GNB蓄电池代理

GNB蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。
　　一、自行放电原因
　　1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。
　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于较板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在之内将电能全部放完。
　　4.蓄电池较板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。
　　5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
　　二、预防措施
　　1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。
　　2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
　　3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
　　4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。
　　5.隔板、较板损坏时应及时修复或更换。
　　6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？
　　首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？
　　电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
　　GNB蓄电池会结冰吗？
　　蓄电池在以下情况下会结冰：
　　1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
　　2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
　　蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
　　正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。
　　但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。
　　如何避免电池过度放电：
　　1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
　　2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
　　3）长时间不用车辆应将GNB蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
　　总结：
　　在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

GNB蓄电池就是美国EXIDE集团荣誉产品.
在美国.加拿大.欧共体.日本.澳大利亚等国家.地区的通信.电力.铁路.以及航空.**等行业早已认可并大量采用GNB电池.在中国.邮电干线以及各省市的市话.长话.移动通讯及数据网络.发电厂.供电局.铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源.
美国GNB蓄电池具有以下特点: 
吸液技术:GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动.选用多微孔.内阻低和弹性强的玻璃绵.令电池体内气体符合率>99%,
安全阀:GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa).而中小型电池是3psi.是同类之中.开压频率低.减少水分流失.电池体内压力经常保持于3-6psi.在此压力下气体复合效率, 
聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上.把水份流失量减至少, 
四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成较板.化成后较板活性物料的结晶体特大而且硬度高.因此不容易脱落.电池会更加耐用.结晶体之间形成较大的通道让硫酸*浸透活性物料.使电解液能够深入铅膏的内部结构.增强放电性能和充放电循环性能, 
组装后化成:GNB采用的是组装后化成方法.先把较板组装成电池.灌电解液后充电化成.然后独立测试每只单体电池的电压和电容量.此方法化成减少人手接触较板的次数.减低较板被损毁.污染及氧化的机会, 
防止渗漏措施:GNB采用--外壳和盖的焊接.氩弧焊接较板.“重量"灌电解液.氩气测泄漏.等措施, 
MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较.GNB充电时气体产生量较少.较深度放电后复原性好.充放电循环次数达1250次.抗腐蚀力特强, 
GNB电池散热效率高:GNB把电池单体放进钢壳内.散热效率比塑料高16倍在安装蓄电池的时候.还有许多的注意事项.下面我们来做具体的分析:
1.按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池.
2.不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击.
3.在安装过程中要注意绝缘.
4.不要把机器安装成密闭形结构.
5.在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通.
6.请不要把不同种类的蓄电池混合使用.美国埃克塞德科技集团旗下荣誉产品阳光蓄电池和GNB蓄电池使命是作为应急或后备能源，为电力系统提供持续的能源**，使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行，适用于电信系统，电力系统，石油石化、太阳能、风能、计算机装置、、航空、交通管制、安全**系统、固定设施、铁路与军事应用。
作为蓄电池技术的**市场，一直以来我们致力于突破和创新。自1889年研发并安装了世界上款铅酸蓄电池起，埃克塞德一直着蓄电池行业的技术。其中1957年研发出的胶体（GEL）技术，实现了蓄电池技术的革命性突破。

美国GNB蓄电池产品特点：
1) 蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路
2) 搬运电池时不要触动较柱和安全阀。
3) 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池
4) 电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。
在电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池，建议用户做如下记录：
周期：每季度
检测内容：1）单体电池的浮冲充电压或开路电压值
2）电池系统的端电压
3）电池的表面温度侧面温度
4）环境温度
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%。
应用领域
 仪器、仪表 UPS/EPS电源  应急照明系统 报警、安防系统 产品特性  设计浮充使用寿命8年；  采用铅钙锡铝多元合金；  采用气体再复合技术，使用期间不须加水；  高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小； 在25℃下，完全充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。
产品特性：
1.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2.放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3.耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压　正常。
4.耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5.耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容　量在75％以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上　95％以。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

随着中国在国际舞台上影响力的提升，GNB电池在未来将继续加大对中国市场的倾斜。目前，我们在中国华北、华南、西南等地拥有多家渠道经销商，授权经销商会随时为客户提供服务，我们将继续进军新的业务领域，进一步扩大并加强管理，致力于为本地市场提供更多量身定制的创新解决方案。
        8月17日，阀控式电池GNB蓄电池集团公司邀请了部分主流媒体参观了它的“自动化生产工厂“。经过20多年的不断发展，如今，GNB电池全系列的储能型产品已经涵盖了交通、水利、能源、后备储能等多个领域。原本致力于打造储能型的“CSB电池”，逐步实现了向能源行业综合性的转型。
　　一直以来蓄电池的产品安全问题和对社会环境污染问题一直以来都是人们关注的话题。GNB蓄电池从电池的原料到产品的包装到下线入库，都是经过十分严格的检测。GNB电池工厂从产品的质量检测到生产源头再到生产线，客户可亲眼在可视化大厅中清晰的看到他们平时使用的成品电池产品的整个生产过程，一定意义上实现了“**监督”，也满足了客户的知情权。同时CSB电池呼吁，希望可以有更多的客户和企业参与到这项活动中来，为共同构建行业电池安全安全出一份力。
前不久，储能领域联合会公布的100强排名中，GNB蓄电池又昂首向前挺进了13位，这一次的跨越不是在顺风顺水中前行的，而是逆水行舟。是在铅价格大幅上扬，储能蓄电池市场急剧下滑，行业竞争**激烈的不利形势下赢得的胜利。可以说，这是GNB蓄电池竞争实力和抗市场风险能力的一次精彩亮相，是对CSB蓄电池全体员工聪明才智汇聚成的巨大创造力的一次大检阅。
    GNB蓄电池的员工是忠诚的员工，他们乐为企业分忧；GNB蓄电池的员工也是明智的员工，他们懂得怎样才能更好地为企业分忧：立足岗位，创造性地工作。如果一个企业只有研发系统的高、精、尖人才从事技术创新工作，其他员工只是满足于完成手头的工作，那么这个企业的创新工作就会显得后劲不足。全体GNB蓄电池员工积极行动起来，在兢兢业业做好本职工作的同时，结合岗位实际把更多的精力投入到了技术创新、工艺创新、产品创新和管理创新上，“创新团队”犹如雨后春笋般地涌现出来，“金点子”、“新创意”更是层出不穷，为GNB蓄电池上半年实现降本增效2.3亿元、完成全年目标作出了重要贡献。
   GNB蓄电池广大员工参与降本增效全员行动计划的高涨热情。此次评选出的三个100显示出的是GNB蓄电池员工令人叹服的创造力，蕴籍着的是GNB蓄电池员工高度的主人翁责任感，折射出的是严格苛求、学习创新、争创的GNB蓄电池企业文化，创造出的是降本增效的真金白银。
    GNB蓄电池20多年的发展历真切切地告诉我们：员工的创造能力是企业宝贵的财富，是企业的竞争力。因此，我们应该倍加珍惜。这种创造力的形成，绝非一朝一夕之功，而是一个长期培育和积累的过程，是GNB蓄电池文化熏陶的结晶。员工的创造力，需要企业管理者去培育、去发现、去激发，去营造环境，去搭建舞台。勿庸置疑，在这些方面，GNB蓄电池各级管理者可以做的事情还很多，员工中蕴藏着的巨大潜能以及不断形成的创造能力，还有待我们去挖掘、去调动。同样，作为一名GNB蓄电池员工，要想实现个人和企业的共同发展，结合点恰恰就是增强自己的创造力，而增强的途径是不断学习和大胆实践。
    一个有着强烈进取意识的企业，一个有着和谐氛围的团队，必然会激发出员工无穷的智慧，这种智慧所形成的创新能量，将推动企业勇往直前！
 安全生产月过去了，但安全工作应该常抓不懈，搞好安全工作，不仅关乎企业的健康稳定发展，更涉及企业的社会形象和社会责任。很难想象一个没有安全作为后盾的企业能实现可持续的发展，更难想象一个没有安全的企业，安全管理是企业管理的地位是不容置疑的。
    要在思想意识上真正树立安全是“管理”的理念，真正认识到“企业要生存，安全是底线”这个道理。安全生产责任重于泰山，必须充分认识搞好安全工作的较端重要性，把这项工作摆在更加**的位置。各级管理者要从落实科学发展观、建设和谐社会、以人为本的高度认识安全工作。特别是GNB蓄电池集团的安全生产会上已经明确提出“安全重于效益”的理念，各级管理者必须转变观念，改变片面追求速度和效益，追求低用工成本而忽视安全生产的状况，真正把安全作为企业的“管理”来抓。
    安全是“管理”意味着安全管理不仅是专职安全管理人员的工作，也是各个部门和每个员工身上的沉甸甸的责任。GNB蓄电池要求各部门负责人要经常深入现场*，了解现场的实际情况和需求，及时地发现和解决问题。在对管理者的考核上，人力资源部门要坚决执行“安全一票否决制”，养成大家在安全工作面前“战战兢兢，如履薄冰”的。同时，我们的企业必须给予安全管理部门和人员更多的支持，尤其安全管理部门在企业中应该有与其职责相适应的地位和授权，要优化人力资源配置，把“敢管、想管、能管、会管”的人员输送到安全管理岗位，对于存在的安全隐患和责任者，不管是谁都要毫不留情地予以曝光和处理。
    GNB蓄电池当前正值新一轮发展的关键期，安全管理同时面对生产和建设两道防线。尤其是工程建设中事故发生的机率更大，因此，一定要建设系统的安全管理体系，项目单位、施工单位、监理单位要明确各自的安全管理职责和管理流程，建立“三位一体”的安全管理模式。监理单位不仅要对施工质量、进度进行监理，更要配备人员对施工安全进行监理。同时，施工安全管理的压力必须传递到建设施工单位，对安全管理不力的建设施工单位，要有严厉的考核措施，必要的时候要暂停其竞标，直至清退，促使建设施工单位把施工安全作为“管理”来抓。
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