大力神蓄电池C&D12-9ALBT 大力神铅酸蓄电池

大力神蓄电池的优秀特点；
■安全可靠性高：
·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
■使用寿命长：
·在20℃环境下，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
■自放电率低：
·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
■导电能力强
·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
■适应环境能力强：
·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于区的特殊电源。
■方向性强：
·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
■绿色无污染：
·静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性
·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。
·*特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。
·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。
·全新的**部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证的电气性能。
并联冗余UPS是***常见的可利用的并联配置，它通常是用来保护要求高恢复性和高可用性的数据中心、工业用途和大型服务商的重要业务的应用。
　　每个UPS制造商的并联运行不间断电源模块的数量是不同的，但一个共同的标准是***多只能是并联8个UPS模块。
为智能型铅酸大力神蓄电池治理系统
带您认识不一样的蓄电池；走进蓄电池的真实世界！
　　铅酸蓄电池行业与电力、交通、信息等产业发展息息相关，在汽车、叉车等运输工具和大型不中断供电电源系统中处于控制地位，是社会生产经营活动和人类生活中不可或缺的。我国蓄电池行业规模相当庞大，应用也非常广泛，鉴于铅酸蓄电池的使用不当带来的题目(如硫化、容量减小、使用寿命缩短等)，实现蓄电池的智能化治理显得非常必要，而国内目前应用于该领域的嵌进式系统产品很少。本设计利用8位微控制器MB95F136来实现对铅酸蓄电池的智能治理，包括电池的充放电监测控制、电池容量检测及显示与报警等，从而有效地实现对铅酸蓄电池系统的智能化治理，进步了蓄电池的使用寿命，降低了维护本钱。
　　1 系统概述
　　本设计充分利用MB95F136的特点实现对蓄电池电压、电流及温度的实时在线监测。智能控制系统的充放电过程，可以显示蓄电池的电量，对不正确的、或对电池寿命有较大损害的使用状况予以控制和报警提示，可以在电池需要充电时提醒用户及时充电或者切换备用电源，防止过充过放等。为实现对铅酸蓄电池的智能化治理，系统通过实时对蓄电池的动态参数进行自动修正来获得正确的计算依据，从而计算出正确的电量和蓄电池的状态信息，并取得蓄电池的充电参数。
本文设计的蓄电池治理系统主要有以下几个功能：
　　①实时监测蓄电池的温度，通过温度及其他参数来计算蓄电池的充放电参数，避免因使用不当或蓄电池温度过高等因素缩短蓄电池的寿命。
　　②实时监测蓄电池的端电压和电流，若发现电池容量小于警戒阈值，即提醒充电或自动切换备用电池。
　　③能通过对参数的分析计算出蓄电池的剩余容量，并通过数码管实时显示出来。
　　④系统能够自动修正蓄电池的内部参数来适应因使用给蓄电池带来的一些变化，还能通过控制充放电电路获得更好的充电效果。

上海西恩迪蓄电池有限公司(原上海江森蓄电池有限公司)是由美国 C&D 技术公司与上海输配电股份有限公司(原上海电器股份)共同投资组建的一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司.公司占地面积 59 亩,建筑面积 32,000平方米 .职工总数 448 人,其中工程技术人员 125 人.总投资为 5000 万美元.所有产品都采用美国 21 世纪的生产流水线,其中 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神)电池线为全亚洲的生产线,并通过各大*机构及相关部门认证,主要包括: 1997 年获得 ISO9001 证书及美国 UL 认证证书; 2000 年获得了颁发的电信设备进网许可证;2004 年首批获得全国工业产品生产许可证等.
产品展示:
应用范围: 航空、航海设备通讯设备太阳能系统电厂、电站军备电源合闸电源监控系统不间断电源医疗设备应急灯
阀控式密封铅酸蓄电池的发展之所以如此*，是因为它具有以下特点：
·在电池整个使用寿命期间，*添加水、调整酸比重等维护工作，具有“免维护”功能；
·不漏液、无酸雾、不腐蚀设备；
·自放电小，25℃下自放电率小于3%（每月）；
·电池寿命长，25℃下浮充状态使用可达10年以上；
·结构紧凑，密封良好，抗震动，比容量高；
·电池的高低温性能较好，可在-40℃ — +50℃范围内使用；
·不存在隔镍电池的“记忆效应”（指浅循环工作时容量损失）
粗壮的较板使电池具有更长的寿命
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
可以以无危险材料进行水路运输
计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
1.蓄电池维护安全规定
    蓄电池维护须由专业人员进行；遵守蓄电池和充电装置制造厂家的使用要求；对蓄电池进行作业或在电池附近作业时，应该使用护具（如面罩、护目镜、绝缘耐酸手套、耐酸围裙、胶皮靴子）；在连接或断开电池组任何连接线以前，必须确保蓄电池组与所有充电装置及负载处于断开位置；不能将工具或待连接的导线放置于电池**部；不能直接提或拉电池外壳（如提或拉电极等）来挪动电池；不能使用化学清洗剂（如氨水、漂白剂等）清洗电池；不能卸掉电池排气阀或向密封式电池加入任何物质；不能使用有严重过充电或过放电现象的电池（表现为剧烈膨胀、外壳变形、排气阀爆裂等）；不能随意拆除装设保护电池系统的设备，如接地、熔断器、断路器等；不能在电池系统附近吸烟或使用明火。
    2.蓄电池外观检查
    蓄电池应安装平稳，固定牢固，排列整齐，极性连接正确；蓄电池外表整洁，安全排气阀完好，电池外壳无变形、破损和电解液泄露；检查环境温度宜在25℃；对有爬碱现象的蓄电池进行清理，涂抹凡士林。

大力神蓄电池（LIBERTY电池）简介  
上海西恩迪蓄电池有限公司（以下简称公司）是由上海电器股份公司与美国西恩迪技术有限公司合资经营的企业，公司的整个占地面积为38000平方米，建筑面积为29000平方米。公司的投资总额为5000万美金，注册资本为2490.4万美金（其中外方占67%的股权）。公司的经营范围和方式为：生产和销售各类蓄电池及其配套产品；提供与产品有关的咨询和技术服务。公司的主要产品为阀控式铅酸蓄电池，适用于通讯设备、电厂、电站、不间断电源、预备电源等系统的使用。公司的年生产能力为60-80万只左右，除了满足国内市场的需求外，产品还**到欧洲、北美、东南亚等国家和地区。
电池特性
设计寿命(25℃)：7年(>26Ah);5年(≤26Ah)
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率 高达99%，使电解液具有免维护功能
计算机设计的低钙合金板栅，限度 降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
UL认证的组件
可以以任何竖直，旁侧，或端侧方位放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输

大力神蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
应用
　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)
原理
　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：
阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质
阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质
电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)
电池外壳
隔离板
其它(液口栓.盖子等)
容量
　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：
◎电解液比值　1.280/20℃
◎ 放电电流　5小时的电流
◎ 放电终止电压　1.70V/Cell
◎ 放电中的电解液温度　30±2℃
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：
(1)V=E-I.R
V：端子电压(V)　I：放电电流(A)
E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
2.蓄电池之容量表示
在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄
电池寿命。
因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。
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