以充分保证客户配置电池的“不间断”供电能力。
1.自动均、浮充转换 电池充电过程能自动根据电池电流判据实现均充、浮充自动转换,设定的均充转浮充判据为:I<=0.01C
2.电池浮充电压温度补偿 电池在浮充状态下,浮充电压可以根据温度进行补偿,温度补偿以20℃为中心点,在10—40℃内全补偿,计算公式: 若温度T>40,T=40;若T<10,T=10; 电池平均单体电压应调节为:V=V0+(20-T)•0.003 其中,V0为电池厂家给定的在20℃下的单体浮充电压,可以根据不同电池在初次上电时进行设置,默认为2.23V。对均充电压不补偿,默认的单体均充电压为2.35V。
3.均充** 如果连续12小时处于均充状态,控制系统将强制转浮充状态,此设置的条件是均充限流大于等于0.1C。
4.放电管理 结合管理方案中电池截止放电前可实时放电时间段的特点,统一设置电池放电的截止电压为每单体电池1.8V,实际截止电压会随电池老化程度不同而在此值附近向下浮动,截止电压为每单体电池1.8V的选取,已经考虑到了大功率放电情况下电池容量的衰减。
5.定期操作UPS来放电 市电长期不停电的地区,用户要每隔一定时间(如3~6个月),对电池组进行放电维护,做法是UPS带载(在30~50%),人为关断UPS上的交流输入,使UPS处于电池放电状态。(或者用相同容量的假负载)。放电持续时间视电池容量而定,一般为几分钟至几十分钟,放电后恢复市电供电,对电池充电,这种定期的操作,有助于延长电池寿命。
6.容量检测与定期维护 电池故障检测是通过放电法来实现在线检测的,控制电池在某些确定的功率下放电,并测试停止放电时电池端电压,用所得端电压值与该种型新电池同样放电情况下的端电压相比较,以确定其容量衰减比率,容量衰减**过某一设定比率时提示更换电池。 事实上,电池的定期自检与定期维护放电两者合二为一,每次让电池以恒定功率P0放电,P0可按实际要求选定,可在电池管理数据文件中设定,**出的部分由整流器提供。定期自检中让电池放出20%的新电池容量,并检测电池的端电压,将其和基础数据中电池在不同剩余容量阶段按P0放出20%容量(即20%TPB时间)后电池的端电压相比,即可得到电池容量衰减百分比KP。对于缺乏基础测试数据的电池,在上面电池以恒定功率P0的20%容量定期放电过程中,只对电池进行定期维护而不进行容量衰减百分比值自检,容量衰减值按照电池厂家提供的使用寿命
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松下蓄电池产生的原因
松下蓄电池产生有哪些原因
松下蓄电池引起的三种愿因:
1. 松下蓄电池内压过高引起松下蓄电池壳
由松下蓄电池工作原理知道松下蓄电池充电过程中,尤其是充电末期由于过充电,水分解为氢气和氧气,短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升,都会使水分大量蒸发,这时若加液孔盖的通气孔堵塞,由于气体太多来不及溢出,松下蓄电池内部的压力将升的很高,先引起松下蓄电池槽变形,当内压达到一定压力会从松下蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂,这是一种物理过程。当松下蓄电池内部压力**0.25MPa时松下蓄电池发生爆裂,爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2. 氢气遇明火形成的松下蓄电池
H2和O2混合气体的极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水,松下蓄电池内部的H2含量大于范围之内,当松下蓄电池中或空气中的含氢量累积至较**,遇到明火就会形成,这是一种化学反应。研究发现松下蓄电池的属于支链反应。此类太多发生在过充电情况下,如果松下蓄电池内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点,松下蓄电池的几率较高。一个合格的松下蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热反应。当松下蓄电池充电电压汽油车**14.4v,柴油车**28.8V,在火种同时存在的条件下,可能发生现象。通过对松下蓄电池的车辆检查,发现大部分电压调节器存在缺陷,松下蓄电池处于严重的过充电状态。
3. 由于松下蓄电池排气孔堵塞,松下蓄电池先爆裂,爆裂引起松下蓄电池震动,较柱接线不牢产生火花,从而形成..
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免维护松下蓄电池的使用误区
一般的松下蓄电池使用寿命为3年,如果保养得好可以使用5年以上。松下蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关,还与平时的使用和维护密不可分。许多朋友在给爱车做榜样的时候都是注重外表,对蓄电池的检查却很少,并且在认识上存在一定的误区。
松下蓄电池较桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。
在使用免维护松下蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。免维护虽然可以降低维护成本和次数,但对于外表上的清理还是必不可少的,所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。
在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量无素,对蓄电池有不良影响。
内阻过大的松下蓄电池需及时更换
内阻过大松下蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大,表明该松下电池需要更换!
(1)、随UPS电源使用时间的延长,总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏,端电压明显下降,这种电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决,继续使用会存在隐患,应及时更换。
(2)、对于沈阳松下蓄电池内阻,用正常的充电电压对电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充电特性的电池应及时更换。电池的内阻一般在10~30mΩ,如电池的内阻**过200mΩ上,将不足以维持UPS的正常运行,对内阻偏大的电池必须更换
松下蓄电池发热量与电解液量联系较小,如是密封松下电池电解液量较少时内阻,也会致使电池升温而且充电时端电压很高。电池变老、电解液干枯、内部有短路等相同也会形成发热。充电器不能在充电后期恒压,以致形成电池电压跨越答应值,温度会升高,严峻的会鼓胀,寿数完结。松下蓄电池在充电过程中,电能一部分转变为化学能,还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热归于正常景象,可是温度较高时就应及时检查充电电流是过大或许电池内部发作短路等。使用中,尽量不横放或倒放,防止松下蓄电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出,尤其充电时更是如此,不然也许致使外壳爆裂。
松下蓄电池是个单个的“原松下电池”构成,每一个原松下电池电压大概2伏,原松下电池串联起来就形成了电压较高的松下电池,一个12伏的松下电池由6个原松下电池构成,24 伏的松下电池由12个原松下电池构成等等。UPS的松下电池充电时,每个串联起来的原松下电池都被充电。 原松下电池功能略微不一样就会致使有些原松下电池充电电压比其他原松下电池高,这部分松下电池就会提早老化。只需串联起来的某一个原松下蓄电池功能降低,则全部松下电池的功能就将相同降低。实验证实松下蓄电池寿数和串联的原松下电池数量有关,松下电池电压就越高,老化的就越快。
松下蓄电池出售的蓄电池都是成批量生产的,而且它基本上不会采用直销的方式,它在各大城市都有代理商,代理商在从事蓄电池交易的时候面临的问题就是保管,保管并不是说只要将未开封的蓄电池放在仓库就可以了,在保管期间的维护工作也是非常重要的。具体要做好以下几个方面的工作:
、在保管之前要做好准备工作,比如要将蓄电池进行过量充电,同时调低电解液的密度,这样做的目的就是降低电解液对导电部位的腐蚀。然后等到电解液充分冷却之后,将排气栓拧紧,并且用凡士林油将金属部件涂抹一遍。
第二、在保管期间如果需要使用蓄电池的话要首先要将金属部件上的凡士林油擦干净之后再对其进行充电,由于之前将电解液的密度调低了,所以此时在对其充电的时候还要将电解液的密度再跳到规定的值范围内。
第三、在保管期间如果发现蓄电池的电压过低的话还要及时对其进行补充充电,和刚开始一样,在充好电之后也要将电解液的密度调低到之前的范围。
总结一下电池出现短路的主要原因有不少,充电的时候电流较大,单单是电池充电电压就会**过两瓦,内部出现的短路或者是局部放电,温度上升,阀控的失灵等。松下蓄电池短路处理方法,减少充电电流,降低电压,检查安全气阀是不是被堵死等。定期进行充电还有放电,ups电源系统铅酸蓄电池浮充电压或者是放电电压有不少都是在出厂时候进行了适度额的调节,而放电的电流大小承载负载而增加。使用过程中合理进行调节负载,比如说计算机电子设备使用数量,一般情况下负载不要**过ups额定值百分之六十就可。同时在这个范围中蓄电池不会出现过渡放电现象。
质量再好的蓄电池经过长时间的的使用也会出现各种故障,松下蓄电池虽然在业内的质量属于水平,但也不能避免这个问题,当蓄电池出现故障时,我们通过检测来确定它的故障原因,进而对其维修,那么接下来松下蓄电池就给大家科普一下松下蓄电池的常见故障及解决办法,希望对你有所帮助。
已充足电或使用良好的蓄电池,待1——2天后即无电,开前照灯不亮。按电喇叭声响减弱甚至小响。即可视为蓄电池自行放电。其主要原因有2个:一是蓄电池隔板被击穿或损坏,电解液中混入金属粉屑等杂质。或是松下电池槽底沉积过多异物,造成蓄电池内部短路;二是蓄电池外壳过脏或在颠簸中溢出的电解液过多,在盖上和桩头间造成短路。
解决办法:
应首先查看蓄电池外表是否清沽。电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良,或搭铁不良等现象,诊断方法是:断开电源开关,拆下蓄电池负极接线,将其在较桩上划擦,若此时有火花产生,说明蓄电池内部有短路,应拆开后进行检修。
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安装松下蓄电池时应该注意什么?
1、 因松下电池系湿荷电态出厂,在运输、安装过程中,必须小心搬运,防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连线时,应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时,要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中,防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火,所以要保持接线端子连接处的清洁,并拧紧连接电缆(或铜排),使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前,应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确,电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时,应将电池组中一个端子导电连线断开,充电器或负载电路开关应位于“断开”位置,以防止短路,并保证连接正确,蓄电池的正极与充电器的正极连接,负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用清洗,不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾,应配备干粉灭火器具。
7、 松下蓄电池是湿荷电态出厂,安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压,正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值,需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前,请逐只检查每只电池安全阀是否牢固,若有松动,应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压,安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下,可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层..
松下蓄电池主要应用领域:
浮充使用:
通讯及电力设备
紧急照明器材
警示系统
各种测距仪器
办公室电脑、微电脑处理机及OA设备
UPS/EPS电源
变、发电站紧急电源系统
器械
循环使用:
便携式电源、录放机、收音机等
电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具
摄像机
手提式测量器
照明器材
各类系统
太阳能、风能储能系统
松下蓄电池如何保养可以延长使用寿命?
松下蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其它的车辆求助,用其它车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
松下蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
松下蓄电池如何保养可以延长使用寿命?电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。
正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
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