易事特UPS电源-易事特UPS电源网站

易事特ups电源出现故障时检查的事项有一下几点：

1. 检测易事特ups电源输入是否正常。

2. 检测易事特蓄电池组电压是否正常。

3. 检查ups电源内部电路板是否有短路、烧焦现象。

4. 查看易事特ups电源输入和输出端是否连接牢固。

易事特ups电源输出无电压故障排除。易事特UPS电源交直流开机面板显示都正常，没有提示故障!此UPS插市电开机正常，有输出；但市电停电后，显示电池工作状态正常，但无电压输出。

(1)ups电源插市电(市电正常)交流开机：开机-面板显示旁路(旁路继电器有动作)-面板显示旁路提示灯熄灭(继电器没有动作；注：正常时继电器会有动作!)；输出有电压，但是不能稳压，估计是旁路直接输出市电(但面板的旁路指示灯是熄灭的，显示输出正常)。

(2)易事特UPS电源不用市(电池正常)直流开机：面板显示正常，当输出指示灯亮起来，继电器没有动作，也没有电压输出(正常时继续继电器有动作，即时有正常电压输出!)

不间断电源检查主板上的 继电器, 把继电器拆下来,首先可以量线圈是否烧掉,如果没烧,可能是触点粘死了,可以对继电器通电试下,确定故障后更换. 如需更换请联系供应商。

  某省档案管理局由于储存量日益增大，为迎接更多的互联网访问和查询，经局**开会研究，会议一致通过对档案局机房设备进行扩容，经过几次开会研究和实地考察，决定使用易事特设备作为机房电力供应的后备保障。易事特工程师们是信心满满，对档案局的电力供应进行了全面检查和计算。为做精品项目是下足艰辛，经过10几个昼夜的计算和测量，*出合理快速全面的施工方案。

   针对客户的问题，易事特提出对机房UPS电源、配电柜、以及线路进行综合提升与改造的整体解决方案。通过采用易事特大功率UPS设备，组成2套2+1并联系统和1套2+1+1并联系统，三个电源供电系统交叉组成双回路对中心机房所有设备进行供电。

此次项目改造后，机房原有的易事特UPS电源设备老化、易事特蓄电池储电量不足、配单及线路容量不足等问题全部得到解决，各电源系统及配电得到充分扩容和合理冗余，有效保障信息技术所中心机房的安全运行，满足未来几年内信息机房发展的电源需求，确保档案局机房应对互联网的各种挑战。

在充电过程中，应经常测量电解液的温度，温度不要**过35°C，如果电解液的温度35°C时应减少充电电流或停止充电。做好对蓄电池的运行管理，尽可能减少易事特蓄电池失效的几率，以确保蓄电池直流系统可靠稳定的运行。不允许过充电和欠充电，对充放电要求较为严格，要求有性能较好的充电装置，使用维护不当将严重缩短蓄电池的使用寿命。

蓄电池容量测试方法：

一、测试环境温度20℃。

二、充电要求：

1、可用0.1CN恒流充至电池单体平均电压2.4V/单元，然后转浮充电压2.25-2.35V/单元，充至浮充电流小于1mA/AH。

2、或可直接浮充，浮充电压：2.30V/单元(A400浮充电压2.25V/单元)。 浮充时间至少24小时，并且浮充电流小于1mA/AH。

三、易事特蓄电池放电要求：

1、用20小时率电流放电，松下蓄电池截止电压1.75V/单元，以测定电池的标称容量

2、也可对照产品说明书中放电电流表，进行放电容量检测。

四、容量判断：

**次循环蓄电池所放出的有效容量，达到标称容量 的95%，即视为合格。

三次循环，蓄电池则应放出**的标称容量，即为合格。

2010年7月开工、2011年上半年进行全面建设的南大梁高速公路全线确定于2017年1月中旬全线通车！其中，易事特集团股份有限公司为南大梁高速公路全程提供了EA660系列模块化易事特UPS电源及EA900系列塔式。

这两个系列的优质不间断电源产品，安装点全面覆盖了整个路线中的收费站，隧道口等地方，为南大梁高速公路的收费系统、隧道照明系统、车辆监控系统等设备的安全运行提供了不间断电源这个安全永续的保障。

 据了解，南大梁高速公路全长142.24公里，预算总投资107.64亿元。此次高速公路建设项目规模宏大，耗资巨大。南大梁高速公路项目采用BOT模式建设，全线共设置桥梁20343m/88座，占路线总长14.24%;设置隧道16986m/10座，占路线总长11.94%;设置连接地方的互通11处，枢纽互通2处，建设难度非常大。全面通车后，南大梁高速公路将串联起南广高速、达渝高速、巴南广高速、营达高速及重庆梁忠高速等五条高速公路，实现互联互通：从成都经大竹至万州、武汉；经达州至安康、西安；经梁平至黔江、张家界，从而全面加强川东北地区与成都、重庆的融合，并便捷通往华中、华东地区及陕西省。

此次不间断电源项目由易事特蓄电池，易事特ups电源多个事业部协同作战，包括现场安装，全程开机，运行维护等各个进程，充分展现了易事特集团专业、高效的精神面貌。

   易事特长期以科技创新为核心驱动力，为众多重点攻坚项目提供了完善的系统解决方案。企业组建起了**企业技术中心、博士后科研工作站等**高端科研平台，与*大学、浙江大学、华中科技大学、西南交通大学、合肥工业大学等全国二十多所高校建立起长期的战略合作关系，为各项目的顺利实施提供了坚实的人才保障。截至目前，易事特拥有研发人才多达700余人，先后获得国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家专利优秀奖、国家认定企业技术中心、广东省自主创新100强企业等荣誉，拥有专利660多项，参与起草国家、行业、*标准20余项。

性能特点：

 DSP全数字化控制技术；

 纯在线双变换式架构，带载能力强；

 双输入配电方式，系统可用性更高；

 支持16/18/20节电池，满足不同的使用需求；

 三进三出，支持360/380/400/415Vac，50/60Hz电网体系；

 输入功率因数高达0.99以上，低谐波电流，绿色环保，高效节能；

 宽输入电压范围，50Hz/60Hz电网系统自适应，适合各种环境电网；

 支持50Hz输入/60Hz输出以及60Hz输入/50Hz输出变频模式，满足用户的特殊需求；

 支持自动开关机功能，轻载自动转旁路，加载自动开机，节能环保；

 支持经济模式（ECO），系统效率可达98%；

 输出功率因数0.9，比传统产品带载能力提升13%；

 输入低压线性降额，带载能力更强；

 先进的无线并联技术，并联可靠性高，环流小；

 先进的电池智能管理技术，有效延长电池使用寿命；

 先进的快速充电技术，充电速度提高一倍；

 支持电池冷启动和市电自启动功能，满足用户的使用需求；

 电池转市电时间可设，可降低对电网或发电机的冲击；

 完善的软硬件保护功能，**强的自诊断功能，丰富的历史记录；

 LCD+LED显示，结合多功能按键操作，友好的人机界面；

 丰富的通讯接口，包括RS232、RS485、USB以及SNMP卡等。