风帆蓄电池6-GFM-50 路灯蓄电池

风帆蓄电池如何修复
并不是所有失效的铅酸蓄电池都能进行修复，如出现了短路和断路的电池、较板上活性物质严重脱落的电池、较板严重损坏，严重变形的电池、电池塑料壳体严重变形和严重破裂的电池，以及电池塑料壳体底部出现大面积漏液的电池是不能进行修复的。所以可修复的铅酸蓄电池是因失水严重而失效、电极上活性物质发生严重的硫酸盐化而失效的电池，以及因磕碰、摔打、跌落等原因使电池壳体上部出现微弱裂缝而漏液造成失效的电池，即结构轻微失效的电池。所以铅酸蓄电池的修复可分为对电性能失效的修复和对塑料壳体结构件失效的修复。
1、对电性能失效的铅酸蓄电池修复
对电性能失效的铅酸蓄电池修复可分为化学方法修复和物理方法修复。
（1）用化学方法对电性能失效的铅酸蓄电池修复
化学方法对电性能失效的铅酸蓄电池的修复通常是采用加入化学活化剂方法，如添加纳米碳溶胶蓄电池活化剂，它是以纳米石墨为溶质主要成份的水溶液。
A、对失水严重的铅酸蓄电池在加入活化剂前要先加入浓度为5%~10%的稀硫酸电解液，补加的电解液量控制在上下液面线之间偏上线的位置。
B、按活化剂的使用添加量要求通过气塞孔均匀的从四周及中间加入到每个单体蓄电池内部并摇动均匀。纳米碳溶胶活化剂加完后电解液的液面线接近液面标示线的上线。
C、立即对修复的电池充电，开始活化充电时充电电流要大于正常充电电流的50%左右，以便使纳米石墨在电场的作用下尽快的吸附到电极里面，大约充进40%左右的电量时再进行正常充电。活化的充电量为理论容量的120%~130%。
一般活化2~3个周次后电池的电性能就能得以恢复，其放电容量在额定容量的98%以上的可认为修复完成。电池活化修复后对电解液液面偏高的要抽出多余的电解液。
在电池活化前电池内部的电解液如果混浊并为棕色及有固体颗粒但放电容量接近额定容量的80%的电池，应把电解液全部倒出（或吸出）并用电池用纯净水清洗2次，然后再加入使用浓度的硫酸电解液，再按前述方法对电池进行活化修复。
注意：
纳米碳溶胶铅酸蓄电池活化剂适用于富液型的各种铅酸蓄电池的修复，对VRLA铅酸蓄电池的修复也有一定效果；但对胶体电解质电池的修复效果不明显。
（2）用物理方法对电性能失效的铅酸蓄电池的修复
用物理方法对电性能失效的铅酸蓄电池修复是用充电设备提供的充电模式创新—充电电流的变化来实现的。
A、对失水严重的电池进行补充电解液
方法见（1）；
B、对修复的电池进行小电流预放电
小电流预放电可以使电解液更*浸润到电极内部，使表面已生成钝化层的活性物质（硫酸铅）在小电流放电时产生比较疏松的硫酸铅分子，这有助于钝化的硫酸铅活化并再度参加电化学反应。
C、修复充电
可采用变幅脉冲铅酸蓄电池修复仪来对电性能失效的电池修复充电。一开始要用大电流对失效的电池充电，当电池的电压和内阻达到一定值时会自动的引入脉冲充电；正脉冲电流一般≥0.3C，负脉冲电流一般≥0.1C，终止时单体电池电压控制在2.63V~2.70V之间。充电电流会随电池的电压升高而逐步下降，这可以避免长时间大电流充电造成电极的损坏和失水。一般修复充电的充电容量控制在额定容量的120%左右，时间控制在10h~12h之间。
D、次修复充电后的容量检测
次修复充电完成后应搁置2小时，其后检察电池的开路电压，若一切正常可按要求的放电电流放电，放至单体电压到1.75V，放出的容量应不少于额定容量的95%。
E、*二次修复充电
对于长时间没有使用或失水严重及硫酸盐化严重引起电性能失效的电池仅一次性修复很难使电池的容量恢复到额定容量的95%以上；需要对容量恢复到额定容量80%以上的电池进行*二次修复。*二次修复的充电方法与次相同。一般只是电性能失效的电池*二次修复后其电池容量可以恢复到额定容量的98%以上；这时可认为修复完成，电池再充电后就可以提交使用。如果*二次修复放电容量低于额定容量的85%则认为该电池彻底失效不可修复。
（3）用扫描共振频率技术对电性能失效的铅酸蓄电池修复
扫描共振频率技术（装置）对落后或电性能失效电池的修复操作
A、对失水严重的电池进行补充电解液，方法同3.1.1.2（1）。
B、将扫描共振频率装置连接到电池（组）的正、负极上，按使用要求对落后或电性能失效的电池进行修复。为防止电池工作状态对修复的干扰在线路中应串一个同步干扰抑制模块。
C、测量被修复电路中电池的电压和内阻，失效的或落后的电池电压和内阻与其它电池基本一致时可以认为修复完成。
注意：
可用于通信、通讯系统、UPS系统、卫星地面站等设施的电池机房。该技术（装置）的特点是落后或失效的电池可以在线修复，不必把有问题的电池从供配电系统中取下，是属于在线智能修复，可*人员值班，修复激活电池时也不会给电池带来损坏。
2、铅酸蓄电池壳体损坏的修复
铅酸蓄电池在使用过程中有时会出现碰撞、跌落、摔打的现象，这就会造成电池的塑料壳体被损坏。对于只有轻微损坏（如外壳有轻微缝隙、漏电解液并不严重、内部电极并未损坏）的可以进行修复，但修复后不应影响电池在设备上的装配。
（1）用粘合技术对铅酸蓄电池外壳损伤的修复操作
按正100 ml+20 g ABS（或SAN）塑料料粒的配比配制胶液，不断摇动，使固体料粒完全溶解并成均匀液，待用（胶液用后密封好，可以长期使用）。把铅酸蓄电池外壳损伤处擦拭洁净，粘接面上不能有粉尘，粉状颗粒，油污及电解液并应平整。取洁净的尺寸适度的ABS（或SAN）塑料板块（板块的尺寸各方向上要大于裂缝5mm以上，厚度和电池外壳壁相当，待用。取适量的胶液涂抹于铅酸蓄电池外壳的损伤处及周边5mm以上的地带，再把裁剪好的塑料板块紧压在涂好胶的电池外壳损伤处并平压紧，12小时以后待胶液完全干涸后检查不漏，可以认为修复完成，可提交使用。应注意的是粘接面必需平整，粘接处必需平压紧。被修复的电池在修复前若漏电解液较多时应补加使用浓度的硫酸电解液在充电活化后方可提交使用。
粘合修复铅酸蓄电池技术适用于电池壳体材料有溶剂可溶的，如ABS（丙烯晴、苯乙烯、丁二烯共聚物），改性ABS工程塑料，SAN工程塑料（苯乙烯、丙烯晴共聚物）等。
（2）用热熔粘合技术对壳体损伤的铅酸蓄电池的修复
对铅酸蓄电池的损伤面进行洁净处理，粘接面不应有酸液、粉尘、油污和粒状杂质。用热熔对热熔胶棒加热并对修复处适当加热，使热熔胶棒熔化并流落到电池壳体的损伤处，热熔胶粘合面各方向上的胶液要大于损伤缝隙处5mm以上，损伤缝隙粘合胶面的厚度不小于电池外壳的壁厚，热熔胶合面可以适当加压有利于粘合牢固，自然冷却12小时后检查不漏，可以认为修复完成，可提交使用。

风帆蓄电池电池作为一种独立的操纵电源，具有可靠性高的优点，所以在变电所和发电厂被广泛应用。早使用的普通铅酸蓄电池'>电池过载能力低，易产生酸腐蚀；20世纪80年代以后，逐步被镉镍蓄电池替换，固然其具有可靠性高、体积小、压降小、耐过充能力强，放电电压平稳，放电倍率高，寿命较长等优点，但也有电池电压低、使用数目大、维护'>维护工作量相对较大且较繁琐等缺点；而阀控式蓄电池具有防爆安全、使用数目少、电池单体电压高、维护'>维护方便等优点。目前由于充电设备的更新换代，尤其是高频开关电源的应用，使相关指标（稳压、稳流、纹波系数等）要求较严的阀控式蓄电池得到了广泛的应用。阀控式蓄电池主要有贫液式和胶液式两类。由于阀控式蓄电池全密封、无须加水维护，故常冠以“免维护”的称号。“免维护”这一词给使用者带来了熟悉上的误区，导致使用者放松了对阀控式蓄电池的日常维护和治理。因此，正确使用和维护阀控式蓄电池具有十分重要的意义。
2阀控式蓄电池原理
阀控式蓄电池在充电过程中和充电终止时会出现水被电解的现象，通常情况下，正极出现氧气，负极出现氢气。由于电池采用免维护较板，使氢气析出时电位进步，加上反应区域和反应速度的不同，使正极出现氧气先于负极出现氢气，正极电解水反应式如下：
氧气通过隔板通道或**部到达负极进行化学反应。
负极被氧化成硫酸铅，经过充电又转变成海棉状铅。
由于阀控式蓄电池结构，使电池内部保存一定压力和气体，保证上述反应循环进行，与此同时也抑制负极氢气的析出，控制了电池内水份的消耗，因此电池可以密封运行。
3影响阀控式蓄电池使用寿命的主要因素
阀控式蓄电池全浮充正常使用寿命在10年以上，理论上可到20年，但在实际使用中，影响阀控式蓄电池使用寿命的因素很多，主要有
1）环境温度
环境温度过高对蓄电池使用寿命的影响很大。温度升高时，蓄电池的较板腐蚀将加剧，同时将消耗更多的水，从而使电池寿命缩短。蓄电池在25℃的环境下可获得较长的寿命，长期运行温度若升高10℃，使用寿命约降低一半。
2）过度充电
长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h＋增加，从而导致正极四周酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀，使电池容量降低；同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。
3）过度放电
蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种尽缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。
4）长期浮充电
蓄电池在长期浮充电状态下，只充电而不放电，势必会造成蓄电池的阳极较板钝化，使蓄电池内阻增大，容量大幅下降，从而造成蓄电池使用寿命缩短。
4阀控式蓄电池的正确使用和维护
下面为阀控式蓄电池在使用和维护中应留意的题目。
蓄电池应放置在透风、干燥、阔别热源处和不易产生火花的地方，安全间隔为0.5m以上。在环境温度为25℃～0℃内，每下降1℃，其放电容量约下降1％，所以电池宜在15℃～20℃环境中工作。
要使蓄电池有较长的使用寿命，请使用性能良好的自动稳压限流充电设备。当负载在正常范围内变化时，充电设备应达到±2％的稳压精度，才能满足电池说明书中所规定的要求。浮充使用的蓄电池非工作期间请不要停止浮充。
必须严格遵守蓄电池放电后，再充电时的恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电规律，条件答应的使用高频开关电源型充电装置，以便随时对蓄电池进行智能治理。
新安装或大修后的阀控式蓄电池组，应进行全核对性放电实验，以后每隔2～3年进行一次核对性放电实验，运行了6年的阀控式蓄电池，每年作一次核对性放电实验。若经过3次核对性放充电，蓄电池组容量均达不到额定容量的80％以上，可以为此组阀控式蓄电池寿命终止，应予以更换。
维护丈量蓄电池时，操纵者面部不得正对蓄电池**部，应保持一定角度或间隔。
蓄电池运行期间，每半年应检查一次连接导线，螺栓是否松动或腐蚀污染，松动的螺栓必须及时拧紧（螺栓与螺母的扭矩约为11n·m），腐蚀污染的接头应及时清洁处理。电池组在充放电过程中，若连接条发热或压降大于10mv以上，应及时用砂纸等对连接条接触部位进行打磨处理。
不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的电池串、并在一起使用。
为蓄电池配置在线监测治理技术，随时对电池实施在线监测，了解和把握电池的电压、压差等，以便及时发现蓄电池的缺陷，及时进行维护。
蓄电池在正常运行期间，应每周丈量一次电池电压、环境温度；每月普测一次电池电压、环境温度，并做好记录；每季检查一次电池开路电压（单体电压）；每年做一次容量检查（放电电流为0.1c10a，终止电压符合表1中的规定），并作记录；应保持完整的电池履历（包括出厂日期、安装日期、运行情况等）。

铅酸风帆蓄电池放电发热原因
风帆蓄电池放电过快，有或许是铅酸风帆蓄电池容量小，放电电流长时间追赶0.5C。这儿着重强调：近距离跋涉后，电池虽然消耗必定的电量，但中止往后，电池有一个康复进程，较板的电化学进程仍然继续进行，因此
电压会有所上升，但并不意味着容量上升；相反，长途跋涉时路程不泊车，较板的电化作用与电能的消耗一同进行，这会有三种情况出现：
1、当电机额定电压值低，西力蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为晦气。
2、铅酸蓄电池的电化学反应速度仅能够保持行车，电池没有康复和喘息的机遇，常常做整循环充放电，稍不留意便会**消耗。遇到**风上坡，耗电甚大，迫使电池较板急剧反应，电池外壳的热度较
高，会使电池遭到损害，缩短寿数，说明容量也不充裕。
3、比较抱负的是风帆蓄电池的电化学反应速度能沉着地供应满足的电能。电池的外壳没有反常热度，说明电池容量是充裕的。
三种情况只有后一种做长途行车是抱负的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
铅酸蓄电池在充电进程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热归于正常现象，可是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，
发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温而且充电时端电压很高。电池变老、电解液干枯、内部有短路等相同也会构成发热。充电器不能在充电后期恒
压，以至构成电池电压追赶答应值，温度会升高，严峻的会鼓胀，寿数终结。
运用中，尽量不横放或倒放，避免电池内部一时许多产气不能顺利从放气阀排出，特别充电时更是如此，否则或许引起外壳爆裂。
新铅酸蓄电池参与电解液后，温度升高是什么原因？
新铅酸蓄电池参与电解液后，温度上升与新电池内涵要素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不非常明显，这是由于干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的帆船蓄电池已处于足够电情况，加液后即可负
荷运用；一般较板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半足够电情况，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生许多的热量，因此温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需留意人工降温。

风帆蓄电池6-GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计,性能优越,技术成熟,具有安全,可靠,维护省力等特点,广泛应用于金融,通信,电力,铁路,保险,交通,教育,,,制造,企业等系统。
技术特点： 
风帆蓄电池免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏（渗）液,无酸雾,不腐蚀,并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液,在使用时*加水,补液和测量电解液比重。
风帆蓄电池**长的使用寿命
*有配方的板栅和合金设计,有效抵抗较板腐蚀；的大电流放电特性,可靠的快速充电性能,优越的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达10年以上（25℃）。
风帆蓄电池较小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计,自放电电流较小,自放电所造成的容量损失每月小于4％,减轻客户电池存储时的维护工作。
风帆蓄电池较宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～ 50℃甚至更宽范围的温度条件下工作,电池的内阻比常规电池小的多,在-20℃～ 50℃的温度范围内进行大电流放电,其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
风帆蓄电池良好的批量一致性
优秀的设计技术和100％气密性,电压,容量和安全性能检验,保证了大批量生产的电池具有良好的一致性,特别适合于需要多节电池串联使用的场合,例如UPS电源后备电池组,逆变器后备电池组等。
风帆蓄电池合理的安装和结构设计
国际化的较柱设计和紧凑的整体结构设计,方便安装和拆卸,易于维护,大大节省用户成本。
风帆蓄电池焦点之相机电池充电技巧汇总
如果用户希望延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电技巧也必不可少，因为质量差的充电器或错误的充电方法都将影响电池的使用时间和循环寿命，下面就是笔者整理出来的有关充电技巧：
1.电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为正品电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3~5次完全充放电。
2.如果新买的相机电池是锂离子，那么前3~5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到优秀效能。
3.有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，只表示充满了90％。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。好将电池充满后使用，否则会缩短使用时间。
4.充电前，锂电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；时间不要**过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到优秀使用效果。
5.请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。
6.有很多用户常常在充电时还把相机开着，其实这样会很*伤害相机寿命的，因为在充电的过程中，相机的电路板会发热，此时如果有外来电话时，可能会产生瞬间回流电流，对相机内部的零件造成损坏。
7.电池的寿命决定于反复充放电次数，所以应尽量避免电池有余电时充电，这样会缩短电池的寿命。相机关机时间**过7天时，应先将相机电池完全放电，充足电后再使用。
8.相机电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩余容量的1％左右放电，锂电池每天会按0.2％~0.3％放电。在给电池充电时，尽量使用插座，不要将充电器与电视机等家电共用插座。
9.尽管相机在网络覆盖区域之内，但在相机关机充电时，相机已经无法接受和拨打电话了。此时，可以使用相机的未通转移功能，将相机转移到身边的固定电话上，以防止来电丢失，这种方法对于相机不在网络覆盖区域内或者信号微弱而暂时无法接通时也适用。
10.不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把相机放在车里，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，好是在室温下进行充电，并且不要在相机上覆盖任何东西。
11.镍镉（N?iCd）电池充电前必须保证电池完全没电，再充电后必须保证电池充足电。
12.如果相机电池放置太长时间而未用，好到相机维修部门申请给电池作一个活处理，也可以自己用一个直流恒压器，调整电压为5~6V，电流500~600mA反向连接电池。注意，一触即放开，多重复三次即可，经过这样处理后，再用原装充电器进行“调整期”充电。
13.充电时不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则电池会因发热或过热影响性能。
14.锂离子电池必须选用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上**过12小时以上，长期不用时应使电池和相机分离。
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