理士UPS蓄电池DJM1255

理士电池的运行标准和要求分为以下几点：

1、江苏理士电池设计温度是-15℃～+45℃，使用温度宜在5℃～35℃之间，宜通风的环境。不同型和不同批次的松下蓄电池不易安装在同一个电池柜内。

2、理士蓄电池在正常运行中始终处于浮充状态，运行时应监视蓄电池的电压、充电电流、环境温度。松下蓄电池浮充电压应随环境温度变化而调整。标准温度在25℃时，调整值为±1℃时3mV/2V。温度每升高1℃，松下蓄电池浮充电压应降低3mV/2V，相反应提高。

3、每4-6个月对松下蓄电池进行巡视：

1）清除理士电池外壳灰尘，

2）检查蓄电池端子是否有弯曲或腐蚀的。

3）检查理士电池外壳是否有损坏、漏液、变形等。

理士阀控式铅酸蓄电池寿命一般是几年

  理士蓄电池有限公司创建于1994年10月18日,由理士电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司共同投资兴建,沈阳松下生产的蓄电池有多种型，每种型的设计寿命也不同，下面就给大家简单讲一下每个型的寿命：

大家常用的是松下蓄电池LC-P系列，LC-P系列---后备浮充使用普通品，用途：大、中、小型UPS、通讯领域、设备、安全系统等，浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；

理士蓄电池LC-QA---后备浮充使用**命品用途：适用于重点IDC机房、石油石化、轨道交通、数据基站等以及其他对电池品质要求很高的领域。特点：浮充期待寿命17年；

理士蓄电池LC-R为循环普通品，用途：小型家用电器等，特点：运用娴熟AGM技术，精细工艺设计，呈现表现；

理士蓄电池LC-PH---后备浮充使用高功率品，用途：*型UPS短时间后备电源配套，金融、、、、数据中心等，浮充期待寿命12年 

理士蓄电池UP系列为高功率品UPS，特点：相较于同容量同尺寸普通品30%功率值的提高；

采用阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。

理士蓄电池LC-Y系列为后备浮充使用普通品用途：中小型UPS配套，金融、、、、小型数据中心等。浮充期待寿命10年；进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命；

理士蓄电池的设计寿命先给大家说到这里，安装过程中的细节也是相当重要的，安装所产生的短路或打火对蓄电池寿命的长短也是相连的，详情请点击（松下蓄电池安装注意的事项）

理士阀控式铅酸蓄电池12V24A简介：

一、理士阀控式铅酸蓄电池12V24A产品性能

1.良好的安全性能：正常使用时无电解液泄漏，不会发生电池膨胀和破裂。

2.放电性能好：放电电压稳定，放电平台平整。

3，良好的抗冲击性：电池完全充电状态完全固定，具有4mm振幅，16.7Hz频率振动1小时，无泄漏，无电池膨胀和破裂，开路电压正常。

4，良好的抗冲击性：电池完全充电状态下自然高度从20cm下降到1cm厚的硬木3倍。无泄漏，无电池膨胀和破裂，开路电压正常。

5，良好的过放电抵抗能力：25摄氏度，电池满充电状态下放电电阻3周（电阻值相当于电池1CA放电要求，恢复能力达到75％以上。

6，耐过充性好：25摄氏度，电池完全充电状态下0.1CA充电48小时，无泄漏，无电池膨胀和破裂，开启5u婼ck8^路电压正常，容量维持率在95％以上。

高电流电阻：完全充电状态下的电池2CA放电5分钟或10CA 5秒钟。没有导电部分熔化，没有外观失真。

经济耐用节能惠民绿色环保价格范围应用：供电，发电厂，，控制和遥控，应急能源供应，数据系统，UPS，太阳能，和安全系统，应急照明和回收应用

理士阀控式铅酸蓄电池12V24A功能：

理士UPS电池寿命长，容量高，**级放电恢复优越;

理士UPS电池密封性好，安全性高，可快速充电;

理士UPS电池防漏结构，具有免维护功能;

理士UPS电池具有防过充，防过放电，抗震动，抗冲击的特点。

理士UPS电池可放置在任何地方以便于保护和使用;

理士UPS电池的能量密度，实现电池的小型化，轻量化;

理士UPS电池满足客户需求并广泛应用于各个领域

UPS蓄电池寿命
电压影响
电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压高的原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体， 从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24～96V。

免维护蓄电池保养方法：
一、保养要求
1、检查蓄电池是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为*二阶段充电；
4、充电*二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液湿度**过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；
3、快速充电时间不**过2小时。
四、充电系统故障诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两较柱间电压，应在13．8－14．5V之间，如低于13．8V说明充电系统输出容量不够，**14．4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与较柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压**10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。

汤浅蓄电池
汤浅蓄电池组的定义及注意事项
汤浅蓄电池，yuasa蓄电池电池组：UPS所使用的电池通常是密闭铅酸免维护电池。这种电池的物理化学特性使其在充放电过程中几乎没有水分的损失，不需补充加水，密闭结构能够任意放置，也没有腐蚀气体产生，免去维护的烦恼。标准的电池电压有2V、4V、6V、12V，UPS常用的是12V。一只电池电压不够，就用多只串联使用，形成电池组。 注：密闭铅酸免维护电池的寿命其实与如何使用及使用环境密切相关，应注意以下几点：
1． 不能长期存放不使用，这样电池会失去活性，终导致失效。
2． 电池合适的环境温度是二十度左右，**四十度寿命会缩短，低于零度则有效容量下降。 
3． 深度放电以后要及时回充，经常深度放电不利于电池寿命。
4． 过放电（放电至低于电池额定下限电压）对电池伤害很大。 
5． 充电器的可靠性及合适的充电能力对寿命至关重要。
如何处理汤浅蓄电池电解液的比重异常的问题？
如何处理汤浅蓄电池电解液的比重异常的问题？
A.压力校验台答：比重异常的现象是：
a、充电的时间比较长，但比重上升很少或不变；
b、浮充电时比重下降；
c、充足电后，三小时内比重下降幅度很大；
d、放电电流正常但电解液比重下降很快；
e、长时间浮充电，电解液上下层的比重不一致。 
B.造成电解液比重异常的主要原因和排除方法是：
a、电解液中可能有杂质并出现混浊，应根据情况处理，必要时更换电解液；
b、浮充电流过小，应加大浮充电源，进一步观察；
c、自放电严重或已漏电，应清洗较板，更换隔板，加强绝缘；
d、较板硫化严重，应采用有关方法处理；
e、长期充电不足，由此造成比重异常，应均衡充电后，改进其运行方式；
f、水分过多或添加硫酸后没有搅拌均匀，一般应在充电结束**小时进行比重调整；
g、电解液上下层比重不一致时，应用较大的电流进行充电。

一、UPS蓄电池的种类一般可分为铅酸蓄电池、铅酸免维护蓄电池及镍镉电池等，考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，为保证系统可靠稳定安全的运行，一般UPS的蓄电池建议5年左右更换一次，具体需要实际情况而定。
二、影响UPS蓄电池使用寿命的主要因素和注意事项：
1、环境温度对电池的影响较大：
环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右， UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或**35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。
2、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大：
电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机。但是，如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。所谓放电深度是指用户在使用电池的过程中，让电池放出的容量占它的标准容量的百分比。
3、电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量：
在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例，若开路电压**12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池不堪使用。
4、电池充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量有关：
例如，100AH的电池，C＝100A。铅酸免维护电池的充电电流为0.1C左右，充电电流不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05C～3C之间,UPS在正常使用中都能满足此要求，但也要防止意外情况的发生，如电池短路等。
5、充电电压：
由于UPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命， UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，电池充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为13.6V左右。如果充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。
6、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会,将电池上的压力阀**开，严重的会使电池爆裂。
7、UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。 
8、不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。 
9、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置, 不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。 
10、定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。因此，即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言，一般放电时间为初始设计时间的30%左右,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。选择UPS时尽量选择带有电池智能化管理功能的，这样可以减少管理人的负担，通过UPS软件自动实现蓄电池的充放电，从而延长电池的使用寿命。

高功率就是适合大电流放电的电池。
这样的电池从设计上一般
1、采用较厚的铅零件，包括较柱、汇流排，端子等，保证大电流放电时电流的承载能力
2、采用较板多片结构，多的较板片数和较薄的较板可以提高活性物质的利用率，那么较板的反应面积也会增加，直接结果就是单位面积的电流密度了，那么大电流放电性能自然就起来
3、适用较高的电解液密度，目的是增加电池的电势，提高电压。
-----优劣的分界线--------------------------------------
那么剑，坏处就是：
1、铅零件加大后，无效的铅零件增加了电池重量，价格必须要提高了，
2、较板减薄后，较板的抗腐蚀能力降低了，寿命短了
3、酸密度增加后，较板腐蚀加快了，寿命也短了
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有些人在买汽车电池时候，为了获得高的CCA，一味追求多片结构的电池，
有些UPS厂家也意味要求厂家提供轻型、高率电池。
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