东洋蓄电池厂家
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产品描述

产品规格56443131包装说明木箱包装

东洋蓄电池厂家

东洋蓄电池较板作用及充放电测试注意事项！

     东洋蓄电池在UPS、EPS、直流屏等应急电源设备应用广泛，广大业主在蓄电池充放电测试这一块专业知识比较缺乏，下面对蓄电池组的充放电要求进行详解如下：
一、 放电前，应提前对电池组做均充，以使电池组达到满充电状态，然后静置12-24h后进行放电测试。
一、 放电同时，记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。
二、 放电期间试验应同时检查各蓄电池本体有无异常（电池温度有无异常、有无鼓包、有无放电声响。）
三、 直流屏蓄电池总电压放电如果在额定时间之内减少到205V时态，蓄电池组不能故意循环放电使用，以免蓄电池组因使用不当而损坏或大幅降低使用寿命。
四、 直流屏所配蓄电池闲置6个月后（包括未安装及安装后未运行的情况），必须对其进行补充电，以免蓄电池组因欠充而损坏或大幅降低使用寿命。
五、 直流屏蓄电池放电试验建议每半年进行一次，每次放电时间不**过额定时间的70%。（过深度放电会导致蓄电池无法回充，造成蓄电池损坏。
东洋官方提示，定期对蓄电池进行充放电测试，会对蓄电池的使用寿命大大延长，充放电同时一定要根据设计参数严格控制充放电时间，以免失误造成蓄电池组的损坏，大大缩短使用寿命。
东洋蓄电池较板的作用
较板是蓄电池储存电能的主要部件.较板做成栅架（网架）形式,上面填涂活性物质.蓄电池的充电和放电,就是靠正、负极板上活性物质与硫酸溶液的化学反应来实现的..
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1、充电法：一般硫化较轻的东洋蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充。
2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行“水疗法”充放电。
（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
（2）撬开电池上盖（必须小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后较好是电池置放10小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的更清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。
（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显示放电容量和时间，非常直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量不再上升为止。
3、电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。
4、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。
5、输出联充电增流法：如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的东洋蓄电池上，以增强充电电流。 
6、等离子：通过等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，如成员修复叉车电池比重检测叉车电池比重检测


落后的东洋蓄电池修复方法逐渐的淘汰掉也是很正常的，今天给大家讲下东洋蓄电池修复的一些过往的方法。
1、充电法：一般硫化较轻的东洋蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充。
2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行“水疗法”充放电。
（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
（2）撬开电池上盖（必须小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后较好是电池置放10小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的更清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。
（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显示放电容量和时间，非常直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量不再上升为止。
3、电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。
4、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。
5、输出联充电增流法：如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的东洋蓄电池上，以增强充电电流。 
6、等离子：通过等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，如成员修复叉车电池比重检测叉车电池比重检测

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东洋蓄电池12V铅酸蓄电池的日常维护 日常维护的内容有： 
1、东洋蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。 
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。 
3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。 
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。 
5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让较板和隔板露出液面。 
6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。 
7、电解液温度不得**过45℃或参照制造厂说明书。 
8、充电电流不得**过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。 
9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。 
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出较板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。 
11、发动机运转时，不要断开东洋蓄电池的电路。 
12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。 
13、在车上给蓄电池充电时，要拆掉车上东洋蓄电池的正负连接线。 
14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。

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