GNB蓄电池PJ2V150

GNB蓄电池就是美国EXIDE集团荣誉产品.
在美国.加拿大.欧共体.日本.澳大利亚等国家.地区的通信.电力.铁路.以及航空.航天等行业早已认可并大量采用GNB电池.在中国.邮电干线以及各省市的市话.长话.移动通讯及数据网络.发电厂.供电局.铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源.
美国GNB蓄电池具有以下特点: 
吸液技术:GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动.选用多微孔.内阻低和弹性强的玻璃绵.令电池体内气体符合率>99%,
安全阀:GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa).而中小型电池是3psi.是同类之中.开压频率低.减少水分流失.电池体内压力经常保持于3-6psi.在此压力下气体复合效率, 
聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上.把水份流失量减至少, 
四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成较板.化成后较板活性物料的结晶体特大而且硬度高.因此不容易脱落.电池会更加耐用.结晶体之间形成较大的通道让硫酸*浸透活性物料.使电解液能够深入铅膏的内部结构.增强放电性能和充放电循环性能, 
组装后化成:GNB采用的是组装后化成方法.先把较板组装成电池.灌电解液后充电化成.然后独立测试每只单体电池的电压和电容量.此方法化成减少人手接触较板的次数.减低较板被损毁.污染及氧化的机会, 
防止渗漏措施:GNB采用--外壳和盖的焊接.氩弧焊接较板.“重量"灌电解液.氩气测泄漏.等措施, 
MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较.GNB充电时气体产生量较少.较深度放电后复原性好.充放电循环次数达1250次.抗腐蚀力特强, 
GNB电池散热效率高:GNB把电池单体放进钢壳内.散热效率比塑料高16倍在安装蓄电池的时候.还有许多的注意事项.下面我们来做具体的分析:
1.按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池.
2.不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击.
3.在安装过程中要注意绝缘.
4.不要把机器安装成密闭形结构.
5.在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通.
6.请不要把不同种类的蓄电池混合使用.美国埃克塞德科技集团旗下荣誉产品阳光蓄电池和GNB蓄电池使命是作为应急或后备能源，为电力系统提供持续的能源**，使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行，适用于电信系统，电力系统，石油石化、太阳能、风能、计算机装置、医院、航空、交通管制、安全**系统、固定设施、铁路与军事应用。
作为蓄电池技术的**市场，一直以来我们致力于突破和创新。自1889年研发并安装了世界上款铅酸蓄电池起，埃克塞德一直着蓄电池行业的技术。其中1957年研发出的胶体（GEL）技术，实现了蓄电池技术的革命性突破。

美国GNB蓄电池产品特点：
1) 蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路
2) 搬运电池时不要触动较柱和安全阀。
3) 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池
4) 电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。
在电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池，建议用户做如下记录：
周期：每季度
检测内容：1）单体电池的浮冲充电压或开路电压值
2）电池系统的端电压
3）电池的表面温度侧面温度
4）环境温度
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%。
应用领域
 仪器、仪表 UPS/EPS电源  应急照明系统 报警、安防系统 产品特性  设计浮充使用寿命8年；  采用铅钙锡铝多元合金；  采用气体再复合技术，使用期间不须加水；  高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小； 在25℃下，完全充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。
产品特性：
1.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2.放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3.耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压　正常。
4.耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5.耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容　量在75％以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上　95％以。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

GNB蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。
　　一、自行放电原因
　　1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。
　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于较板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
　　4.蓄电池较板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。
　　5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
　　二、预防措施
　　1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。
　　2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
　　3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
　　4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。
　　5.隔板、较板损坏时应及时修复或更换。
　　6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？
　　首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？
　　电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
　　GNB蓄电池会结冰吗？
　　蓄电池在以下情况下会结冰：
　　1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
　　2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
　　蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
　　正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。
　　但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。
　　如何避免电池过度放电：
　　1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
　　2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
　　3）长时间不用车辆应将GNB蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
　　总结：
　　在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

GNB蓄电池简介：
GNB蓄电池采用耐腐腐蚀高的*特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点： 
· 寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 
· 自放电率较低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 
· 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 
· 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 
· 密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。 
· 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。 
· 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。 
· 安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象
生命的价值在于追求,LEOCH的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。 
二、原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。
三、生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。
四、成品控制：**电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。
五、出货控制：专业检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。
美国GNB蓄电池具有以下特点: 
吸液技术:GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动.选用多微孔.内阻低和弹性强的玻璃绵.令电池体内气体符合率>99%,
安全阀:GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa).而中小型电池是3psi.是同类之中.开压频率低.减少水分流失.电池体内压力经常保持于3-6psi.在此压力下气体复合效率, 
聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上.把水份流失量减至少, 
四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成较板.化成后较板活性物料的结晶体特大而且硬度高.因此不容易脱落.电池会更加耐用.结晶体之间形成较大的通道让硫酸*浸透活性物料.使电解液能够深入铅膏的内部结构.增强放电性能和充放电循环性能, 
组装后化成:GNB采用的是组装后化成方法.先把较板组装成电池.灌电解液后充电化成.然后独立测试每只单体电池的电压和电容量.此方法化成减少人手接触较板的次数.减低较板被损毁.污染及氧化的机会, 
防止渗漏措施:GNB采用--外壳和盖的焊接.氩弧焊接较板.“重量'灌电解液.氩气测泄漏.等措施, 
MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较.GNB充电时气体产生量较少.较深度放电后复原性好.充放电循环次数达1250次.抗腐蚀力特强,
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