理士UPS蓄电池DJM1245代理商

圣阳蓄电池应用领域：

系统； 应急照明系统； 电子仪器； 铁路,船舶； 邮电通信； 电子系统； 太阳能,风能发电系统； 大型UPS及计算机备用电源； 消防备用电源； 锋值负载补偿储能装置。
 
沈阳电池技术支持
1,电话支持服务
A,用户在维护过程中,出现由于设备引起的技术故障,而导致无常工作,可通过电话向本公司提出服务要求。
B,维护工程师组成电话支持小组,以快的时间响应用户的服务要求,回答用户提出的问题,协助与指导用户制定解决的方案。
2, 现场支持服务
A,在电话支持无法妥善解决问题的情况下,我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B,对于在保修期内的产品,在保修期内,我方将无偿更换由于原材料,设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品,并在买方无法处理的主要问题上,免费提供更换服务,及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
C,对于保修期满的产品,我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务,修理不好的产品及时以的价格更换。专业技术服务
免维护赛特蓄电池充不进电原因分析
免维护赛特蓄电池充不进电原因分析：电池零电压或者组合赛特蓄电池中有零电压电池。赛特蓄电池零电压要么本身就是不合格品，出厂时就没有达到相应的标称容量和电压值，要么属于寿终正寝，因长期使用，容量耗尽，电压降而为零。式把电量放尽从而使电压为零，现在的赛特蓄电池保护方案在设计上要求电池零电压时也能充进电。
因而，对于赛特蓄电池零电压有两种区别：
一种是能够充电继续使用的，另一种是以完全没有使用价值的；换句话说，前者容量损失是可逆的，而后者是不可逆的。充不进电的零电压电池如果不幸设计到赛特蓄电池组中，就可能通过保护芯片把零电压传导到赛特蓄电池组中，从而关断MOET，使赛特蓄电池组无法充电。
由于系统和设备的不同，选取的UPS电源型和配置也不同，标准性UPS本身机内自带电池,在停电后一般可继续供几分钟至几十分钟，而长效型UPS配有外置电池组,可以满足用户长时间停电时继续供电的需要，一般在电力环境较差，停电较为频繁的地区采用UPS与发电机配合供电的方式。当停电时,UPS不间断电源先由赛特蓄电池供电一 段时间,如停电时间较长可以启动备用发电机对UPS继续供电，当时电恢复时再切换到供电。
赛特蓄电池防止外鼓注意以下四点！
   
一、沈阳蓄电池一般为串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现外鼓变形。
二、沈阳蓄电池浮充电压设置过高,充电电流大,正极板上氧气析出加快,来不及在负极复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使其出现外鼓变形。
三、沈阳蓄电池在深放电过度，要在深放电时注意不要太过多，电池会崩溃，导致外鼓变形
四、安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成赛特蓄电池外鼓变形。
赛特蓄电池充电常见四种错误观念
 很多人使用赛特蓄电池时，都没有太多的注意，以为买回来就用，没电就充电，根本没有合理使用而造成赛特蓄电池寿命减短，把责任推给厂家。常见的有四个充电错误观念
一、沈阳特蓄电池不进行初充电
赛特蓄电池的次充电称为初充电，初充电对赛特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则赛特蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数也增多;若充电过量，则赛特蓄电池电气性能虽然好，但也会损害赛特蓄电池本身，缩短它的使用寿命，所以新赛特蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
对于普通蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，正常按使用说明书的在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于较板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5小时-8小时后再用。
二、沈阳蓄电池过量充电
上一点已经讲术过赛特蓄电池初充电不宜过量充电，但正常使用后，经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
三、沈阳蓄电池不进行补充充电
这是对于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，沈阳蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使赛特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短赛特蓄电池的使用寿命。为赛特蓄电池较板上的活性物质及时得到还原，减少较板硫化，提高赛特蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
四、充电时极性充反
由于沈阳蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使赛特蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成赛特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致赛特蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

沈阳蓄电池使用时必须的注意事项
 1、赛特蓄电池的电极接线处是这个季节*出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止赛特蓄电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、沈阳蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。赛特蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个赛特蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对赛特蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查赛特蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把赛特蓄电池外壳撑破，影响赛特蓄电池寿命。

免维护蓄电池保养方法：
一、保养要求
1、检查蓄电池是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为*二阶段充电；
4、充电*二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液湿度**过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；
3、快速充电时间不**过2小时。
四、充电系统故障诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两较柱间电压，应在13．8－14．5V之间，如低于13．8V说明充电系统输出容量不够，**14．4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与较柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压**10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。

理士电池的运行标准和要求分为以下几点：

1、江苏理士电池设计温度是-15℃～+45℃，使用温度宜在5℃～35℃之间，宜通风的环境。不同型和不同批次的松下蓄电池不易安装在同一个电池柜内。

2、理士蓄电池在正常运行中始终处于浮充状态，运行时应监视蓄电池的电压、充电电流、环境温度。松下蓄电池浮充电压应随环境温度变化而调整。标准温度在25℃时，调整值为±1℃时3mV/2V。温度每升高1℃，松下蓄电池浮充电压应降低3mV/2V，相反应提高。

3、每4-6个月对松下蓄电池进行巡视：

1）清除理士电池外壳灰尘，

2）检查蓄电池端子是否有弯曲或腐蚀的。

3）检查理士电池外壳是否有损坏、漏液、变形等。

理士阀控式铅酸蓄电池寿命一般是几年

  理士蓄电池有限公司创建于1994年10月18日,由理士电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司共同投资兴建,沈阳松下生产的蓄电池有多种型，每种型的设计寿命也不同，下面就给大家简单讲一下每个型的寿命：

大家常用的是松下蓄电池LC-P系列，LC-P系列---后备浮充使用普通品，用途：大、中、小型UPS、通讯领域、设备、安全系统等，浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；

理士蓄电池LC-QA---后备浮充使用**命品用途：适用于重点IDC机房、石油石化、轨道交通、数据基站等以及其他对电池品质要求很高的领域。特点：浮充期待寿命17年；

理士蓄电池LC-R为循环普通品，用途：小型家用电器等，特点：运用娴熟AGM技术，精细工艺设计，呈现**表现；

理士蓄电池LC-PH---后备浮充使用高功率品，用途：*型UPS短时间后备电源配套，金融、、、、数据中心等，浮充期待寿命12年 

理士蓄电池UP系列为高功率品UPS，特点：相较于同容量同尺寸普通品30%功率值的提高；

采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。

理士蓄电池LC-Y系列为后备浮充使用普通品用途：中小型UPS配套，金融、、、、小型数据中心等。浮充期待寿命10年；进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命；

理士蓄电池的设计寿命先给大家说到这里，安装过程中的细节也是相当重要的，安装所产生的短路或打火对蓄电池寿命的长短也是相连的，详情请点击（松下蓄电池安装注意的事项）

理士阀控式铅酸蓄电池12V24A简介：

一、理士阀控式铅酸蓄电池12V24A产品性能

1.良好的安全性能：正常使用时无电解液泄漏，不会发生电池膨胀和破裂。

2.放电性能好：放电电压稳定，放电平台平整。

3，良好的抗冲击性：电池完全充电状态完全固定，具有4mm振幅，16.7Hz频率振动1小时，无泄漏，无电池膨胀和破裂，开路电压正常。

4，良好的抗冲击性：电池完全充电状态下自然高度从20cm下降到1cm厚的硬木3倍。无泄漏，无电池膨胀和破裂，开路电压正常。

5，良好的过放电抵抗能力：25摄氏度，电池满充电状态下放电电阻3周（电阻值相当于电池1CA放电要求，恢复能力达到75％以上。

6，耐过充性好：25摄氏度，电池完全充电状态下0.1CA充电48小时，无泄漏，无电池膨胀和破裂，开启5u婼ck8^路电压正常，容量维持率在95％以上。

高电流电阻：完全充电状态下的电池2CA放电5分钟或10CA 5秒钟。没有导电部分熔化，没有外观失真。

经济耐用节能惠民绿色环保价格范围应用：供电，发电厂，，控制和遥控，应急能源供应，数据系统，UPS，太阳能，和安全系统，应急照明和回收应用

理士阀控式铅酸蓄电池12V24A功能：

理士UPS电池寿命长，容量高，**级放电恢复优越;

理士UPS电池密封性好，安全性高，可快速充电;

理士UPS电池防漏结构，具有免维护功能;

理士UPS电池具有防过充，防过放电，抗震动，抗冲击的特点。

理士UPS电池可放置在任何地方以便于保护和使用;

理士UPS电池的能量密度，实现电池的小型化，轻量化;

理士UPS电池满足客户需求并广泛应用于各个领域

UPS蓄电池
关于保管
1．保管时请注意温度不要**过-20℃～+40℃范围
2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一
部分容量，使用时请补充电。
3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。
在**过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！
4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为
导体造成电池放电或烧坏正极端子。
即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。
http://xdc789.b2b168.com