文昌风帆UPS蓄电池 总代理

支持时间为1小时,则容量约52%可用,得1h*42A/52%=80Ah
对蓄电池运行环境进行调查，发现不符合运行环境要求的及时整改。在调查中，发现纪沟道口大功率UPS 电源室空调损坏，变电所、大东变电所未安装空调，不能满足蓄电池运行要求的合理温度，对于此环节，我们申请对损坏的空调进行了维修，对未安装空调的变电所申请安装了空调，保证蓄电池的运行温度。3.2 检查蓄电池，防止渗液和腐蚀。在对单位所属蓄电池巡视检查中，发现纪沟道口大功率UPS 电源蓄电池未涂抹凡士林，部分蓄电池已经出现柱腐蚀现象，对于出现柱腐蚀的蓄电池及时进行清理，并将全部蓄电池涂抹了凡士林。

加强运行值班人员培训，建立严格的蓄电池维护保养制度。在检查维护中，我们发现，相当数量的运行值班人员对直流系统，对蓄电池知识了解较少，这就给蓄电池正确的维护带来很多困难，针对这一情况，我们加强了对运行值班人员的培训，共分4 批，对所有运行值班人员进行了全面细致的培训；并且，制定了相应的蓄电池维修保养制度，通过制度约束和人员培训，增强运行值班人员责任心，减少因人为因素造成的蓄电池故障。

针对供电可靠性较高，很少发生停电问题，长期处于浮充状态的的变电站蓄电池来说，应当定期对其进行活化和核对性充放电。在正常的运行维护工作中，应该每隔2耀3 个月，人为的对直流电源的交流进线断电，或利用备用蓄电池组使用核对性放电仪，对蓄电池进行一次核对性放电，同时要注意加强，不能使蓄电池放电过度，放电幅度应在30豫到50豫之间；放电后，再重新对其进行充电。这样的可以延长蓄电池的正常使用寿命，保持蓄电池的容量。2.5 针对变电站新安装的蓄电池，在使用之**般都要进行一次长时间充电，称为初充电，在初充电时，充电电流应保持在其额定电流的十分之一。初充电之后，蓄电池方可投入正常使用。

蓄电池充电装置及巡检装置的改进。经过统计，蓄电池充电装置均至少配置有一台智能充电机，暂时不需要进行大的改动；对于蓄电池巡检装置，2010 年左右改造的直流系统（双充电机），均未装设该装置，2012 年以后改造的直流系统，均改造为高频开关电源，均配置有电池巡检装置。改进措施：增加蓄电池巡检装置。
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