圣阳蓄电池GFMJ-250H

（1)  安全性能             安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响较大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。 

  （2)  额定容量 
           为了圣阳蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的较低限度的电量，其单位为Ah。使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为：
              ①     圣阳电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。
             ②     放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的较低电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是*形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。 
            ③     放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。
            ④     山东圣阳蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要**过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。
           影响蓄电池容量的因素有较板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响较大。如充放电流过大，将使较板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为5A，使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电，如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah，如果按照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10Ah，同一个蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些蓄电池标为20Ah，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明显的变化。


我们曾发现某用户的蓄电池组，一同有6只电池的温度出现低温报警，但动环监 测系统中室温为18度，一切正常，经过对报警的蓄电池实习查看，发现这6只电池的分别安装在挨近电池室的两个排风口，由于电池室的排风口的保温层破损以 及管路上的缺点，致使室温上的不均衡，使有些蓄电池处于低温工作情况。所以单体蓄电池的温度测验能够尽早发出预警信号，及时发现疑问，更合理地计划和分配蓄电池的规划，有效地运用蓄电池的容量。温度作为蓄电池疑问前期查看中的关键参数，蓄电池在线监测系统中仅仅依托蓄电池室温或成组温度的测量远远不够，不能起到对蓄电池避免和维护。
 一．蓄电池容量： 
1．10小时放电率（C10）放电终止电压： 1.80V时≧C10         
2． 3小时放电率（C3）放电终止电压：  1.80V时≧0.75 C10  
3． 1小时放电率（C1）放电终止电压：  1.75V时≧0.55 C10   
二．端压的均衡性：  
（1）电池动态：完全充电后的电池进入浮充状态后24小时，各电池之间的端
电压差不大于90mV   
（2）静态：完全充电后的电池静置24小时后测量，各单体开路电压较高
较低之差不大于20mV
一、受污物污染（例如：受到盐酸、海水、有机酸等污染）。

二、蓄电池充电时加上过大的电流，充电电流过大会冲爆蓄电池，形成蓄电池寿命大大的缩短。

三、电极板变形形成正极板与包较板互相接触，因此产生短路现象。

四、在较板上部及下部沉积有污物，引起短路。

五、过度放电，UPS电源的放电保护电路不正常，UPS电源负载过小，形成电池深度放电。




六、电池长时间存放（在存放期间没有充过电），电池长期不用也会失效。

七、运用不合格的充电器充电，有些充电器没有限流装置，形成蓄电池损坏。

八、没有电解液，运用时间长了，电解液一年较好能够补充一次。

九、电解液比重太高。

十、蓄电池在高温条件下充电，由于现在的铅酸蓄电池技能不断提高，在运用的过程中，保护率也比较低。不过用户也千万不能因为其“免保护“的性质，而疏忽了管理。一些简单的检查与保护仍是有必要的，这样也才能更好的确保蓄电池的运用。
1、蓄电池工作方式
一旦市电发生异常时，将储存于蓄电池中的直流电转换为交流电，此时逆变器的输入改由电池组来供应，逆变器持续提供电力，供给负载继续使用，达到不断电的功能。UPS不间断电源系统的电力来源是电池，而电池的容量是有限的，因此不断电系统不会像市电一般无限制的供应，所以不论多大容量的不断电系统，在其满载的的状态下，其所供电的时间必定有限，若要延长放电时间，须购买长时间型不断电系统。
2、旁路运行方式    
当在线式UPS**载、旁路命令（手动或自动）、逆变器过热或机器故障，UPS一般将逆变输出转为旁路输出，即由市电直接供电。由于旁路时，UPS输出频率相位需与市电频率相位相同，因而采用锁相同步技术确保UPS输出与市电同步。旁路开关双向可控硅并联工作方式，解决了旁路切换时间问题，真正做到了不间断切换，控制电路复杂，一般应用在*功率UPS上。如果在过载时，必须人为减少负载，否则旁路短路器会自动切断输出。
3、旁路维护方式     
当UPS圣阳电池进行检修时，通过手动旁路**负载设备的正常供电，当维修操作完成后，重新启动UPS,UPS转为正常运行。较低的维护率，MTTR为15万小时，较大地提高UPS不间断电源可用性。
4、正常运行方式
不断电系统的供电原理是当市电正常时，机器会将市电的交流电转换为直流电，而后对山东圣阳蓄电池充电，以备电力中断时使用；这里跟各位强调的是不断电系统并不是停电时才会动作，像是遇到电压过低或过高、瞬间突波等，足以影响设备正常运转的电力品质时，不断电系统均会动作，提供设备稳定且干净的电力。


当电池内部存在开路（多数是漏夜引起电池内部与接线柱连接部位腐蚀而开路），用测试仪对电池放电时测试仪内部的继电器会发出“吱吱”响声。遇此情况必须立刻关闭测试仪或将电池与测试仪断开，以免损坏设备。
 
、用测试仪粗测电池自放电和落后电池。用常规办法电池充满后放置半天，再次用测试仪充电，一般正常情况下1小时充电结束，如果其中充电时间**过1小时以上，且时间越长的电池自放电越严重或电池落后。圣阳电池
 
、一般性操作：用已久或容量明显下降的电池，首先将电池从电池盒中取下，把串联线路用电烙铁焊下来，单独接入测试仪进行一般性充放电，如选择测试仪工作模式3，用2小时率放电过程中不断用万用表测量每只电池的电压（测试仪有电压显示功能则注意观察电压下降情况），将放电容量不足的“落后”电池选出来予以处理。先补加1.050稀硫酸至刚好看到流动液出现（用手电筒垂直照射观察非常方便，或电池翻转90度，让小孔面向侧面，让多余电解液溢出，再回翻）。选择测试仪修复功能，每一次修复结束后，电池静置0.5-4个小时以上并测量电池电压，再重复修复功能，直到容量相近或相等为止。修复结束后，抽尽流动的电解液，擦干电池表面，安上筏帽，用PVC粘合剂（PVC粘合剂—装饰材料市场有售）或三氯甲烷——也称氯仿（化学试剂商店有售）将电池面板粘合好。


蓄电池内部发生短路故障时，将出现以下现象：

(1)电解液比重比正常电池低，开路电压也比较低;

(2)接入电路放电时，短路电池的电压下降*;若和其他正常电池相串联，短路电池的较板会出现深硫化现象，其正极板将由褐色变为棕黄色，而负极板则由浅灰色变为灰色。

(3)充电时冒气迟缓或不冒气，电解液温度高;

此时，应针对造成短路的原因采用不同的处理方法：

(1)如果是由于蓄电池底部沉积物过多而造成的短路，应使蓄电池完全放电，然后倒出电解液，用纯水反复清洗之后再重新充电;

(2)如果是由于较板弯曲而造成的短路，可以考虑在较板接触的地方加插隔离板;

(3)如果是由于**簧位移及较板和铅衬造成的短路，只需纠正弹簧的位置即可。