凤凰蓄电池2V800AH 凤凰UPS电源蓄电池

菲尼克斯蓄电池代理的环境使用 
⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目**过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
UPS通常分为工频机和高频机两种。工频机由可控硅SCR整流器，IGBT逆变器，旁路和工频升压隔离变压器组成。因其整流器和变压器工作频率均为工频50Hz，顾名思义叫工频UPS。
高频机通常由IGBT高频整流器，电池变换器，逆变器和旁路组成，IGBT可以通过控制加在其门较的驱动来控制IGBT的开通与关断，IGBT整流器开关频率通常在几K到几十KHz，甚**达上百KHz，相对于50Hz工频， 称之为高频UPS。
随着电力电子技术的发展和高频功率器件不断问世。中小功率段的UPS产品正逐步高频化，高频UPS有功率密度大、体积小、重量轻的特点。但在高频UPS功率段向*功率过渡推进的过程中。高频拓扑UPS在使用过程中暴露出一些固有缺点，并影响到UPS的安全使用和运行。
1）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
2）切勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调等，以免造成损坏。
3）UPS的输出负载控制在60%左右为佳，可靠性高。
4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。
5）适当的放电，有助于电池的，如长期不停市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
6）对于多数小型UPS，上班再开UPS，开机时要避免带载启动，下班时应关闭UPS；对于网络机房的UPS，由于多数网络是工作的，所以UPS也必须全天候运行。
7）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。

现行各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口，都存在这样一个世界性的难题：通常在使用期限内就产生充电困难、容量降低、自放电严重甚至导致失效报废，无法使用。铅酸蓄电池之所以产生上述问题，终可归结为在反复充放电的电化学反应中出现的“不可逆的硫化”，当这种现象积累到一定程度，便会导致蓄电池较板失去活性而无法使用。而“铅酸蓄电池**级复原技术”通过测定电池状态、注入活化剂、合理设定充放电制式等手段，将改变电介质成分和性质，打通离子通道，充分释放并激化原活性物质，使其复原并具备更强的电化学能力。经过复原再生的铅酸蓄电池，能彻底根除“不可逆的硫化”。
废旧电池所带来的环境污染目前已成为世界性的问题。一节1号电池烂在地里，能使1 平方米的土壤失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。在等发达国家，充分利用经济杠杆，使废电池回收率一般能达到50％以上。但是，在我国，对于废旧电池的回收处理还不尽人意。人们对于其危害性了解得还不够，再加上相应的政策和经济利益体制还没有建设完善，废旧电池的回收率相对很低。以废旧电池回收工作做得较好的上海市为例，从1998年开始启动废旧电池的回收工作，截止到2002年上半年，累计回收废电池175吨，这与该市4年中12000吨的废电池产生量相比，差距悬殊。我国每年约有5000多万只、**过30万吨铅酸蓄电池报废，但回收工作总的来说处于一种无序状态，大量的硫酸被小商贩任意倒置，废铅也常常因为处理或保管不当而随地遗弃，不但严重污染土壤和水源，还往往直接危害人体健康，是危险的固体废弃物之一。
另一方面，目前报废的铅酸蓄电池中，只要不是受到机械性损坏，在正常使用情况下，绝大部分老化或报废的蓄电池都可以有效地恢复，不能恢复的只占10%以下。因此，本项“铅酸蓄电池**级复原技术”的推广，将使众多废旧铅酸蓄电池重新“上岗”，及时有效地解决电池污染问题。
除了巨大的环保价值，该技术还蕴藏了一个巨大的市场。2002年，国内铅酸蓄电池产量就高达3000万千瓦时，产值近80亿元，而且每年还在以30%的速度增长。同时，根据测算，利用“铅酸蓄电池**级复原技术”对废旧蓄电池复原，平均综合成本不到购买新电池的1/4，这将给用户节省大量资金。随着该技术的产业化推广，一个年产值高达数十亿元的绿色产业开始诞生了。
美华资公司制成新胶质电池将取代铅酸电池
近年来随着环保意识的提高，常被使用的铅酸电池被批评带来环境污染问题，各种替代性电池应运而生。美国吧华资阿法EV公司(Alpha EV，Inc.)生产的新胶质电池不但不污染，且由于具有过去胶质电池没有的起动汽车能力，未来不但有希望取代传统汽车工业使用的铅酸电池，也能广泛应用在电动车上。
阿法EV公司执行总裁徐曙光指出，目前电池主要分类，即铅酸电池、胶质电池、镍氢电池、锂电池，以及正在研发使用其它材质的电池。该公司董事长王莲香研发出来的新胶质电池能在瞬间大规模放电，可轻易地起动汽车，未来可广泛应用在汽车工业上。根据爱迪生电力公司的检测结果，该电池能在21分钟内充电95%，12.5分钟内充电80%，已突破目前电动车充电太慢的缺点。
来自中国的王莲香透露，她1985年发明改良了胶质电池中使用的胶体，该项发明曾列入中国国家火炬项目。产品尔后在美国、日本、中国、澳大利亚、加拿大、英国、法国等15个国家取得**，并曾在1993年获法国巴黎国际发明博览会金奖。
王莲香说，她发明的胶质系将铅酸变成固态，使他们无法外溢，也无法释放铅等对人体有害的物质。而在将胶质应用到电池上时，大幅提高胶质电池的能量，既使是冰天雪地，一样能起动汽车。她发明的胶质电池并能快速充电，突破电动车充电太慢的瓶颈，也使电动车价格大幅降低。她相信，只有突破这两个瓶颈，电动车才能被广泛使用。

凤凰蓄电池内阻测量方法：
（1）密度法
密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。
2）开路电压法
开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。
（3）直流放电法
直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电，测量电池上的瞬间电压降，通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用，但是它也存在一些缺点。如用该方法对蓄电池内阻进行检测必须是在静态或是脱机状态下进行，无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的损害，从而影响蓄电池的容量及寿命。
（4）交流注入法
交流法通过对蓄电池注入一个恒定的交流电流信号IS，测量出蓄电池两端的电压响应信号Vo，以及两者的相位差来确定蓄电池的内阻R。该方法不需对蓄电池进行放电，可以实现安全在线检测电池内阻，故不会对蓄电池的性能造成影响。但该方法需要测量交流电流信号Is,电压响应信号Vo，以及电压和电流之间的相位差；由此可见这种方法不但干扰因素多，而且增加了系统的复杂性，同时也影响了测量精度。
为了解决上述各方法的缺陷，本文采用了四端子测量方式，将蓄电池两端上的电压响应信号通过交流差分电路与产生恒定交流源的正弦信号经过模拟乘法器相乘，再将模拟乘法器的输出电压信号通过滤波电路，使交流信号转变为直流信号，直流信号经直流放大器放大后进行模数转换，将转换后的值送入单片机进行简单处理。
凤凰蓄电池代理电池性能的测试方法：       
1、观察法：后备式UPS不间断电源发生故障时，应首先观察控制面板上各工作状态指示灯的闪烁情况，来判断是市电供电自动稳压控制线路部分还是逆变器部分出了故障。若绿色指示灯亮，蜂鸣器不叫，有220伏输出电压，则说明市电供电稳压部分正常，否则，则有故障点；若红色指示灯闪烁或长亮、蜂鸣器断续鸣叫或长鸣，说明逆变器部分不正常。 
2、电压测试法——测量关键点的电压。若是交流自动稳压部分出了故障，就用万用表测量市电供电主回路各点电压，很快就会查找出故障：一般故障出在交流输入电路熔断熔断器，或转移控制继电器和自动稳压控制继电器的触点接触不良；若故障来源于逆变器部分，则应首先检查30A电池保险管是否完好，电池电压是否在极限值以上，末级驱动晶体管是否已损坏等易损元件上。通过初步的观察仍未排除故障，则应检查芯片IC4和IC8，测量各控制电平。若工作指示灯或蜂鸣器指示异常，则先检查IC4（VE556定时器）各控制点的电平；若测得IC4某控制端的电平明显偏离表中值，则说明故障发生在与此控制相连的线路中。若NE556芯片及报警指示控制电路正常，则要接下去检查IC8（SG3524）各控制端的电平。若发现IC8某脚电压偏离表中正常值过大，则故障可能来源于此相连的控制部分或IC8本身。
凤凰蓄电池的维护使用： 
在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10～20℃之间，则充电时间应加倍，如环境温度**25℃则充电时间应缩短电池安装处应远离热源和易产生火花的地方，如变压器、电源开关或保险丝等，安全距离为0.5米以上。室内温度一般应保持在25℃左右。电池应避免受到阳光直射，安装环境无和腐蚀性气体。电池表面及电极应随时清理，并做好防锈措施。交换局一般应设独立蓄电池室。凤凰蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

凤凰蓄电池在恶劣应用环境下面临的问题
随着室外基站应用增多，恶劣应用环境下蓄电池故障逐渐凸显出来，如巴基斯坦、印度等南亚地区，既给运营商造成了经济损失又损害了运营商的客户满意度。针对在恶劣应用环境下蓄电池大量损坏，中兴通讯进行了广泛调研，深入了解蓄电池的应用场景，调查分析蓄电池故障原因。问题的关键不在蓄电池本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑对蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提供蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。
室外蓄电池柜主动散热技术的对析
室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。
铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度**蓄电池设计寿命要求温度(25 oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。
蓄电池的放电次数、放电深度直接影响蓄电池使用寿命。放电次数越多、放电深度越深，蓄电池的使用寿命越短。也就是说电网频繁停电会降低蓄电池的使用寿命。
对于室外基站，通常情况下运营商无力改善电网条件或者改善电网条件的成本太高、无法承受，所以我们从降低蓄电池的工作环境温度入手，来提高蓄电池的使用寿命。
室外柜的传统散热方式是风扇直通风或热交换器，但这两种方式都不能使柜内温度低于柜外的环境温度。对于高温地区（一般在40℃以上）的应用场景，需要通过主动散热，使室外蓄电池柜的柜内温度低于柜外的环境温度。中兴通讯突破常规，组合创新，把制冷部件引入了室外蓄电池柜。
通信主设备(如GSM、传输等)和直流电源的功率变化部分（整流器）在设备运行过程中都会发热，而蓄电池却不同。根据蓄电池充放电的电化学机理，蓄电池放电时不发热。正常充电时(不过充电)基本不发热。即蓄电池在正常使用过程中的发热量可以忽略，因此，室外蓄电池柜内没有热源，需要的制冷量小，据测算，通常情况下室外蓄电池柜只要200—400W的制冷量就够了。热电制冷(Thermoelectric Cooler，即TEC)空调采用新兴的半导体制冷技术，对于室外蓄电池柜的应用场景，TEC空调和传统压缩机空调相比有很多优势： 
1) 结构简单、可靠性高。整个制冷器由热电制冷模块和导线连接而成，不需要压缩机，没**械转动部件，因而无振动、无摩擦、无噪声。可靠性高、寿命长(在32℃环境下寿命大于100,000小时)。
2）制冷不受交流停电影响。采用直流48V供电，在交流停电时由蓄电池给TEC空调供电，室外蓄电池柜内仍然可以实现制冷。
3) 制冷效率与制冷量。在大容量情况下，热电制冷的效率不及蒸气压缩式制冷。但是蒸气压缩式制冷机的效率随容量的减小而下降，且压缩机也不可能做得过小，而热电制冷的效率与容量大小无关，在冷量负荷小的应用领域具有优势。对于室外蓄电池柜应用场景(冷量负荷小)，采用TEC空调是一个理想选择。
4）体积小。特别适合室外柜安装。
5）性价比。综合以析，室外蓄电池柜采用TEC空调，性价比高。
6) 维护方便。TEC空调不需要制冷剂循环、没有压缩机转动，定期关注一下防虫网不要被堵住即可，维护工作量很小。
7) 绿色环保。不用氟利昂制冷剂，对大气臭氧层无损害，绿色环保。
基于以析，我们选用综合性能优于传统压缩机空调的TEC空调作为室外蓄电池柜的制冷部件。
高温防护能力良好的系列化TEC室外蓄电池柜
TEC室外蓄电池柜由TEC空调、柜体、隔热保温层等组成。为了满足安装不同容量和不同种类蓄电池需要，中兴通讯设计了系列TEC蓄电池柜，两种典型的机柜如图1所示。图左机柜大可以安装2组狭长形12V 150Ah AGM或者胶体蓄电池。图右机柜大可以安装6组狭长形12V 150Ah AGM或者胶体蓄电池（也可以安装3组宽体12V 150Ah或者200Ah胶体蓄电池）。为了达到理想的降温效果，要求机柜具备良好的隔热效果，我们对隔热棉进行了设计，尽量使用整张原材料而减少开孔和裁剪，隔热棉采用40mm厚度。与TEC模块一样采用IP55防护等级设计。
TEC蓄电池柜在产品设计时充分考虑制冷效果和产品可靠性，选用的制冷芯片，高可靠性的风扇，保温性良好的隔热棉。TEC蓄电池柜具备良好的高温防护能力。
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