GNB蓄电池JTT12V620 GNB胶体蓄电池

GNB蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。
　　一、自行放电原因
　　1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。
　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于较板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
　　4.蓄电池较板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。
　　5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
　　二、预防措施
　　1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。
　　2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
　　3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
　　4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。
　　5.隔板、较板损坏时应及时修复或更换。
　　6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？
　　首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？
　　电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
　　GNB蓄电池会结冰吗？
　　蓄电池在以下情况下会结冰：
　　1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
　　2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
　　蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
　　正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。
　　但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。
　　如何避免电池过度放电：
　　1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
　　2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
　　3）长时间不用车辆应将GNB蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
　　总结：
　　在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

GNB蓄电池(CHINA) CO., LTD. GNB蓄电池(CHINA) CO., LTD.
　1．保管时请注意温度不要**过-20℃～+40℃范围 　　2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 　　部分容量，使用时请补充电。 　　3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。 　　在**过40c条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！ 　　4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。 ups电池 5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为 　　导体造成电池放电或烧坏正极端子。 关于日常检查及维护保管 　　1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 　　用汽油、香蕉水等**溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。 　　2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05v/单 　　格）应调查原因并作处理。 关于电池寿命的说明 　　即使ups使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为ups售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。 电池温度影响电池可靠性 　温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以ups的设计应让电池保持尽可能的温度。
环境保护部近日发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》《废电池污染防治技术政策》《制糖工业污染防治技术政策》及《火电厂污染防治技术政策》等4项技术政策。
为此，本报记者采访了环境保护部科技标准司有关负责人，对上述4项技术政策做出解读。本报将在接下来的三天内，分别在产业版和企业版上予以刊登。
原则
以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代。
遵循全过程污染控制原则，**生产过程控制。
规范资源再生利用，健全环境风险防控体系。
要求
预处理：拆解应采用机械破碎分选的工艺、技术和设备，鼓励采用全自动破碎分选技术与装备。
生产及再生过程：应采取密闭或负压措施。
末端治理：铅烟、铅尘的常规处理工艺，提出了二恶英和硫酸雾等污染物的处理技术和要求。
技术需求
先进、低能耗、短流程、环境友好的生产工艺与设备。
尽快开发性能可靠、造价合理、操作方便、维护*的快速检测技术与系统。

美国GNB蓄电池介绍;
　　1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热散失才能强，能避 免通常蓄电池易发作的热失控表象，因而在高温操作时较为牢靠，电池不会发作“干化”表象，作业温度规模。
　　2、因为电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层表象。
　　3、酸浓度低，对较板腐蚀弱，并选用共同的管式较板，因而电池寿数长。
　　4、电池较板选用无锑合金，电池自放电极低。20°C下寄存两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。
　　5、的接受深放电及大电流放电才能，具有过充及过放电自我保护功用。
　　6、电池抗深放电才能强，**放电后仍可持续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
　　7、选用高活络低压伞型气阀（美国GNB公司**），使蓄电池运用愈加安全牢靠。
　　8、选用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（美国GNB公司**），保证了运用寿数后期较柱成长时的密封功用。?0?2
　　美国GNB蓄电池优点:
　　1、免维护:采用电池槽盖、较柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水
　　分的损失，不必定期补加水或硫酸，整个寿命期间*补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电
　　池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
　　2、安全:采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性
　　能，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
　　3、电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。。
　　4、寿命长:在20℃环境下，电池浮充寿命可达3--5年。
　　5、自放电率低:采用优质的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20
　　℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电
　　池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
　　6、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用． 7、安全性
　　能优越:由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。 8、内阻小:由于
　　内阻小，大电流放电特性好。
　　9、深放电后有优良的恢复能力:万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以
　　恢复。
　　10、适用性较强:在-20c-+50c的环境温度下均可使用，可用于防爆区的特殊电源，同时适用于沙漠，
　　高原性气候
　　11、满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输
　　12、*均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间*均衡
　　充电
　　13、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池
　　膨胀及破裂,开路电压正常。
　　14、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
　　及破裂,开路电压正常。
　　（美国GNB)  HC系列阀控密封式铅酸蓄电池产品特性
　　1.电解液吸附在玻璃纤维中=减少维护（不需要加水）=水平放置（供选择）
　　2.回火保护装置和集成于电池盖上的排气系统=免除爆炸危险
　　3.带有手柄的平滑电池盖=易于清洗的表面=易于提携
　　4.4.集成端子、系统连接件=抗腐蚀性=即使在安装时也能防止短路现象的发生
　　5.5.设计寿命:大于12年
　　高实用性的设计和优点
　　·高强度的铜合金较柱
　　·可靠的单向、自动释放安全气阀
　　·电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性
　　·强化聚丙烯壳体和盖
　　·**的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整
　　·高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上
　　·高纯度锡-钙-银正极板合金设计,电池能达到浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF
　　:
　　美国GNB蓄电池使用说明
　　1.安装使用
　　(1)使用前请检查蓄电池的外观
　　(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
　　(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)
　　(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤较柱。
　　(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
　　(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
　　(7)若需要电池并联使用，一般不要**过三组（只）并联.
　　(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
　　2．注意事项
　　(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
　　(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
　　(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
　　(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
　　(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
　　(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
　　(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

GNB蓄电池就是美国EXIDE集团荣誉产品.
在美国.加拿大.欧共体.日本.澳大利亚等国家.地区的通信.电力.铁路.以及航空.航天等行业早已认可并大量采用GNB电池.在中国.邮电干线以及各省市的市话.长话.移动通讯及数据网络.发电厂.供电局.铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源.
美国GNB蓄电池具有以下特点: 
吸液技术:GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动.选用多微孔.内阻低和弹性强的玻璃绵.令电池体内气体符合率>99%,
安全阀:GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa).而中小型电池是3psi.是同类之中.开压频率低.减少水分流失.电池体内压力经常保持于3-6psi.在此压力下气体复合效率, 
聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上.把水份流失量减至少, 
四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成较板.化成后较板活性物料的结晶体特大而且硬度高.因此不容易脱落.电池会更加耐用.结晶体之间形成较大的通道让硫酸*浸透活性物料.使电解液能够深入铅膏的内部结构.增强放电性能和充放电循环性能, 
组装后化成:GNB采用的是组装后化成方法.先把较板组装成电池.灌电解液后充电化成.然后独立测试每只单体电池的电压和电容量.此方法化成减少人手接触较板的次数.减低较板被损毁.污染及氧化的机会, 
防止渗漏措施:GNB采用--外壳和盖的焊接.氩弧焊接较板.“重量"灌电解液.氩气测泄漏.等措施, 
MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较.GNB充电时气体产生量较少.较深度放电后复原性好.充放电循环次数达1250次.抗腐蚀力特强, 
GNB电池散热效率高:GNB把电池单体放进钢壳内.散热效率比塑料高16倍在安装蓄电池的时候.还有许多的注意事项.下面我们来做具体的分析:
1.按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池.
2.不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击.
3.在安装过程中要注意绝缘.
4.不要把机器安装成密闭形结构.
5.在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通.
6.请不要把不同种类的蓄电池混合使用.美国埃克塞德科技集团旗下荣誉产品阳光蓄电池和GNB蓄电池使命是作为应急或后备能源，为电力系统提供持续的能源**，使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行，适用于电信系统，电力系统，石油石化、太阳能、风能、计算机装置、医院、航空、交通管制、安全**系统、固定设施、铁路与军事应用。
作为蓄电池技术的**市场，一直以来我们致力于突破和创新。自1889年研发并安装了世界上款铅酸蓄电池起，埃克塞德一直着蓄电池行业的技术。其中1957年研发出的胶体（GEL）技术，实现了蓄电池技术的革命性突破。
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