科华蓄电池6-GFMD-150 科华电池

科华蓄电池代理电池过放电：      
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。 RGB蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
科电蓄电池的性能特点：
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年
产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方
*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命
采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水
采用*特的耐腐蚀板栅合计 的前高配方 电池具有的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长
放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
采用*特的板栅合金的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计具有优异深循环性能和过放电恢复能力
科华蓄电池的安装使用：
1.因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2.由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3.脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4.电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5.电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
科电蓄电池性能特点：
不同类型、不同、不同容量、不同新旧程度的蓄电池一般不能混合使用，否则会因不匹配而拉坏电池电池均为荷电出厂，须小心操作，忌短路；安装时应采用绝缘工具，戴绝缘手套，防止短路与电击。
安装蓄电池应由具备的技术人员来实施，多个电池串接时，应将一只电池的正极与另一只电池的负极相联,如此反复组成电池组，然后再将电池组的正极与UPS的正极相连（红色代表正极)，电池组的负极与UPS的负极相连（黑色代表负极)，并且妥善的接牢。极性连接错误时，会造成电池或机器的损伤。
初次使用时，须将电池充分充电后再使用，如不经充分充电会造成其性能无法发挥；若长期不使用,电池会因自放电而逐渐降低其容量，建议每3个月补充电一次。
蓄电池的使用应远离，通风良好，干燥、清洁，在5℃-35℃的环境下使用寿命长。

科华蓄电池的运行与维护：
浮充电运行的科电蓄电池组，除制造厂有的规定外，应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时，严格控制单体电池的浮充电压上、下限，防止科电蓄电池因充电电压过高或过低而损坏。
新安装或大修中更换过电解液的防酸尅的那蓄电池组，年内，每半年进行一次核对性放电试验。运行一年后的防酸三瑞蓄电池组，每隔一、两年进行一次核对性放电试验。
科华蓄电池辨别真方法： ，科电蓄电池的重量。 合格的科电蓄电池重量与产品说明书上说的重量相差不大。如果相差几千克，那么说明这块汤浅蓄电池有问题，很可能是劣质电池。 *二，合格科电蓄电池长时间存放电压和电容不变。 汤浅蓄电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。 在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的很厉害情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。 *三，对比价格。 要知道*没好货，好货不*，谁也不肯做赔本的买卖。因此，货比三家，当遇到价格低于市场价格的汤浅蓄电池时，一定不要购买。 *四，看外观。 科电蓄电池外观是否粗糙、是否清洁光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有无漏液、变形、裂纹、腐蚀等都能反应电池是否为假货。 *五，看防伪标识。 每个科电蓄电池都有防伪标识，可以电话免费咨询。
这科电蓄电池的主要给大家说一下关于科电蓄电池的使用条件，一般科电蓄电池充电电流0.15CA以下;放电电流范围0.05CA～3CA;环境温度0℃～40℃;充电电压12V电池推荐值。
　　科华蓄电池存贮充电条件保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系20℃以下9个月，20～30℃以下6个月，30～40℃以下3个月
　　科华蓄电池使用注意事项。确认使用条件符合厂家的规格要求;初次使用或长期放置后使用一定要充电;UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池,将严重影响蓄电池的涓流寿命;定期进行蓄电池检查。
　　如发现科电蓄电池电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换;电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池;建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池;端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性;电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致!
　　科华蓄电池安装注意事项。按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池;不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击;在安装过程中要注意绝缘;不要把机器安装成密闭形结构;在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通;请不要把不同种类的蓄电池混合使用;不要让电池与接触。

科华铅酸蓄电池：
1、**前的设计理念：采用的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计
理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术：保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被彻底滤除，输出
波形是经过重组再生的**正弦波；电池仅用作后备电源考虑。
3、宽广的输入电压范围：PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输
出，较大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。
4、高性能的电池充电：PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放
电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成性损坏；功率因数校正，提高
了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
5、灵活性和扩展性：后备时间,从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使
UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。
铅酸蓄电池行业准入条件》将于今年发布
　　铅蓄电池的污染问题已经成为制约再生铅乃至铅业发展的障碍，为了规范目前无序发展的铅酸电池行业，工信部委托中国电器工业协会铅酸蓄电池分会起草的《铅酸蓄电池行业准入条件》目前已报送工信部相关司局，预计将于今年上半年对外发布。
　　《铅酸蓄电池行业准入条件》应严重的铅污染而生，在铅酸蓄电池工业进入高速增长时期，在生产及回收环节的污染将受到重视。据了解，《准入条件》将对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、安全及整体工艺等方面提出明确要求，并且确定了现有项目扩建均应采用节能减排的内化技术。如《准入条件》要求现有企业应依法取得生产许可证、安全生产许可证、排污许可证和开展环境影响后环评，并要求其在1年内采用自动配酸，自动分板、刷板以及自动烧焊或自动铸焊等技术，同时确定了现有项目的改扩建均应采用节能减排的内化技术。坚持新增产能与淘汰产能加市场增量“等量置换”的原则，严格控制新建项目，并使其符合本地区资源能源、生态环境和土地利用等总体规划的要求。铅蓄电池的产能将在现有基础上不再扩张，如新增产能应与淘汰产能加市场增量等量置换;新建项目选址“应在依法批准设立的工业园区相应的功能区内”等;新建、改扩建项目同一厂区年生产能力不应低于单班(8小时)50万千伏安时;禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目，现有生产线应于准入条件实施后6个月内停止生产。
　　与此同时，《准入条件》的将铅蓄电池行业准入门槛大幅提升，行业或将迎来洗牌大潮。一旦开始执行，我国电池行业将有大批企业面临生死存亡的抉择。终形成数个大型企业，将资源集中在有实力的企业手中，有利于整个行业的技术水平提高。
　　业内人士在接受记者采访时介绍说，为达到相关要求，一个铅酸电池企业起码要投入500万元的技术改造资金，部分实力不强的企业只能退出市场。预计铅酸电池企业数量将从原来的2000多家下降至500家左右，产能可能将减少10％～30％。
　　整改后的铅酸蓄电池行业 将如何发展?
　　铅酸关停率**八成有望迎来“复产期”
　　2011年对于我国铅酸蓄电池行业是颠簸震荡的一年。经过为期半年多的整治，铅酸蓄电池行业近期迎来了“收获期”，整治成果可谓喜人。
　　近日，环保部公布了《铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业名单》。据统计，在公布结果的14个省市中，共有登记注册的铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业779家。其中，截止11月末，关闭取缔的生产企业348家，已停产140家，停产整治160家，贵州省1家在建企业也被要求停建，关停比例达83%;在生产企业只有107家，约占公布总数的13.74%，还有23家企业处于在建状态。
　　事实上，从公布的结果来看，在此前被关停的企业中，有部分企业已开始出现复产的迹象。
　　据了解，7月份河南只有7家企业在生产，但30日公布的名单中在生产的企业已增加到了13家。30日，广东省环保厅也公布省内铅蓄电池企业整治情况。从公布的结果来看，铅酸电池企业的关停率也由7月份的84%下降到目前的78%。
　　此外，经过了几个月的整治，目前江苏地区的铅酸电池生产企业也呈现出良好的复产态势，预计比外界公布的情况要好。
　　整治效果是否达到预期仍有待考验
　　虽然关停数据和复产情况都在向好的方向发展，但整治的实际效果却受到业内人士的质疑。
　　这次整顿是由环保问题引起的，然而，铅酸电池行业的环保问题，不是近才存在的，可以说是在这个行业的诞生之初就随之而来了。这样的一次整顿，除了对行业本身的伤害之外，仅涉及到的失业人员就是一个不小的数目，也一个很大的社会问题。另外还有企业关停以后的经济损失及资源的浪费，这些也都是应该考虑的问题。这次整顿也许是将整个行业往前推了一步，但其中产生的许多问题也是毋庸置疑的。
　　自今年5月以来，铅酸电池整顿十分严厉，大部分企业被关停，截至目前复产的企业仍然很少。正常情况下，市场上的电池供应也会大幅缩减，而实际情况却不是如此。
　　据了解，目前国内有2000多家铅酸电池企业，而登记在册的企业只有779家，且这些都是规模比较大的企业，其余的都是小企业或是小作坊。目前，这些小企业和小作坊既不承担环保成本、又钻税收漏洞，正是因为有它们的存在，铅酸电池行业一直处于散、乱、差的状态。随着铅酸蓄电池价格的上涨，在市场利益的驱动下，从9月份开始，这些微小型铅酸蓄电池生产企业、作坊，开始转入“地下”生产，而正是这些产能的再生产，产量的增加，使得自9月份以来，全国范围内的铅酸蓄电池的紧张需求得到了很大的缓解。
　　很显然，国家在铅酸蓄电池的整顿方面的进展并不如市场预期，以逃避国家环保治理惩罚的中小型、小微型铅酸蓄电池生产企业，甚至是作坊的无序扩产，将会使得铅酸蓄电池的市场环境再次回到整顿之前，而这显然不利于需要投入巨额环保治理成本投资的*型企业，尤其是对于铅酸蓄电池上市公司来说更加如此，因为这意味着，规模越大，其需要投入的环保治理成本就越高，摊算到产品中的成本就越高，产品的市场竞争力将会因此而受到一定的影响，而且短期的环保投入，也会增加企业的现金流以及成本费用支出，这对公司环保投资建设年的业绩构成不利影响。
　　虽然整治过程中难以避免的弊端层层出现，但也凸显了铅酸蓄电池行业不可抹杀的优势。
　　铅酸蓄电池行业集中度提高的趋势未改
　　在国家节能减排、环保治理等法律法规、及行政整治越来越严厉的情况下，铅酸蓄电池的环保治理规划必然将会继续推进，虽然这其中会有所反复，但是国家的既定政策不会发生太大的改变。
　　而随着《铅酸蓄电池行业准入条件》的，必将较大的提高铅酸蓄电池的环保进入门槛，而这个门槛所需要的巨额环保投入对于目前那些中小型、小微型铅酸蓄电池生产企业是无法跨跃的，中国的铅酸蓄电池产能也将会因为这个门槛而大量关停，大中型企业则将因为具有雄厚的资金实力投入到环保治理中而成为行业的整合者，这些行业的整合者也将会因此而受益于行业集中度的提高。
　　因此，从目前的政策环境来看，铅酸蓄电池行业的整顿整合在政策层面并未发生改变，其行业集中度将逐渐提高的趋势也没有改变。随着铅酸蓄电池整顿整合的深入，或许目前铅酸蓄电池的市场环境将会有很大的改善，而《铅酸蓄电池行业准入条件》的，或将会再度此次铅酸蓄电池股的上扬。
　　行业集中度提高的结果之一就是企业得以维持相对较高的产品价格和毛利率。电池价格总体趋势还是上行，因为环保要求提高、工艺需要改进、还有物价上涨等，各方面原因导致成本将逐渐增加。经过整治后，企业的数量大幅下降，行业供给和需求亟需得到改善。当不符合标准的中小企业被整顿后，行业才有望健康发展。国家新的规划当中给予了新能源汽车很高的重视，这也为蓄电池行业的发展提供了广阔的市场前景。用于新能源汽车的动力电池包括两部分：混合动力和纯电动。前者又包括两个方向：一是传统的铅酸电池;二是使用新技术、新材料的锂电、镍氢等。市场比较倾向于前者向后者的过渡，一般比较认可的过渡路径还是铅酸蓄电池。有些人认为，今后低速车用铅酸，车可以用锂电。但是，一些业内人士认为，铅酸电池在混合动力车领域也大有作为，不应只局限在低速车。而且，国家对电动车的支持和投入要比当年电动自行车要大得多，所以电动车的发展环境要比当年电动自行车要好。如此巨大的市场需求，是支撑铅酸蓄电池行业发展的坚强后盾。
　　行业挫折挡不住“成员时代”的到来
　　年内的环保检查虽然令铅蓄电池供应一度吃紧，但随着这些新扩建项目的逐步建成，市场电池供应将逐渐恢复正常，而铅蓄电池企业的规模化效应也将逐步体现。未来，这个行业的发展也将进入“成员时代”。
　　大浪淘沙后存留下来的铅蓄电池行业从无序到有序的发展，产品规模化和集中化成为必然。幸存的大型企业也将通过新建、扩建来增加自己的市场份额，诸如**威、风帆、骆驼、南都等均试图扩大铅蓄电池市场份额，各大企业纷纷扩张版图。
　　铅酸蓄电池市场规模庞大
　　铅酸电池行业经过这么多年的发展依然蓬勃旺盛，一定有其存在的必要性，在其他替代产品的技术没有发展成熟的当前，蓄电池依然是市场的主流。而且，经过自身的技术革新，也一定会有更广阔的市场前景。
　　2011年1-11月，全国铅酸蓄电池的产量达1.29亿千伏安时，同比增长2.95 %。
　　从各省市的产量来看，2011年前11个月，我国铅酸蓄电池生产的**省市是浙江、河北和广东 ，分别占总产量的17.42%、13.42%和12.86%。
　　铅酸蓄电池短期内不可能被替代
　　铅酸蓄电池的动力应用市场需求很大，但从长远来看，储能也是铅酸蓄电池行业发展的一个重要方向。比如现在有的企业建设的可移动式储能站，主要用光伏发电，以铅酸和锂电池储能。这是一种技术组合的尝试：一方面可吸收太阳能，另一方面也可实现峰谷调节，削峰填谷，由此构成智能电网的一部分。建成后，这座电站可供一座大楼的用电。
　　不过，目前国内仍有不少认为铅酸电池是将要被淘汰的技术路线，储能应该以技术更新的锂电或液流电池为主。但从稳定可靠、性价比、维护的简单性、经济效益等方面考虑，铅酸蓄电池还是选择。实际上，目前美国的储能站也依然在大规模使用铅酸。铅酸蓄电池的特点是成本低、使用维护简单、可回收利用，属于回收利用率的产品，达到95%，体现了循环经济，既安全可靠又有经济效益。因为建电站不需要在市中心，对土地没有太高要求;同时也不需要经常搬动，也没有重量上的特别要求，所以，铅酸蓄电池是大规模储能电站的理想选择。美国有一个机构做过估算，如果智能电网在储能环节大规模建设，电池用量可能是以前传统行业的10倍。所以，铅酸蓄电池行业的市场蕴含着巨大的潜力。然而从行业本身的发展来看，铅酸蓄电池存在了152年，用量反而越来越大，技术在不断进步，生产效率在不断提高，必定有其存在的合理性。比如说，性价比高就是铅酸蓄电池的优点，如果用一个锂电池的成本是铅酸电池的好几倍，那么从经济的角度讲应选择哪一个显而易见。再加上铅酸电池的技术本身也在不断发展，也有自身的特点和应用范围，根据电池本身的不同特点，都有各自不同的应用领域及施展空间。所以，铅酸蓄电池在短期内是不可能被替代的。

科华蓄电池一、概述
铅酸电池技术发展*来基本没什么变化。虽然在化学和结构上已有改进，但引起电池发生故障有一个共性的因素。这个故障原因是：硫酸盐堆积在较板上导致失效的结果，解决这些问题有效的方法是应用脉冲技术。
脉冲技术有助于排除电池这些故障，它可以保持高的活性物质反应，使电池内部平衡，*接受外接充电。这样一来，节约了因置换电池带来的各种相关费用。
二、技术介绍
预言：铅酸电池作为在电池电源领域里以位置将延续到下一世纪。但值得重视的问题是，多数电池的工作状态不能达到当今科技交通工具的需求。按说，铅酸电池的反应材料能维持8年—10年或更长一些，但事实上做不到。现在的电池平均寿命是6—48个月。而能用48个月的电池仅占30%。大部分电池则提前衰老和失效。影响电池寿命的一系列问题的原因是：硫酸盐的堆积，而有效解决这些问题的方法是脉冲技术。
早在1989年就有个**，利用脉冲技术提高电池的实用性，延长电池寿命。它的工作原理：使电池一直维持高的活性物质反应，使电池内部平衡，易接受充电。这种技术可提供大的放电容量，接受充电快，而且能使用持久。(换言之，延长电池工作寿命)
现在让我们来了解一下脉冲技术是如何有益于电池，其工作原理是什么。首先让我们重温一下电池的工作原理：依照国际电池理事会手册*11版：“蓄电池是属电化学原理设计范畴，电池产生的电能是由存储的化学能转变的。在车辆和动力机械设备上需要电池，它的三种主要功能是：
(1)、供电给点火系统，使发动机启动。
(2)、给发动机外的电器设备供电。
(3)、对电器系统起到稳压作用，使输出平滑和降低瞬间有电器系统发生高压。”
电池由两种不同材料构成(铅和二氧化铅)，这两种材料置于硫酸液中反应产生电压,在放电过程，正极铅板上的活性材料与电解液的硫酸根生成PbSO4。同时，负极板上的活性材料也与电解液硫酸根生成PbSO4。所以，放电的结果使正负极板都覆盖了硫酸铅(PbSO4)。电池的恢复是通过对它反方向充电。
在充电过程，化学反应状态基本是放电的逆反应。这时正负极板上的硫酸铅(PbSO4)分解变为原来状态，即铅和硫酸根，水分解出“H”和“O”原子，当分离后的硫酸根与“H”结合还原为硫酸电解液。
从上所述，蓄电池的工作基本原理是硫酸和铅进行离子交换的化学反应过程形成的能量。在能量交换过程中，其反应生成物—硫酸铅在较板上是“临时”的。但值得注意的是，在充电还原过程，较板上的硫酸铅并不能全部溶解而堆在较板上。这种堆积物是电化学反应的剩余物，占据了较板的位置。这就是说，较板的有效反应材料在不断减少，这是导致电池失效的主要原因。(因硫酸铅导致电池失效，这种现象的通俗叫法是—较板盐化)
较板盐化问题：大多数电池失效归咎于硫酸铅的堆积。当硫酸铅分子的能量大于一个极限低值的时候，它们从较板上溶解，返回到液体状态。那么，它们可以接受再充电。但实际上，总有一部分的硫酸盐是不能返回电解液里的，而是贴附在较板上，终形成不可溶解的晶体。硫酸盐结晶体是这样形成的：这些不能参与反应的单个硫酸盐分子的核心能量都处于较低状态，它逐步吸附其它因能量较低的硫酸盐分子。当这些分子堆积，并紧密地结合时，就形成一个晶体。这种晶体不能有效地溶解到电解液里去。这些晶体的存在，占据了较板的位置，使较板失去了充放电的能力。所以，较板被覆盖的这一点或这一部分都相当于是死点。
依照BCI手册58页说：“电池的本质是化学类器材，它的充电特性常常是由电池自身化学变化而改变的。例如，硫酸盐应是正常的化学反应生成物，但在非正常状态下，它变成多余物质而成为影响化学反应的主要问题，而这些多余的硫酸盐在较板上不断堆积，又长期被忽略。另外，新电池如存放时间过长，也会出现这种状态。当电池严重盐化时，就不能接受发电机对它的快而满的补充电。同样，也不能作满意的放电。随着盐化加剧，终因电池不能接受充电和放电而失效。”*56页上说：“充电电压是受温度和电解液浓度、电解液接触较板的面积、电池的年限、电解液纯度等因素影响。较板上的盐化结晶很硬，使内阻。”
**过80%的电池是因为这些盐化晶体堆积而引起失效。这些晶体形成的速度、面积及硬度是与时间、电池充电状态、能量储备的使用周期有紧密关联。电池上的盐化结晶物堆积是非常麻烦的。
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