科士达蓄电池6-FM-150B
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产品描述

型号6-FM-100 荷电状态免维护蓄电池 化学类型铅酸蓄电池 适用范围ups蓄电池 电压12
一、安全阀漏液
免维护科士达电池的安全阀在一定压力下起密封作用,若**过规定压力(开启压力),安全阀会自动打开放气,保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:
1)加酸量过多,蓄电池处于富液状态,致使氧气转化的气体通道受阻,氧气增多,内部压力,**过开启压力,安全阀开启,氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启,酸雾就会在安全阀周围结成酸液。
2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后,安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化,弹性下降,开启压力降低,甚至长期处于开启状态,造成酸雾,产生漏液。
安全阀漏液的处理方法有:
1)采用耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的安全阀,以延长耐老化时间。
2)为保证安全阀的可靠,应定期更换安全阀。
3)改变安全阀结构,使其开启压力可调。目前,柱式安全阀是较为完善的结构,它使用的橡胶耐老化性能好,同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时,可适当加以调整,开启压力,保证其密封性。
二、较柱端子漏液
深圳科士达蓄电池较柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。较柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN**较柱密封结构。较柱密封普遍采用的方法是,先将较柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起,再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池较柱端子产生漏液,并且正极比负极严重,这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对较柱端子漏液的蓄电池解剖发现,较柱端子已被腐蚀,硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下,流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏,端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。
腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的,硫酸在内部气压作用下,会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言,腐蚀速度比较缓慢,因此要在使用较长一段时间后才产生漏液,同时正极腐蚀速度大于负极,因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接,焊接时较柱表面会形成一层氧化铅,氧化铅很*同硫酸反应,因而更加快了腐蚀速度,缩短了产生漏液时间。解决较柱端子漏液措施有:
1)采用惰性气体保护性焊接(如氢弧焊),使焊接面不被氧化,延缓腐蚀速度。
2)加高较柱端子,延长密封胶层高度,延长产生腐蚀漏液的时间。
3)取消焊接密封方式,采用橡胶压紧密封,阻断氧气通道,延缓腐蚀速度。如果较柱端子密封高度设计合理,在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液。
科士达蓄电池6-FM-150B
对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立的充电制度并加以实施,才能使该蓄电池达到优的性能和长的使用寿命,国内外大量研究的
对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立的充电制度并加以实施,才能使该蓄电池达到优的性能和长的使用寿命,国内外大量研究的结果表明,充电方式决定了蓄电池使用的寿命,有一些蓄电池与其说是使用坏的,不如说是充电方式不妥被损坏的。在这方便,国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。例如有一个单位,将蓄电池分成了两组进行实验,一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验,另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量,并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。结果,两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命,其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。可见,目前被广泛采用的恒压限流充电方式,特别在充电后期是有相当缺憾的。由于目前使用的整流设备,特别是开关电源不具备恒流特性,采用*二种充电的方式还存在一定的困难,因此对这个问题还需要做进一步的探索。
除此之外,目前有些科研部门都在探索用脉冲充电的方式对阀控式蓄电池充电。主要的过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段,每个阶段有数个脉冲周期。如整个过程为充电10min?停充3min?放电3s?停放1.75min,后阶段为充电15min并静止放置数h,使电解液降温等等。据说这种方法比较理想,可以消除硫酸化
理论容量
理论容量也称计算容量由电池较板所含活性物质的量决定,铅酸蓄电池的电化当量对于Pb,4价为0.517 A·h/g,2价为0.259 A·h/g,对于Pb02,4价为0.488 A·h/g,2价为0.224 A·h/g,根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。
实际容量
实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量,取决于活性物质的量及利用率,活性物质与铅板相关,但并不等同于铅重量,与利用蓄与蓄电池较板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关,而且是变化的,当今,已知单块较板容量为100 A·h/2V。
额定容量
额定容量又称为标称容量,即在制造厂规定的条件下,蓄电池能放出的工作容量,例如,97 A·h电池标称100 A·h,有些厂家的电池则是在使用几个循环之后,实际容量达到或**出标称容量。
10.电量效率(安时效率)
输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率,也叫做安时效率。
自由放电率
由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗,容量损失与搁置之前的容量之比,叫做蓄电池的自由放电率。
放电率
放电率表示蓄电池放电电流大小,分为时间率和电流率,放电时间率指在一定放电量上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短,例如在25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率,放电It称为t小时率放电电流,IEC标准,放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率,放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的,t小时率放电电流以It表示,通常以10小时率电流为标准I10表示。
放电终止电压
在25℃环境温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的电压称为放电终止电压,一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell,1小时率放电池单体放电终止电压为1.75V/Cell。
技术参数
电动势
外电路断开,即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差,叫做电池的电动势。
端电压
电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。
电池容量
通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而,作为电源的VRLA电池,选用安时(A·h)表示其容量则更为准确,蓄电池容量定义为∫t0tdt,理论上t可以趋于无穷,但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电,这可能损坏电池,故t值有限制,电池行业中,以小时(h)表示电池的可持续放电时间,觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。
小电池的标称容量以毫安时(mA·h)计,大电池的标称容量则以安时(A·h)、千安时(kA·h)计,电信工业常取C10、C8等标称容量值。例如,常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体,100 A·h容量,即可持续放电10h,电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h(实际测试中,为使电流值保持恒稳,当电压变化时,应调整外电路负载,以便计量)。
科士达蓄电池6-FM-150B
科士达蓄电池不一样的时率有啥不一样
这节科士达蓄电池10小时率和20小时率来给我们说说它们之间首要的差异安在。
  科士达电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压到达下限值的放电时刻(h)的乘积,而放电率(1/h)是实践放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。  
  在UPS的实践运转中,市电掉电后,需求科士达电池逆变承当悉数的负载功率,放电率视后备时刻的不一样而有很大不一样,例如标机在1Omin摆布,保持时刻很短,放电率很大,长延时机可达4h或8h,放电率很小。所以蓄电池的实践放电率并非蓄电池标准界说中的放电率,测企图所示的放电曲线反映了不一样的放电率对电池容量的影响。  
  测企图中曲线可知,科士达蓄电池的实践放电电流越小,电池的电压能保持的稳定时刻越长,反之亦然。例如,对1OOHR电池组而言,当放电电流为5A时,放电率为0.O5C,其输出电压保持在12V以上的时刻长达10h以上,当电池电压降低到临界电压10.5V时,放电时刻可达2Oh,电池开释的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流至1OOA,放电率为1C,则输出电压保持在l2V以上的时刻不到1Omin。当电池电压降低到临界电压时,可保持放电时刻**过3Omin,实践放出的容量为58.3.M摆布,远低于标称容量1OOAh  
  这即是科士达蓄电池10小时率和20小时率的不一样之处,假如想要了解更多对于科士达蓄电池得有关常识的可以到我公司网站向人员咨询。
     科士达蓄电池的质量是得到众人认可的,德克电池的售后服务在**业内也是得到用户的一致赞美,这里详细的给大家介绍一下科士达蓄电池在直流屏中的应用
  查看科士达蓄电池在支架上的固定螺栓能否拧紧,设备不牢靠会因行车轰动而导致壳体损坏。别的不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
  经常查看较柱和接线头连接得能否牢靠。为避免接线柱氧化能够涂改凡士林等保护剂。
  不可用直接打火短路实验办法查看科士达蓄电池的电量这样会对蓄电池形成危害。
  通常铅酸直流屏蓄电池要注意定时增加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之前恰当充电。至于可加水的免保护蓄电池并不是不能保护恰当查看必要时弥补蒸馏水有助于延伸运用寿命。
  科士达蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发作很多气泡若通气孔被阻塞使气体不能逸出当压力到必定的水平后就会形成蓄电池壳体迸裂。
  科士达蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的这些物质的电阻很大,要及时铲除。
  当需要用两块蓄电池串联运用时,蓄电池的容量持平。否则会影响直流屏蓄电池的运用寿命。
科士达蓄电池在直流屏上的使用
科士达蓄电池的质量是得到众人认可的,蓄电池的售后服务在**业内也是得到用户的一致赞美,这里详细的给大家介绍一下蓄电池在直流屏中的应用
查看科士达蓄电池在支架上的固定螺栓能否拧紧,设备不牢靠会因行车轰动而导致壳体损坏。别的不要将金属物放在蓄电池上以防短路。  
当需要用两块科士达电池串联运用时,蓄电池的容量持平。否则会影响直流屏蓄电池的运用寿命。
经常查看较柱和接线头连接得能否牢靠。为避免接线柱氧化能够涂改凡士林等保护剂。
不可用直接打火短路实验办法查看德克蓄电池的电量这样会对蓄电池形成危害。
通常铅酸直流屏蓄电池要注意定时增加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之前棒恰当充电。至于可加水的免保护蓄电池并不是不能保护恰当查看必要时弥补蒸馏水有助于延伸运用寿命。
德克蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发作很多气泡若通气孔被阻塞使气体不能逸出当压力到必定的水平后就会形成蓄电池壳体迸裂。
蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的这些物质的电阻很大,要及时铲除。
科士达蓄电池使用条件
并联使用:推荐为4组德克蓄电池以内;
 多层安装:层间温度差控制在3℃以内;
散热条件:电池层距距保持在20mm以上;
换气通风条件:保证释放的氢气的体积浓度小于0.8%;
浮充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电压2.23~2.30V/单体(建议设置为2.25V/单体);
 均充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电2.30~2.40V单体(建议设置为2.35V/单体);
北京金业顺达科技有限公司创立于1999年,是从事科士达蓄电池(deka)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄科士达电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式较板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
科士达蓄电池6-FM-150B
科士达蓄电池供电电路的维护检查:
1、 每年要对UPS电源进行一次彻底的清扫去垢,然后进行检查。首先是安全断电,把UPS维修开关切换到维修之路上,切断主电路main1市电1、 main2市电2、蓄电池直流开关和bypass旁路开关,使UPS电源置于完全停机状态。保证设备不带电的情况下来维护保养,一定要***安全、万无一 失。3、检查UPS电源柜中各种驱动元件和印刷电路插件板,主电源电路、直流供电电路各焊点,焊点有无虚焊、假焊和裂缝,元器件有无烧焦变色现象。停电以 后*测温或用手摸元器件有无特别烫手的情况,对高稳的器件要做详细的检查,必要时可更换。4、电解电容有无漏液、冒**、和膨胀等现象。如果发现某个元器 件有变质、功率下降等重大嫌疑,又拿不准情况下,必须立即更换。5、变压器线圈及连接器件和扼流圈有无过热、变色、分层漆包线脱落,联接线接头是否牢靠。 6、检查各开关接点是否牢靠、烧坏等。7、检查蓄电池。一测电压,二测容量,用电池内阻测试仪检查电池的容量。做到物尽其用,整组电池要保持UPS在满载 情况下能工作5分钟左右,否则进行调整更换。
科士达蓄电池主要应用领域:UPS/EPS应急电源;通信设备;计算机备用电源;电力系统;防盗系统;设备;应急灯;航空信号;铁路信号;报警、安防系统;仪器和仪表等。
公司是业内通过出口产品免验审核的企业和*环境友好企业,是国际ALABC组织成员、中国标准化协会和中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长单位、中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会理事单位,是中国汽车工程学会电动汽车分会、中国通信标准化协会、中国电源学会、太阳能和风能储能电池标准起草会,是业内为数不多的具有危险废物经营的企业。圣阳商标先后被授予“山东省商标”、“” 等荣誉称号,连续多年被国家和行业授予AAA级信誉企业称号。
公司坚持“创新创业、精细立业、和谐发展”的发展观,全面实施绿色运营,高度重视产品设计开发、原材料采购、体系运行建设、节能环保、循环再利用等每一个环节,致力于打造绿色产业链和绿色可再生新型能源的研发。
http://xdc789.b2b168.com

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