南都蓄电池6-GFM-100F 南都铁塔蓄电池

南都蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。当蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的P溶解变得困难，充电时消耗P后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长 蓄电池的使用寿命。
蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡
1、   南都蓄电池维护简单
　　充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
　　2、持液性高
　　电解液吸收地的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
　　3、安全性能优越
　　由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
　　4、自放电极小
　　用铅钙合金生产栅，把自放电控制在小。
　　5、寿命长、经济性好
　　电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
　　6、内阻小
　　由于内阻小，大电流放电特性好。
　　7、深放电后有优的恢复能力
　　万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
2蓄电池的规格
　　工作温度范围
　　放电：-40℃ 到 71℃，充电：-23℃ 到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
　　推荐的工作温度范围
　　23℃ 到 27℃
　　浮充电压
　　温度平均在25°C时，2.25v/c to 2.30v/c VDC
　　推荐的充电电流
　　C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)
　　均衡和循环应用时的充电电压
　　温度平均在25°C时，2.4v/c to 2.47v/c VDC
　　交流纹波（充电器）
　　为效果，推荐浮充电压波动0.5[%]RMS 或 1.5[%] 的峰-峰值（P-P），允许交流纹波浮充电压=1.4[%] RMS (4[%] P-P) ，允许交流纹波电流= C/20 A RMS
　　自放电
　　在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存，刷新充电的间隔时间要短些
　　附件
　　电池间的连接线，支架，电池柜
　　端柱: “L”形
　　“L”形端柱带有0.28英寸孔可接受0.25英寸(6mm)的螺栓
　　端柱初安装时的扭力：“L”形端柱
　　根据不同的型号，40~65 英寸-磅 (4.5牛-米 ~ 7.4牛-米)
3 蓄电池的维护手段
　　一般UPS电源对电池的要求：满足一定的端电压；电池应具有在启动放电瞬间就能输出大电流的特性；满足一定的容量，以保证逆变供电的时间。
　　1、用万用表测量电池的端电压
　　实践，用万用表测量UPS电池的浮充端电压是无法判定旧电池是否已经失效。所以一般要离线或在线测量电池的端电压，被测电池的端电压为12V左右（对12V电池而言），不能低于10.5V。不足10.5V的电池即为欠压或已经失效的电池。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12V，即为失效电池。
　　2、测试UPS电池是否具有启动瞬间输出大电流的特性
　　后备式UPS电源由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms,一般设计为4-5ms左右。这就是说，一旦市电供电中断，UPS电池必须在小于4-5ms时间内输出负载所需的电流。有些失效的电池能够满足端电压和容量的要求，但不能在少于4-5ms内放电电流达到大电流的要求，也是不合格电池。UPS电池瞬间输出大电流的特性只有在关闭市电才能测试，在不知道电池性能情况下有一定的风险，一般是不进行的。
　　3、判别UPS电池的容量
　　传统判别UPS蓄电池容量的方法与判别一般蓄电池的方法一样，将整组蓄电池组脱离通信电源系统并上电阻丝，以八或十小时率恒流放电，然后以先到达放电终止电压的某一单体蓄电池的放电时间与电流，来推算其容量。
4ups蓄电池的注意事项
　　 蓄电池的维护
　　1、保持适宜的环境温度
　　ups蓄电池的使用应注意使用环境的通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
　　2、定期充电放电
　　适当的放电，有利于电池的激活。每隔三个月应人为断掉市电用ups带负载放电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
　　ups放电后，应及时充电，避免电池 放电而损坏。
　　3、利用通讯功能
　　4、勿带感性负载
　　尽量勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调等，以免造成损坏。
　　5、负载控制适宜
　　ups的输出负载控制在60[[%]]左右为佳。应尽量避免ups带载过轻。  
合理科学的使用你的 南都蓄电池以及设备科学合理运行，从而达到理想使用寿命。很多用户在使用南都蓄电池的过程中，发现寿命与标注不符，实际上我们是按照科学实验的方式标定的使用寿命，但是有些用户使用的方式方法不对，如造成输出短路等，导致了电池寿命的严重缩短，所以我们向大家普及下实用的使用建议。
南都蓄电池的设计寿命是在8年左右的，正常使用的话是跟自己是否有保养维护有关的，主要有维护方法、工作环境温度、工作环境温对蓄电池影响较大，因为环境温度过高，会使电池产生气体，环境温度过低，会使电池充电不足。都会影响蓄电池的寿命。蓄电池的使用环境温度在 25 ℃之间。使用环境和合理有效的维护是保护蓄电池寿命的有效保证。通常都能达到5年左右了，蓄电池价位、质量各方面都不错，备受许多用户的关注。

南都阀控密封免维护蓄电池1971年， 南都蓄电池公司发明了吸液式**细玻璃棉隔板 (Absorbent Glass Mat)技术，即阀控式蓄电池(VRLA)的 AGM 技术。该技术从实践上解决了电池内部氧气的复合循坏问题，使铅酸蓄电池实现了 100 多年来的密封、不漏液的梦想，结束了铅蓄电池开口的时创了铅蓄电池发展历史上的一个新的里程碑。双登阀控式密封免维护蓄电池，利用吸附式 AGM 隔板和气体再化合原理，充电过程产生的氧气，可以在电池内部再化合为水，且采用密封结构，解决了电池漏酸、腐蚀、维护问题，电池性能大大提高。
双登阀控密封蓄电池可以任意位置安装，由于没有酸雾溢出，不污染环境，双登蓄电池可以与电子元器件安装在一起，不需要单独的电池房间。另外，蓄电池寿命可长达 20年。阀控密封蓄电池的另一种结构是利用二氧化硅与稀硫酸形成凝胶电解液，使电解液成不流动状态，达到与 AGM 同样的效果，即胶体电池。
南都蓄电池完全放电之后没有及时充电，会导致电池亏电现象，下次再使用的时候不能正常充上电，所以要在电池放电以后应立即充电。
一个带负载放电至低电状态的电池，在放电后72小时内必须重新充电，以避免电池损坏，如果很长时间没有充电，会导致较板的氧化，也是大量的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属较板上，常用的充电方法将很难或者不能使硫酸铅重新分解，会导致电池的过早的损坏。
南都蓄电池自行放电原因及排除
充足电的蓄电池长时间放置不用，会逐渐损失电量，这种现象称为目行放电。对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于2％，就是正常的自放电，**过2％就是有故障了。 
自行放电的原因主要有：
①电解液不纯，杂质与较板之间以及沉附于较板上不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电；
②蓄电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路；
③较板活性物质脱落，下部沉淀物过多使较板短路；
④电池长期放置不用，硫酸下沉，下部比重较上部大，较板上下部发生电位差引起自行放电等。
以下必须人员操作：发生自放电故障后，应倒出电解液，取出较板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗较板和隔板，然后重新组装加人新的电解液重新充电。
南都阀控式密封免维护蓄电池采用铅铝合金板栅及优良AGM隔板，阀控式密封免维护设计，防渗漏设计，耐过充，耐过放，寿命长，内阻小，性能优良。广泛使用于移动或固定设施作为备用电池电源。
1、维护简单：由于充电时大力神蓄电池内部产生的气体基本被较板吸收还原成电解液，几乎没有电解液减少现象，不需要像一般电池那样补水和均充电，维护简单。（但有必要进行定期检查电压及外观）
2、优异的循环使用特点：由于采用*特的设计，DYVINITY中密电池具有很强的深放电循环能力和抗阻挡层能力，电池在多次循环使用后，容量不会明显衰减。特别适用于边远地区，供电能力差和停电频繁地区。
3、安全性能优越：由于过充电操作失误，造成产生过多的气体时可排出，避免电波破裂。
4、自放电极小：使用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮充寿命。正常浮充电时产生的气体可以很好地被吸收、所以正常情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。
隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正极活性物质，防止活性物质脱落，所以寿命长；另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：内阻越小，电池大电流放电特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
8、贫液式结构：电解液被吸收于的隔板中、保持不流动状态，所以正常操作情况下，双登蓄电池即使卧放也可使用（卧放**过90度以上不能使用）
 阀控式蓄电池我们已经了解的很透彻了，也知道我们生活中哪些方面有运用到蓄电池，那么对于双登蓄电池工作原理你知道多少呢?这里小编给大家具体的介绍一下大力神蓄电池的工作原理。
阀控式蓄电池在开路状态下，正负极活性物质 和海绵状金属铅与电解液稀硫酸的反应都趋于稳定，即电极的氧化速率和还原速率相等，此时的电极电势为平衡电极电势。当有充放电反应进行时，正负极活性物质 和海绵状金属铅分别通过电解液与其放电态物质硫酸铅来回转化。基本的电极反应式为Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。
阀控式南都蓄电池充电过程：蓄电池将外电路过来的电能转化为化学能储存起来。此时，负极上，硫酸铅被还原为金属铅的速度大于硫酸铅的形成速度，导致硫酸铅转变为金属铅;同样，正极上，硫酸铅被氧化为PbO2的速度也，正极转变为PbO2。
   在蓄电池充电的后期，正负极都分别有气体析出，通常认为，正极充电至其满荷电量的70%时有氧气析出，而负极充电至90%时有氢气析出，VRLA电池在设计上就是要让氢气尽可能不析出，充电后期析出的氧气也尽可能使其内部复合，避免氧气损失，并且即使氧气排除，也通过安全阀中的滤酸片减少酸雾等的析出，避免电解液损失

南都铅酸蓄电池较板产生硫化铅结晶的原因有多方面，长见的是电池长期放置不用，如汽车制造厂新出厂的汽车长期没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是较板上已大面积地生成硫化铅结晶。如果私家车，主人长期出差在外，回来后也会发现车打不着火，开不动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池较板大面积产生硫化铅结晶而遭到报废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池，可看到白色硫酸铅结晶已将两个较板紧紧地粘合在一起，拉都拉不开，此时原先每格有两伏电压（12伏的电池是由6格串联组成的），现在接近了零伏。
无论是否是密封或不密封的电池，凡是由于上述原因而被报废的，都能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化” 现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国Bingle和傲驰动力Ray历经半年研制开发的新一代电池保护系列产品：蓄电池修复仪设备，做过半年多的实际试验，效果都很好，解剖被修理过的全密封的铅酸蓄电池，可看到较板上的白色硫酸铅结晶已基本消失，电池电压已从修理前的接近零伏回升到正常的电池电压，此时能按常规的充放电方式对其充放电，随即会发现其容量已恢复到90%，甚至**过。
据美国资料报道，用这种脉冲技术修复的电池，其寿命能延长五倍以上，我们没做过这方面的试验，并对我们国产电池的质量也不敢有此估量，但是我想对正规厂生产的电动自行车蓄电池来说，修理后将其寿命延长一倍是有把握的。
为了延长铅酸蓄电池的寿命，在2005年我们还研制出蓄电池保护器、蓄电池延寿器，它是接在电池两端靠电池供电的电子产品，它是低能耗的。由于每种结晶体在其引成之前必需要有个晶核才行，如果没这个也就形成不了晶体。该电子产品的原理就是用脉冲波不断加到较板上，使其形成不了晶核，而不能产生白色硫酸铅结晶，通俗些讲，可认为脉冲波在不断地洗刷较板，从而使电池能给出充足的电量。使用这种保护器的车主，都感到电量很足。在北方地区，由于天冷，早上汽车往往打不着火，若用了这种保护器、延寿器，就可以免除了这种弊病。
随着科技的不断发展，UPS的性能越来越好，平均无故障时间越来越长，整机的可靠性越来越高。做好UPS中蓄电池的使用与维护变得尤为重要。
　　新电池的充电
　　新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电要按说明书中的规定进行，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。
　　定期充放电
　　UPS蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电，会导致电池*量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，导致内阻、活性下降，使蓄电池的使用寿命大大缩短。对于市电供电良好的单位，需要每隔三个月进行一次“性”充、放电过程，即电池带载放电、再充电操作，并记录相关数据，与以前放电记录进行比较分析电池性能状况，对电池组整体进行维护检查，真正遇到市电停电时，才能有效保护负载安全。
　　严禁深度放电
　　蓄电池的使用寿命与蓄电池的放电深度密切相关。深度放电会造成蓄电池内部较板表面硫酸盐化，导致蓄电池内阻，严重时会使个别电池出现“反较化”现象和电池的性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命，非迫不得已，不要让电池处于深度放电状态。
　　定期测量电池浮充电压、内阻
　　随着UPS使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，内阻、端电压明显下降，需要及时发现、及时更换，否则会影响整组电池的使用。这种电池的性能不可能在依靠UPS内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，需要维护人员定期进行测量检查每个单体电池的电压、内阻，发现**出范围的电池进行确认、及时更换。

南都蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断理士蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、南都蓄电池 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
3、 用万用表测量：
A 、 放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明**或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。
B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明**或低于其他电压，判定电池老化。
C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
D、 开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时理士蓄电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
  南都蓄电池  在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出较板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,较板上部*露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的较板会很快硫化。
ｂ .使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电**过 25%;③夏季放电**过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放泡为止 ,一般需10～11ｈ。*段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不**过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。 
蓄电池的安装
  南都蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应...
免维护铅酸蓄电池的使用常识
一、蓄电池的安装
蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
二、蓄电池的充电
“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池对充电工艺的要求
认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。
充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
严重的析气会损害蓄电池：
①大量气体的产生对较板活性物有冲刷作用，使活性物质*松软和脱落。
②在较高的较化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。
长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。
2、充电频次的选择
蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04充电时又转化成p，而p的体积远比p体积大(其体积之比约为2:1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。
从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。
理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电，这样可使蓄电池寿命达到效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次。
3、温度对充电的影响
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的p溶解变得困难，充电时消耗p后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。
三、蓄电池的使用注意事项
1、防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
http://xdc789.b2b168.com
欢迎来到北京金业顺达科技有限公司网站， 具体地址是北京市海淀区海淀街道北京市昌平区回龙观镇龙博苑三区1号楼1层106，联系人是孙晟。 主要经营北京金业顺达科技有限公司主营：APCUPS电源、艾默生UPS电源、艾默生精密空调、科华UPS电源、华为UPS电源、机房精密空调、双登蓄电池等产品，全国统一热线电话：18201588123。北京金业顺达科技有限公司是一家集贸易、销售、技术和服务为一体的高科技中心。多年来在各界朋友的支持和帮助下，我们已发展成为年销售额数近千万元的高科技中心。。 单位注册资金未知。 我们的产品优等，服务优质，您将会为选择我们而感到放心，我们将会为得到您认可而感到骄傲。