上海西恩迪蓄电池有限公司(原大力神蓄电池)具有美国21世纪的电池生产线,产品大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地。公司一直致力于遵循的环境、健康与安全标准,在中国制造业领域环保方面取得了持续的地位,并获得了各项高标准、严要求的的认证,如ISO9001-2004、ISO14001-2004、UL、TLC、QC-080000、络接入认证以及国家工业品制造证书等等。
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示,它反映了电池存储电量的大小。数值越大,则存储的电量就越多,现在市场上的电动车的容量一般都是10Ah,以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实际容量:
反映电池实际存储电量的大小,单位用Ah安时表示。同样安时越大,则电池容量就越大,电动车的续行里程就越远。在使用过程中,电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池,以恒电流5A放电要**过2小时(120分钟),大于(2小时×5A)10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
3、放电循环寿命:
指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70%时的循环次数,充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多,则寿命越长,电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次,低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言,一般情况下,用于上、下班或接送上学,在城市范围内每天连续行驶1个小时左右(大约25公里),一年下来相当于电池循环180次左右,如果是合格的电池,可使用近两年时间,此时电池容量还有额定的70%,相当于电动车还可连续行驶70分钟,大约行驶30公里。
4、电池额定电压及电池组工作电压:
国家标准规定的电池电压值为额定电压,用V伏特表示,每格电压值为2V,市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成,12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V,则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。
电池组工作电压,是指蓄电池组实际输出电能时的电压值,36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间,低于31.5V电池称为过放电或称欠压,*损坏电池组,影响电池使用寿牵引用铅酸蓄电池,作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等设备的直流动力,广泛应用于机场、车站、港口和工矿企业仓库等场所。同时,作为清洁无污染运载工具的,在公交、体育及场所也得到广泛应用。现有英国BS标准DB系列、德国DIN标准PzS系列(Pz-正极板为管式,S-普通型)及国标(GB)D系列。规格:2V110Ah~2V1500Ah。
的系统设计
标准模块化设计方便安装 ( 地震适应力达到 EP2, ; IBC 适应力达到 300%)
节省空间的设计可以在较小空间储存电能
镀锡的铜连线使内阻达到小
各种选件和附件可供用户灵活的选择
设计寿命在 25 摄氏度 条件下可达 20 年,适用于高温环境
质保期( 7 年质保)是电池业长的。
的浮充电流(仅仅是其它阀控铅酸电池的 1/6 )使电池服务寿命达到长
多次充电还能保持的氢气转化 – 可安装于任何地区 – 减少电池干涸 – 延长电池服务寿命 .
内阻小,适用于不间断电源和开关设备的高倍率放电
的持续放电特性,适用于电信设备
正常的应用*相同的充电 .
的原材料
为浮充电流而设计采用的的微孔吸附式玻璃纤维隔板――减少板栅的腐蚀,延长了电池使用寿命
拥有**的铅钙合金板栅设计使正极板的腐蚀和增长都降到小――延长了电池寿命
热塑的电池外壳――比其它材料的电池外壳更安全,质量更好。燃烧系数UL-94:5VB。(注:5VB指5次测试
结果都为V0)
的生产工艺
的化成技术使电池的浮充电压的差异达到小,不需要在现场对电池的浮充电压进行调整。
对生产过程的严格控制保证了电池较板的一致性和使用的长久性。
**长的使用寿命及质保期
获**的电池单格设计和生产工艺,使电池具有较长的使用寿命。
七年质保,在工业领域中处于的地位。
悠久的生产历史
近**生产电池的历史
一家为电源系统提供全面解决方案的生产和销售电池及电源的厂家。
作温度范围
放电:-40℃ 到 71℃,充电:-23℃ 到60℃(应用温度补偿后的电压充电)
推荐的工作温度范围
23℃ 到 27℃
浮充电压
温度平均在25°C时,2.25v/c to 2.30v/c VDC
推荐的大充电电流
C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25°C时,2.4v/c to 2.47v/c VDC
大交流纹波(充电器)
为效果,推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,大允许交流纹波电流= C/20 A RMS
自放电
在25℃环境可以储存6个月,然后需要一次刷新充电。
大力神蓄电池故障的处理方法:
1.如蓄电池漏液,请停止使用并与敝公司联系。否则会损坏机器及因漏液而引发火灾。
2.蓄电池外观出现异常变形(膨胀)时,请停止使用并与敝公司联系。 否则可能引起蓄电池破损、漏液,有引发冒烟、着火的危险。
3.蓄电池发热时,请停止使用与敝公司联系。 否则可能引起蓄电池烧损及破损。
4.如蓄电池壳盖裂开,请停止使用,并与敝公司联系。 否则有引起爆炸,或漏液引发冒烟、着火的危险。
5.如果电解液撒在地面上,先用重碳酸钠中和,再用大量水冲洗。否则有可能引起地面、零件及机器的腐蚀。
6.蓄电池起火时,不能用水灭火,请用粉末(ABC)灭火器。如果用火灭火,有引起火灾扩大的危险。
7.地震等天灾发生之后,应按规定的扭矩值对所有的螺栓螺母重新拧紧。如不拧紧而继续使用,有可能产生电火花及造成端子烧损。
大力神蓄电池的修复使用:
修复过程中.如有下例现象.该电池不能再利用:(1)要经常检查电池壳体温度(可以用手触摸感觉).如有局部温度**其他部位温度时.或某个格电解液沸腾.析气严重(哪怕是白天.对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出.此方法很灵)说明此处格内较板有短路现象.
(2)长时间充不上电(电压不上升).去硫修复后连续充电时间**过10小时仍未显示充电完成.或电池某个局部发热严重.这可能是电池单格内部存在短路.或是较板脱落造成.须断开测试仪.检查电压和存有电荷情况.电压过低或电荷过低(不存电)的电池不能用.或者需要更持久的修复时间.
大力神蓄电池技术服务支持:
1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。
2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的彻底巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以 产品用途 UPS不间断电源 通信系统 电力系统 铁路系统 应急照明系统 自动化控制系统 消防和安全警报系统 太阳能、风能系统 计算机备用电源 便携式仪器、仪表 系统设备 电动车 航海 电动工具
大力神蓄电池H的贮存方法:
因为蓄电池是属于危险物品,所以许多的快递公司,航空,铁路,是不予运输的,只能采用普通汽运,而普通汽运就要必须遵守运输规则,必须远离明火、火花、热源等。不然会出大问题比如爆炸等!如运输途中照常交通堵塞那就采用以下蓄电池贮存方法德富力蓄电池运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电,因此应保持电池通风良好,并使电池远离明火、火花、热源等。当保存大力神电池时,应将德富力电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。
大力神蓄电池应用领域:
1、不断电系统
不断电系统是由电池组、逆变器和控制电路组成,一端连接市电另一端连接电器负载。在市电电压正常的情况下,不断电系统利用电网电源为自身充电,在市电出现异常的时候,不断电系统将存储於电池中的电能释放,供负载使用,以防止计算机数据丢失,电话通信网路中断或仪器失去控制。
UPS解决方案
2、保全消防等备用电源应用
当电池使用於紧急安全疏散标志、警示标志与灯具及保全系统等,因火灾,地震等灾害导致市电离线时仍能提供其於一定时间内运行不间断,以确保人身财产安全。
保全消防解决方案
3、循环应用
无内燃机之机器设备需利用外部电源将电力储存於二次电池,在机械运作时其动力完全由电池供应。故其表现主要取决於电池设计的额定容量高低与循环寿命长短。
高放电需求解决方案
4、汽机车起动应用
除基本的汽机车引擎起动外,现今新式汽机车之电子配备负载皆愈来愈吃重,因此需要高起动能力与低自放电的电池以帮助车辆正常运作。
汽机车解决方案
5、电信基地台
采用蜂巢式网路之电信设备基地台,提供后端网路与使用者手机间之沟通管道;包含无线电收发机及天线等设备。通讯业者需视地形及地貌等因素,规划及建置基地台以增强涵盖范围并提供用户的通讯品质。因此电信基地台需以备援电力来维系通讯品质之顺畅与信赖性。
通讯需求解决方案
6、其他
因本公司产品种类繁多,且应用领域复杂。若您有任何其他不同的放电需求,或搜寻不到合适的电池规格,请参考我们的完整型录。如未能满足您的需求,或对本公司的规格资料有兴趣或欲知道更多的相关资讯者,我们很乐意协助您。
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