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美国GNB蓄电池价格报价
在使用GNB蓄电池过程中，因为一些因素产生故障的现象时有发生，也不可避免，那么遇到故障时怎么处理呢?这里给大家讲几点处理方式。
**种，GNB电池硫化,怎么办?这种非常简单，也非常有效，也非常适合非专业人员试用，使用设备也很少;用电炉丝把四块蓄电池电池的电放完0v，然后再用充电器充起来就可以了，这种办法修复了电池的软化和不平横，对容量的提升非常大。对正常使用的电池3个月做一次能达到很好的保养作用，也延长了GNB蓄电池的使用寿命。
*二种，通过过充电能解决GNB蓄电池的硫化问题，普通充电器充满后就跳灯不能过充电，我们可以用48v充电器充36v电池，用60v充电器充48v电池解决，但要做好降温限流，控制好蓄电池电池的温度，放在水里可以降温，也可以把蓄电池电池的盖掀开，橡皮塞去掉也能很好散热。限流可以用串联电阻丝来解决。1a电流过冲 5-10个小时就能修复了硫化。
所以，广大用户需要明确的是，有故障要排查该分析，明确方法，GNB蓄电池硫化可以修复，失水的也可以修复，软化的电池不能修复，就是容量有所提高，也坚持不了太长时间。
A 检查篇
外表常规检查
蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要进行相关的检查。
电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如较板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
提醒：这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。
B 使用篇
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确使用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，较热和较冷的情况都是蓄电池的生命**。
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池较板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
C 注意篇
使用蓄电池3个不要
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤较大。
GNB蓄电池是免维护阀控式铅酸蓄电池；它的使用和寿命蓄电池的寿命有两项权衡目标，
一是浮充寿命，即在规范温度和延续浮充形态下，蓄电池能放出的较大容量不小于额外容量的80%时所运用的年限；二是80%深度轮回充放电次数，即满容量德国阳光电池放失落额外容量的80%后再充溢电，如斯可轮回运用的次数。凡间，工程技能人员仅注重前者，而疏忽了后者。80%深度轮回充放电次数代表着GNB蓄电池实践可以运用的次数，在常常停电或市电质量不高的状况下，当蓄电池的实践运用次数曾经追赶规则的轮回充放电次数时，虽然实践运用工夫还没到达标定的浮充寿命，但蓄电池其实曾经掉效，假如不克不及实时发现则会带来较大的变乱隐患。所以，在选择蓄电池时，我们对两项寿命目标都应予以注重，在市电常常中缀的前提下，后者就尤为主要。在选择UPS配套GNB电池时，我们应思索足够的浮充寿命裕量。依据经历，蓄电池的实践运用寿命往往只要标定浮充寿命的50%～80%。这是由于蓄电池实践浮充寿命与界说规范温度、实践情况温度、电池充电电压、运用维护等很多要素有关。当实践情况温度比界说规范情况温度，蓄电池会由于内部化学反响速度添加一倍而招致浮充寿命缩短一半，所以，UPS蓄电池机房应装备空调设备。在界说温度值方面，欧洲规范为20，中国、日本、美国等规范为2510年浮充寿命的蓄电池如换算到25 配套蓄电池的标称浮充寿命应该是用我们但愿的蓄电池实践运用寿命除以一个寿命系数后所得的数值。这一寿命系数凡间凭经历确定，蓄电池牢靠性高的可取为0.8，牢靠性低的可取为0.5。
GNB蓄电池的维护要领
选择适当的充电方式须依造GNB蓄电池的应用及条件来达到满充状态。有效方式有：半定电流充电方式、定电流充电方式、定电压充电方式和两阶段式定电压方式。半定电压和定电压方式是循环使用中常用的充电方式。定电压充电方式是浮充使用中的常用方式。半定电流充电是用於长期储存的阳光电池补充充电的常用方式。至於两阶段式定电压充电方式是用於VRLA电池快速充电的。
电池的日常维护
（一） 每月检查的内容
1、目检：电池的外观有无严重的变形，连接条受腐蚀的情况，着重检查三个较
*漏液的部位：较柱、气阀、密封盖。 2、测量电池组的浮充电压、浮充电流。
3、测量电池组的环境温度，尽量保持在25℃（MARATHON L系列为20℃）。 4、特别留意良好或落后电池的单体电压。
（二）、季度检查的内容
1、每只单体电池的端电压，如电压偏差值大于生产厂商提供的参数，需进行均
充。
2、每只单体电池的表面的温度，留意是否有过热的电池。
（三）、每年检查的内容
1、检查连接螺钉的紧固扭矩及连接状况。 2、电池室的通风状况
3、可做一次30-40%深度的核对性放电测试。http://xdc789.b2b168.com
